荒海秋风散 日本海军“野分”号驱逐舰

<正>初战峥嵘"野分"号是日本"阳炎"级驱逐舰的第十五艘,也是海军第三次军备补充计划中的最后一艘。其名字的含义是"台风"。历史上第一艘"野分"号命名时,最初就准备使用"台风"一词,但是"台风"在当时是专业气象术语(中文中的台风一词亦来源于此),加之出于文学美感的考虑,最后将其改成"野分",字面完整的解释为秋天荒野上将野草吹散的强风。这个名     

台风预报：你所不知道的事

多数台风被除名是因为破坏力太大,但有些是因为太普通而被“嫌弃”;依照大气科学理论,台风不应该出现赤道地区,但“画眉”却在距离赤道1．4度生成;正常台风的生命周期是3～7天,1986年第16号台风“韦恩”却在海上转悠了20多天。     

环球航行的难题

有三艘完全一样的新型货船?为了试验新安装的发动机在长期高温下的工作性能,决定从位于赤道上的某一基地出发,进行一次沿赤道的环球航行。(假设这种沿赤道航行是可能的)但每艘船装满油,都只能供自己沿赤道航行半圈,而茫茫大海又没有加油之处。所以只得让其中两艘为另一艘供油,让一艘船完成全部航行任务。即使如此,还有许多困难:     

在风暴中练就铮铮铁骨——中山港口海事处抗击台风实录

今年以来,热带气旋频繁袭击南粤大地,“泰利”、“韦森特”、“杜苏芮”、“启德”相继登陆广东沿海地区,不断威胁着人民财产和生命安全,同时也考验着海事防台抗台的能力。面对一次次肆虐的台风,中山港口海事处发挥敢为人先,乐于奉献的精神,冲锋在防台抢险的最前线,在一次又一次台风的考验与洗礼下练就了一身铁骨,为辖区水域撑起一片晴空!防台。墨一种态度7月22日,中山横门海面,乌云翻墨,浊浪排空。波涛起伏间,几艘海事巡逻艇在水面船间不停穿梭,台风预警声与航行指令此起彼落,30多艘施工船舶在海巡船的安排下,迤逦进入港珠澳大桥中山防台锚地。“港珠澳大桥施工船舶已全部进入防台锚地……”     

震惊中外的“银河”号事件内幕

灰蓝色的霍尔木兹海峡东口。 一艘灰蓝色的全集装箱船,骤然发出一阵哗哗响声,在东经58°53′88″、北纬26°14′54″交叉处抛下沉重的黑色铁锚。一般来说,在前方没有台风警报,主机没有发生重大故障的情况下,船是不会在潮流强劲的霍尔木兹海峡附近抛锚。如果把镜头拉开一点儿,就会发现在这艘中国商船旁边虎视眈眈的2艘美国军舰和盘旋侦察的美国军用直升飞机。这不是在拍电影,中国和美国到下个世纪恐怕也不会到波斯湾合作拍摄这种令人无法思议的镜头。 1993年8月2日,以“银河”号为界的中美海上大对峙拉开了为世瞩目的一幕。这一天,正是“银河”号政     

苏核潜艇事故种种

今天,苏联海军仍保持着世界上最大潜艇队的称号。它拥有世界上最大的潜艇24000吨“台风”号核动力弹道导弹潜艇。“台风”上可装载20枚SSN-20潜艇发射的弹道导弹(SLBM),其中每一个的射程为5000海里。这种级别的第一艘潜艇是在1980年下水的,1982年正式进入海军服役。第二艘“台风”级的潜艇是1982年下水的,估计这艘潜艇也早已进入服役。苏联海军除弹道导弹潜艇之外,还拥有大约360艘攻击潜艇,其中约有260艘正在服役,余下的作为     

与浪共舞——记在“郑和”舰上的日子

坐落在黄海之滨的海军大连舰艇学院，学员在校四年有两次随训练舰远航实习的机会，历时70余天。学院为此专门配备了两艘远洋实习训练舰：一艘是“郑和”舰，舷号81；另一艘是“世昌”舰，舷号82。因此，“郑和”舰和“世昌”舰被人们形象地称为“海上大学”。2003年9月的一天，北方某军港2001级舰艇指挥专业的学员登临“郑和”舰，这些未来的海军指挥官们亲身感受了第一次航海的苦辣酸甜。这是他们第一次与大海零距离的亲密接触，也是航海人生的第一道航迹。     

超强台风“利奇马”过境前后的90个小时

<正>受超强台风“利奇马”影响,上海海事局辖区出现最大阵风13-15级的强风天气,对水上安全造成严重威胁。上海海事局连续奋战90余小时,出动海事人员2 836人次,海事船艇604艘次,累计疏散船舶1 700余艘,保障辖区1 400余艘避风船舶安全,坚决守好安全底线,全力做好台风防御工作。加强研判及早做好预警预防开展防台宣传4.6万艘次9号台风生成后,上海海事局与气象、海洋等部门保     

Heysea78“富力1号”测试报告6米浪中 闲庭信步

“驾船前往厦门参展时，恰逢台风‘鲶鱼’经过。当时，整条船都被大浪托到了两层楼高，然后落下。船底与海面相互碰撞，发出‘吱吱砰砰’的声音，这艘艇是第一次经历这样恶劣的航海环境。不过在这种海况下，我们还是顺利地到达了目的地……”     

一次防抗异常台风的经过与体会

1防抗台风的经过 “X”轮是一艘滚装船，服务于日本一新西兰航线。当时正处于西北太平洋的台风盛行季节，而“X”轮的航线要经常航行于台风的多发区域．曾连续几个航次受到了台风的影响。因此，在这条航线上走的船长更应特别重视各类气象预告和传真天气图的分析研究，并注意现场气压变化。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

委婉语的"欺瞒性"与"粉饰性"

委婉语在社会生活诸多领域扮演着重要角色,是人类解决表达难题时不可或缺的有效工具.比如在政治军事领域,委婉语就具有广泛的用途及不可替代的价值,可以说政治军事活动是产生委婉语的温床.本文以伊拉克战争中使用和新创的英语委婉语,例证了委婉语的欺瞒性与粉饰性,以期能帮助英语报刊杂志阅读者更好地理解关于政治军事方面的报导.     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

"大客户战略"铸造强势航运品牌

"服务竞争"是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈,转变思维策略,跳出经验的窠臼,建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略,成为大多数航运企业的探索和追求,以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。     

小议供应链管理中的"推式"与"拉式"

在供应链管理环境下,供应链的运作存在着“推式”管理和“拉式”管理两种方式,推与拉并不是单独存在于一条供应链,而是根据产品的市场需求特点结合运用于—条完整的供应链之上,以实现低成本和快速响应客户需求的目的。     

论"滞留"与"禁止离港"的联系与区别

在港口国监督（PSC）中，当检查官运用专业判断认为某船存在的缺陷全部或个别造成船舶不适航，如果允许该船出海，会对船舶、船上人员的生命造成危险或对海上环境构成不合理损害威胁时，就可以对该船实施“滞留（detention）”。     

黄金水道解“锁”密码

2011年3月,交通运输部发布了《关于贯彻国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的实施意见》,标志着我国加快内河水运发展进入实施阶段。然而,一个不容忽视的现实是,在航道整治驶上快车道的同时,诸如桥梁、闸坝等碍航状况更显突出。二律背反规律表明,任何局部或环节最优往往会损害系统整体的利益,长江各方涉水因素,都在有形或无形地影响着长江通航能力的综合发挥。     

船运企业如何穿越"环境风暴"

目前,安全、环保、高效、节能、成本以及责任等已成为航运业尤为关注的问题,"绿色"概念,不仅被航运界所关注,同时也被越来越多的国际非政府组织、行业组织等所关注,他们不断推出新的行业标准,同时一些国家和地区也在酝酿着更为严格的区域性标准.在这种背景下,如何实现可持续发展,便成了航运业必须面对的课题.     

"杀人蟹"口英雄救美

日本著名年轻影视剧导演山野太郎和女演员美芳子在一部电视剧中坠入情网。一个周日．两人避开众多追星族，租了一艘小型游艇悄悄地偏离了海上游区．进入远洋船锚地。海风轻轻吹拂着海面．湛蓝的海水微波荡漾，在阳光下泛起万道金光。如此诗情画意．一艘游艇．一对有情人，一个属于两个人的天地．     

水上战“疫”

2020年伊始,一场没有硝烟的战争,轰然打响。在新冠肺炎疫情的无情肆虐下,武汉,这座千万人口的特大城市,仿佛按下了暂停键。全国不断增长的确诊病例数,触痛着每一个中国人的心。习近平总书记指出,这是一场疫情防控的人民战争。一场应对新冠肺炎疫情的防控阻击战已在全国打响。