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模糊神经网络在沥青路面使用性能评价中的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
讨论基于模糊神经网络的沥青路面使用性能评价系统,与传统的专家打分等方式相比,此方法不受主观等因素影响,有一定的实用价值。 相似文献
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高速公路沥青路面使用性能评价指标 总被引:3,自引:1,他引:3
该文从路面功能、结构、承载能力、安全性四个方面介绍了目前公路路面使用性能评价常用的指标;并针对高速公路沥青路面的特点对评价指标进行了改进;最后通过对资料的分析与总结,提出了目前公路路面使用性能评价指标的几个发展方向。 相似文献
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分析了在沥青路面使用性能综合评价中常用的向量指标形式和单一指标形式各自的特点和适应条件,针对规范中计算综合评价指标PQI时,对4大单项指标赋值方法的不足,利用加权最小二乘法,对4大单项指标进行百分赋值,然后直接加权计算PQI。使得路面使用性能综合评价指标PQI的计算更为科学和贴近路面本身实际状况。 相似文献
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高等级沥青路面使用性能评价指标与标准研究 总被引:9,自引:8,他引:1
在理论分析和数值计算的基础上,建立了高等级公路路面使用性能评价体系,针对各个评价指标,提出了相应的评价标准,对路面改造和养护具有重要的现实意义。 相似文献
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高速公路沥青路面使用性能评价系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
指出了现行公路路面使用性能评价体系的不足之处,建立了高速公路沥青路面使用性能评价指标体系,并针对各个指标提出了相应的评价标准与方法. 相似文献
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基于BP神经网络的路面使用性能评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青路面使用性能评价是路网进行养护决策管理的基础,评价结果真实与否关系到整个路面管理决策的成败.由于传统的通过单项统计分析或多元线性统计回归分析建立路面使用性能综合评价指标的方法存在着不足,建立的具体回归关系式很难真实反映其内在的复杂的非线性关系,适应性受到一定的限制.而将高度复杂的非线性动力系统BP神经网络用于路面性能的综合评价具有较大的优势,文中对BP神经网络的设计、路面性能评价指标的选择进行了详细的阐述,并对基于BP神经网路的路面性能评价方法编程加以实现,给出了应用的实例. 相似文献
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基于使用性能的沥青路面结构设计方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
以沥青路面的使用性能方程为基础,以路面结构的最小造价或路面设计年限内的最小总费用为优化目标,提出了基于使用性能的沥青路面结构设计方法;该方法可以考虑路面使用过程中的性能变化,能够考虑路面结构各层对路面使用性能的影响,与传统的基于力学的或基于经验的设计方法有较大的改进;对该方法的建立基础、框架、设计参数、设计流程及方法特点作了简要叙述. 相似文献
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由于路面破坏是随机发生的,路面性能指标反映的数据也是随机的。通过对这些使用性能数据进行收集、整理和分析,提出各路面性能单项评价指标检测数据变异性对其的影响,对比不同分析方式的结果优劣,可选择合适的路段代表值反应路面实际状况。 相似文献
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基于灰色聚类法的高速公路沥青路面使用性能综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
灰色聚类是根据灰数的白化权函数将路面检测指标或观测对象划分为若干个可定义类别的方法,通过确定各评价指标的阈值,建立沥青路面各指标的白化权函数和评价模型。该文选取耒(阳)-宜(章)高速公路中某段,采用灰色聚类方法进行分析评价,并与目前规范的方法进行了对比。 相似文献
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沈大高速公路沥青路面使用性能概率预测 总被引:3,自引:0,他引:3
路面使用性能预测模型是路面管理系统的重要组成部分。沈阳至大连高速公路是我国最早修建的几条高速公路之一,本文在整理和分析大高速公路路况两年普查数据的基础上,提出了预测模型,为高速公路的养护管理提供了参考。 相似文献
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运用DEA(数据包络分析)法建立了沥青路面使用性能综合排序模型,根据道路使用者的需求,确定相应的输入、输出指标,并应用于某国道路面状况的综合评价。结果表明,DEA排序方法与PQI指标排序方法结论基本一致,且具有权重不需人为事先确定的优点,其排序结果符合客观实际情况。 相似文献
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沈大高速公路路面使用性能养护综合评价模型的研究 总被引:13,自引:2,他引:13
以沈阳至大连高速公路路况普查的数据为基础,考虑路面性能参数的概率分布特性,建立了高速公路沥青路面使用性能养护综合评价模型,并通过产例将其与国内外模型进行了对比分析,验证了其实用性。然后通过进一步研究建立了此模型与养护经济费用的关系,找出了路面养护费用增长的敏感阶段,建立基于路况综合评价的路面养护优先级别,为高速公路养护优先排序提供了一个简捷的参考方法,最后应用马尔可夫过程建模方法,建立了路况综合评价随时间衰变的概率预测矩阵,使之可供养费用分析之用,通过以上研究,此模型可为高速公路沥青路面的养护评价,养护对策的优先排序,养护资金的优化决策分析提供参考。 相似文献
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