一种新型二乘二取二冗余列控车载设备表决仲裁模块研究

针对一种新型二乘二取二冗余列控车栽设备的表决仲裁需求,提出一种新型安全表决仲裁方案.该方案可使二乘二取二冗余列控车栽设备可靠性、安全性、可用性和可维护性得到提高.     

高速铁路车载信号系统外设冗余方案研究

随着我国高速铁路的迅猛发展,列车控制系统虽能充分保障行车安全,但其可靠性不足,严重制约了运营效率的提升,如何快速、有效地提高其可靠性已成为日益突出的关键问题。文章通过对列控车载信号系统进行可靠性建模和分析,阐述了实施外设冗余方案的必要性,并提出配置级冗余和设备级冗余两种具体方案;根据对车载信号系统各类外设的功能要求、工作原理、通信交互、外部依赖对象等方面的研究,进一步分析了这两种方案的适用性;最后介绍了主机单元对冗余外设的管理策略和对冗余数据的选择策略,以说明本文所提方案的适用性。在实际项目中的成功应用验证了文中所提方案的可行性。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

城市轨道交通主用与备用车载控制器冗余切换方案研究

主用与备用车载控制器(VOBC)的冗余是保证城市轨道交通信号系统可用性的重要技术措施,而实现冗余的方案各不相同。分析了一种主用与备用VOBC冗余方案的切换过程、实现原理、实现电路、安全分析以及应用案例。该解决方案从市场需求出发,实现了VOBC所有设备包括外部设备等的完全冗余,解决了无扰切换等技术难题。     

城市轨道交通信号系统车载控制器冗余切换方案研究

车载控制器冗余热备是保证城市轨道交通信号系统可靠性的重要技术措施,主机和备机的选择和切换方案不同对设备性能有不同的影响。介绍了二乘二取二冗余和双机热备冗余中可采用的两种主、备机选择和切换方案,分析对比了两种方案的优缺点,以供选择方案时参考。     

车载计算机控制系统的抗干扰设计

分析了车载计算机控制系统在电磁兼容方面的抗干扰设计。分析了轨道交通车辆中的电磁干扰源。从电源线和信号线两个方面分别提出了抗干扰的措施和增强系统可靠性的方法。     

西门子信号系统车载设备头尾冗余功能简述

通过电路介绍的方式使读者能够了解西门子信号系统车载设备冗余功能的实现方式,有助于理解地铁信号系统相关接口的设计原理.     

"中原之星"车载计算机网络控制系统

介绍了“中原之星”动力分散交流传动电动车组车载计算机网络的拓扑结构，阐述了车载网络组成单位及功能划分的特点，控制与诊断的数据流流向，故障处理层次划分与显示界面的易操作性，该系统经受了运用的考验。     

基于健康度的车载控制器冗余管理方法研究

车载控制器(CC)是负责地铁列车安全监督和运营管理的核心控制器,列车两端各安装1套车载控制器(CC1和CC2),实现硬件冗余和软件热备。通过健康参数筛选以及优先级排序,计算得到健康度,用于判定CC的优劣性;并设计了一套切换策略,以实现主备CC无缝切换,保证车载控制器的实时性、冗余性和可靠性。     

基于VxWorks的车载列控显示系统

说明随着城市轨道交通系统在我国的蓬勃发展,传统的车载列车显示系统已经越来越不能满足安全性的要求,而通过嵌入式实时操作系统(VxWorks)开发的车载列控显示系统可以满足这方面需求,且具有多任务的特点.通过基于通信列车控制(CBTC)的车载控制器(VOBC)子系统中的车载列控显示系统的设计和实现,介绍VxWorks在车载列控显示系统中的应用.认为从多任务的角度,可以更好地解决车载列控显示系统对安全性的需求.     

新建铁路线路计算机辅助设计研究与开发

研究目的:铁路工程建设进入快速发展期,项目规模大,建设标准高,为了满足项目设计的需要,迫切需要更新设计手段,有必要开展以矢量地形图为选线参照物,充分利用三维数据研究开发计算机辅助选线设计系统软件.达到提高生产效率,提高设计质量的目的.研究结论:在综合分析各等级新建铁路线路勘测设计流程的基础上,开发了线路计算机辅助设计软件系统,解决了软件系统开发的数字地面建模、图形与数据联动、线路平纵横联动,铁路Ⅱ线的动态交互设计、线路方案管理、线路设计的实时三维可视化等关键技术.开发成果的应用表明,利用这些技术开发的线路计算机辅助设计系统可以在工程设计中推广应用.     

空气弹簧的数字设计

数字设计是先进制造技术的核心内容之一.本文综合应用计算机辅助设计(CAD)、有限元分析(FEM)和动力学仿真等数值方法,探讨车辆悬挂系统的关键部件--空气弹簧数字设计的基本方法.并以提速客车转向架空气弹簧的研制为实例,说明数字设计技术是进行创新性新产品开发的有力工具.     

基于BIM技术的铁路客车车辆段设计研究

近年来,随着BIM技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用BIM技术实现设计信息的无损传递,提高车辆段设计水平和信息化水平是业内亟待解决的问题。为解决上述问题,依托西安站改客车段项目,对车辆段BIM设计软件解决方案和实施流程进行探索,验证车辆段BIM设计流程,完成车辆段BIM模型的建立并对其进行碰撞检查、排烟分析、日照模拟、工筹策划等应用拓展,结合BIM实践经验,优化提高铁路车辆段的设计手段。     

铁道车辆质量管理系统设计与实现

阐述运用C++ Builder 6.0和SQL Server2000进行系统开发的原理和过程.开发的铁道车辆质量管理系统具有操作简单,结构完善的优点,实现质量修造信息的综合管理,提高信息的利用价值.系统不仅实现数据信息的输入、查询、修改等基本操作,可以完成报表统计分析、数据智能输入等功能.     

轨道车辆健康评价系统设计

随着中国轨道交通行业的蓬勃发展,轨道车辆的使用规模不断扩大,对车辆可靠性的要求也越来越高,而车辆健康管理作为安全运营的重要保障,传统的人工定期检查已很难满足要求.首次提出了轨道车辆健康评价方法,包括子系统健康评价、车辆健康评价和线路健康评价,以牵引系统为例,从5个评价维度上,详细阐述了健康度的计算方法.由于采用车地实时...     

铁路建设指挥部信息管理系统的设计与实现

以"广铁集团铁路工程建设信息管理系统"为例,论述了铁路建设指挥部信息管理系统的设计与实现,详细阐述了系统的技术关键和解决方案.     

成灌铁路计算机联锁系统的设计与实现

成灌铁路是我国第一条通车运营的市域铁路,联锁系统采用TYJL-ADX型二乘二取二计算机联锁。该系统是在既有结构的基础上,按市域铁路信号系统的技术要求开发完成。介绍了成灌铁路计算机联锁系统的硬件构成,软件的显著特点,新增客运专线信号机点灯控制功能的设计方法,无配线车站控制功能的软件实现等,以及对一次解锁等功能的探讨与研究。     

机车车辆用金属橡胶关节试验研究

为解决机车车辆用金属橡胶关节研发中试验工装快速准备和大量重复性检测试验的技术难题,提出了一种基于PROE/EXCEL的工装模块化参数设计方法,设计了模块化试验工装并对多种不同结构产品进行了试验,实现了工装快速设计与装配,工作效率提高了35％,加工成本降低了30％,运用有限元分析与试验相结合的研究方法,总结出了影响产品刚度性能的主要因素,并对试验结果进行了验证,结果表明,计算结果与试验结果一致,分析结果可指导产品的设计与开发,达到了降低试验成本的目的.     

铁路车辆电流传感测试仪的设计与应用

针对传统铁路专用电流传感检测设备不足，新型铁路车辆电流传感测试仪主控制器选用PIC18F4580单片机，和LCD液晶模块，使设备能智能测量和大容量信息显示，采取键盘数字控制和联网控制。该仪器性能稳定，功能丰富，可多次程序擦写，利于扩展。     

城轨车辆客室侧顶板气动撑杆的设计

作为客室侧顶板开闭的辅助装置,气动撑杆在城轨车辆上的应用越来越广泛。然而,气动撑杆固定支点位置的确定和主要技术参数的选择一直是设计的难点。从侧顶板的开闭过程机理入手,通过力学和运动学分析,摸索出了气动撑杆的设计准则,并通过辅助几何建模和计算的方法,快速地确定出气动撑杆的固定支点位置和主要技术参数。通过设计实例对设计方法进行了验证。