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车载控制器(CC)是负责地铁列车安全监督和运营管理的核心控制器,列车两端各安装1套车栽控制器(CC1和CC2),实现硬件冗余和软件热备。通过健康参数筛选以及优先级排序,计算得到健康度,用于判定CC的优劣性;并设计了一套切换策略,以实现主备CC无缝切换,保证车载控制器的实时性、冗余性和可靠性。 相似文献
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郑云富 《现代城市轨道交通》2019,(2)
针对地铁车辆应用场景,基于热备冗余控制方案,对地铁车辆逻辑控制单元LCU进行应用研究。根据LCU系统架构及硬件配置,对电源冗余、主控冗余、IO冗余、通信冗余等进行冗余设计,有效地保证了地铁车辆运行的安全性和可靠性,提高了列车的运营保障能力。 相似文献
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轨道交通列车视频监控系统的集成与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
视频监控包括车站视频监控及列车视频监控。列车视频监控对车载设备硬件的设计与安装、车载设备性能及网络构成等都提出了更高的要求。结合视频监控系统数字化、网络化、冗余化的思想,阐述了轨道交通列车视频监控系统的集成与实现方案及其重要性。该系统的发展和应用,能够完善地铁图像信息通信应急保障机制,提升处置突发性重大事件的快速反应及处理能力,并为列车无人驾驶的工程实践奠定基础。 相似文献
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HMI(人机界面)是列车网络控制系统的显示终端,是司机和维护人员监控列车运行状态的重要平台,可实现列车运行状态监视、故障诊断和警报、数据配置和车辆控制等功能,是保证列车运行安全的关键部件。因此,动车组列车HMI多重冗余设计显得尤为重要。介绍了基于以太网双向环路通信的列车HMI多重冗余功能的设计和实现方法,包括硬件设备、车辆拓扑结构及HMI软件控制策略等冗余设计。全方面的冗余设计能有效保证列车运行安全,降低列车维修维护成本,提高列车运行的可靠性。 相似文献