试论21世纪初交通运输专业的改革与发展

对交通运输专业的学科基础和市场前景进行了初步分析，探讨了21世纪初专业改革与发展的指导思想，明确了该专业学生应具备的基本能力，提出了课程设置的具体意见。     

庆祝系统工程研究所成立32周年暨民航专业成立 ——“交通7+1论坛”第五十三次会议

中国民航业的快速发展和民航强国目标的实现，对民航运输专业领域科学研究、规划设计和运营管理专业技术人才的质量和数量提出了新的要求.本次论坛以“庆祝系统工程研究所成立32周年暨民航专业成立”为主题，介绍了系统工程研究所的标志性成果和民航专业创办情况，介绍了中国民航业的发展成就，分析了民航业的发展前景，说明了民航专业方向建设思路，分析了空铁联运的发展现状和存在的关键问题，提出了促进空铁联运发展的对策.     

专科工程力学教改应突出为专业服务

我校汽运专业于1993年被国家教委列为全国高等专科学校首批试点专业之后，从九三级开始，工程力学教学在以前改革的基础上进行了深入的改革，明确了改革的重点是如何更好地适应专业需要，如何更好地为专业服务。为此，我们制定了明确的教改方案，在学时较大幅度减少的情况下，采取了一系列相应的措施，达到了教学的基本要求。     

抓住契机 深化改革 建设好交通土建工程专业

我院交通土建工程专业于1995年4月经湖南省教委批准为湖南省普通高校首批重点建设专业，为了切实建设好这个专业，特制订了专业建设和改革方案，现简介如下。     

建立与职业资格标准相融合的工程测量训练与考核体系

本文主要介绍了我校工程测量专业近几年来的教学改革成果。该专业通过严格的实训考核并与职业资格标准相接轨。工程测量专业已经成为我校的品牌专业，得到了用人单住的认可，使本专业在招生、就业方面形成了良性循环。     

美国高校多专业教育质量保证体系及人才培养特点

美国高校的多专业教育历经几十年的发展，逐步形成了规模庞大、门类齐全、形式多样的教育体系。为保证多专业教育的质量，美国高校制定了细致明确的规章制度，并大力提倡以学业兴趣为导向进行专业选择，还建立了全过程的支持和指导体系。在此教育体系下，多专业学生相比单一专业学生具有更加显著的特点：专业偏好集中；课外活动参与广泛且活跃；创新和整合能力突出；升学和就业优势明显。美国多专业教育的发展模式为我国多专业教育发展提供了有益的借鉴和启示。我国多专业教育在发展过程中面临规模迅速扩大所引发的毕业率低下及质量下滑问题，全过程的支持和指导体系亟待建立。     

以学科建设促专业发展

论述汽车运用工程专业并人交通运输专业后的定位与挑战，以及汽车运用工程专业自身发展规律，最后讨论了交通运输专业目前的建设工作。     

工程机械运用技术专业教学改革探讨

依据当前公路施工部门对工程机械运用技术人才的需求状况，明确了我校工程机械运用技术专业教学改革珠指导思想和基本思路，系统阐述了专业培养方案，并对本专业的教学改革进行了可行性论证。     

渐江交通职业技术学院路桥系简介

路桥系是我院主干系之一，主要培养文通建设工程技术人才，目前已开设了道路桥梁工程技术、道路桥梁工程技术（公路工程检测）、工程监理、市政工程技术、高等级公路维护与管理五个专业，其中道路桥梁工程技术专业是教育部的改革试点专业和国家精品建设专业，也是浙江省重点专业。现有专业教师41名，其中副教授以上职称的14名、     

关于高等工程专科“道路桥梁工程制图”教学改革的思考

经国家教委审核批准，我校道路与桥梁专业被列为高等工程专科学校第一批教学改革试点专业。这必将推动高等工程专科路桥专业和我校教学改革的进一步深化，对路桥专业的各门课程的建设提出了更新更高的要求。课程是专业教学计划的细胞，课程建设是专业建设的重要组成部分。要搞好路桥专业教学改革，必须建立具有自己特色的课程内容新体系。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.