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相似文献
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COSCO新造船采用主机轴带发电机系统的回顾与看法   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对COSCO新造船采用主机轴带发电机进行了回顾,对辅机燃用重油进行了调查,同时也对新造船采用轴带发电机提出了看法和意见。  相似文献   

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1 主机轴带发电机的应用 船舶在选用主柴油机时,要考虑海况、船况、柴油机安全等功率储备.该储备须达到额定功率的10%~15%.如果船舶航行于平静的海面,并且船舶出厂不久或坞修之后,这时海况及船况良好,主柴油机就有较大的功率储备没有得到充分利用.另外,主柴油机大都在部分负荷下运行,而在低于75%~85%额定功率的低负荷下运行时,其经济性将下降.如果利用轴带发电机,可以使主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性.对于货船,一般来说其电站功率为主机额定功率的5%左右,轴带发电机完全能满足船舶正常航行的电力需要.主机轴带发电机因其良好的经济性而得到广泛应用.  相似文献   

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轴带发电机在船用低速主机上的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
船用低速主机配备轴带发电机(轴发)的方案可以有效降低船舶的CO2排放,降低营运成本。目前市场上存在多种轴发驱动型式,初投资也各不相同,合理选择轴发方案对船舶的经济性和机舱布置十分重要。简介了轴发的常用配置方案及其优缺点,通过比较64 000 DWT散货船的2种轴发方案,研究了该型散货船配轴发的经济性。  相似文献   

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本文对定距桨船舶主机轴带发电机传动装置的形式作了较为详细的分析和研究。采用通气阀式、可调离合器式及滑磨离合器式的传动装置,具有调速-离合及稳频的综合特征,显示出多功能通用性强等特点,值得推广应用。  相似文献   

8.
李文岩  孙连清 《天津航海》2003,(2):10-10,55
本文介绍一种新型的轴带发电机,它采用行星变速器进行恒速控制,克服了其他类型的轴带发电机效率低、故障率高的缺点,是一种极具推广价值的轴带发电机。  相似文献   

9.
可调桨是目前世界上一种先进的船舶推进方式,它是针对定距桨存在的问题,作为多工况推进系统而发展起来的,由于提高了船舶的操纵性,并有效地节约燃油消耗。因此被造船界广泛重视。目前已成为多种船舶作为节能或出于安全性考虑而首选的推进装置,成为多种船舶推进方式的发展方向。下面以长江2000kW油运推船为例对可调桨进行技术分析。  相似文献   

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船舶轴带发电机系统的建模与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
以1700TEU的某集装箱船为母型,研究了远洋船舶轴带发电机系统的工作原理并对其进行数学建模及仿真,所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程及过渡过程的工况,达到了较高的稳态和动态仿真精度。  相似文献   

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聂延生 《世界海运》2000,23(6):47-48
对当今流行的轴带发电机系统的结构特点进行了简述。在此基础上介绍了一种轴带感应发电机系统,并对该系统的结构特点及工作原理进行了简要的分析。指出此类系统所采用的先进的电路形式和控制方法增加了管理维护的难度。采用此类系统时应综合考虑节能效益和管理维护难度。  相似文献   

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一种微机控制的轴带发电机系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
聂延生 《世界海运》1999,22(3):35-36
对一种新型的轴带发电机系统的结构特点和工作特性进行了简要的分析,指出在维护管理此类系统时所需注意的问题。  相似文献   

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陈明康 《船舶工程》1989,(2):19-23,35
近期来,由于两次燃油涨价引起的冲击,在国际上船用低速大功率二冲程柴油机动力装置为了节省燃油,纷纷采用轴带发电机、动力涡轮或两者兼用。但是,最近国际燃油价格回跌,而钢材等原材料不断涨价,以致机械设备制造成本和价格都大幅度地上升;这些装置使动力装置复杂化,在管理上带来困难,在节能和经济上是否合算,需进行综合的经济分析论证。因而,本文就此作一简要的性能和经济性分析,对采用这些装置是否经济重新给予评价。  相似文献   

15.
船舶轴带发电机系统的建模与仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
以1700TEU的某集装箱船为母型,研究了远洋船舶轴带发电机系统的工作原理并对其进行数学建模及仿真,所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程及过渡过程的工况,达到了较高的稳态和动态仿真精度.  相似文献   

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采用转差感应电机的轴带发电机系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
聂延生 《船电技术》2001,21(3):8-10,26
本文对当今流行的轴带发电机系统的结构特点进行了简述,在此基础上介绍了一种轴带感应发电机系统,并对该系统的结构特点简要的分析,指出此类系统所采用的先进的电路形式和控制方法增加了管理维护的难度,采用此类系统时应综合考虑节能效益和管理维护难度。  相似文献   

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轴带发电机系统的扭转振动对于内燃机设计者来说是一个新的问题。计算轴带发电机轴系的扭转振动,需要切实地考虑发电机吸收功率对柴油机激扰力矩的贡献。实测结果证实了这一点。关于轴带发电机恒速齿轮箱的扭转振动计算,本文采用了传递矩阵和系统矩阵两种方法。前者可以使行星轮系最终转化成一当量轴系,输入、输出惯量之间存在一“等效场阵”;后者使用了行星轮系扭振计算的详细模型,考虑了轮齿平均啮合刚度及行星轮销轴横向弯曲刚度的影响。  相似文献   

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