某大桥3#墩病害的诊治

主要介绍某大桥桩基形成病害的原因及临时处理方案,永久加固设计与效果观测,为大桥桩基病害的处理作参考.     

桂平黔江大桥3^#、4^#、5^#墩施工简介

从提高人员素质，搞好施工管理，攻破施工中的难关三方面简介桂平黔江大桥3^#,4^#,5^#墩施工情况。     

黄河公路某特大桥病害成因分析

根据运营期间的4次桥梁定期检测报告以及现场调查,详细阐述了该桥主要存在桥跨结构永久性变形、上部结构混凝土开裂、梁体刚度、强度持续下降以及桥面铺装破损严重等病害,并从设计因素、施工因素以及综合因素进行了病害成因分析,提出了从缩短边中跨比和提高梁体的整体刚度两方面进行加固设计的建议。     

某人行立交桥病害原因分析浅谈

某人行立交桥经过多年的营运出现了多处的病害,为正确反应该桥的使用性能及受力行为,现对该桥进行病害分析,分析结果为该桥的使用提出相应的对策.     

浅谈石砌桥台病害的原因及处治措施

对近几年我省公路建设中石砌桥台病害从设计、施工等方面的原因进行分析研究并提出2种处治措施供参考。     

某50m刚架拱桥主要病害特征及病害原因浅析

主要论述了某预制装配式刚架拱桥的主要病害及病害产生原因。     

江阴大桥引桥混凝土连续箱梁典型病害分析

介绍了江阴长江大桥两岸引桥的结构状况及典型病害情况,对病害原因进行分析,并对病害的处理方法作了简介,阐述了目前大跨度预应力混凝土连续梁存在的通病。     

某桥病害分析及加固方案设计

为了不影响公路的正常通行,在对某桥病害进行详尽调查的基础上,分析了病害产生的原因。对于主梁、支座、桥面、桥台、桥头等不同部位的病害特点,在严格遵循现行规定中桥梁加固原则的前提下,提出了具有针对性的桥梁加固措施。通过工程实践,认为加固方案和措施合理、可行,起到了应有的效果。     

混凝土桥梁下部结构病害分析与加固

概述了国内混凝土桥梁下部结构中桥墩、桥台与基础的主要类型,指出混凝土下部结构出现的主要病害,即地基不均匀沉降、承载力不足、钢筋混凝土耐久性病害、混凝土墩身、盖梁及桥台的开裂等;从桥墩、桥台、基础,以及桥梁设计、施工、养护、运营等方面分析了病害成因与机理;讨论了养护加固方法,如:基础加固的扩大基础法、增设桩基法、人工地基加固法,桥墩加固的钢筋混凝土套箍法、FRP(纤维增强塑料)加固法、盖梁加固的粘贴钢板法、体外预应力法、增设支撑法等,桥台加固的减轻荷载法、扩孔降低填土高度法、支撑梁法、辅助挡土墙加固法等。     

桥梁墩（台）裂缝的维修

本文提出了产生桥梁墩（台）裂缝的原因，及其修补的方法。     

某连续刚构桥病害分析及加固方案

某连续刚构桥梁病害情况及病害分析,针对病害进行的加固方案设计。     

京杭运河特大桥主桥21^#墩承台、系梁、拱座施工

文中介绍了京杭运河特大桥主桥21^#墩大体积深水基础承台，系梁，拱座的施工过程和质量控制措施。实践表明，各工序施工工艺和质量控制措施较为得当。     

柳城大桥病害分析

结合柳城大桥实例,通过对该桥的静动载试验,分析了其承载能力并对对运营状态作出了评价,对目前存在的问题提出了建议。     

某大桥病害分析及处治研究

以具体的工程实例为背景，介绍了旧桥加固的基本工作程序及体外预应力加固方法的施工要点，为桥梁加固工程提供参考。     

薄壁空心墩的施工工艺及质量控制

简述祁临高速公路库拔河大桥30m高薄壁宝墩的施工工艺及质量控制。     

桥梁墩台中心定位的一种新方法

本文介绍了桥梁墩台中心定位采用修正值法，放样的点位精度高，可一次完成放样，地跨径较的桥梁墩、台定位。     

既有双曲拱桥病害类型及加固技术研究

结合韩坊子桥病害检测数据,对双曲拱桥的常见病害特征进行了分析。采用有限元软件,建立双曲拱桥实体模型,针对该桥的承载能力进行了检算,并对其技术状况进行了判定。由于该桥裂缝较多且承载能力不足,提出采用套拱加固技术进行维修,确定了合适的套拱厚度,并针对套拱后桥墩的稳定性进行了检算,提出了处理方法,可为同类加固构件的设计和计算提供参考。     

旧拱桥的病害分析与综合治理

阐述镇江市境内现存旧拱桥的状况，分析拱桥产生病害的原因，提出维修加固和改造旧拱桥的方案措施。     

钻孔桩特殊涌水病害原因浅析及防治处理

钻孔桩在水泥砼浇筑时出现流量较大的涌水现象，而在钻进过程中却未发生过，这种情况在工程实例中很难遇到。本文分析了该病害产生的原因并介绍其防治与处理措施，供同行参考。     

石安高速沙河大桥伸缩缝的病害原因分析与对策

石安高速公路沙河大桥中心桩号K406+393,大桥全长1005.6m,40孔25m,采用8孔一联的预应力混凝土连续T型梁(每孔跨径25m),共5联,每联200m。设计载荷:汽车-超20级,挂车-120。该桥1997年12月交付使用,至今已有11年了。全桥(按半幅计)共设伸缩缝12道,其中4道为XFⅡ-80型伸缩缝,另8道为XFⅡ-160型伸缩缝。