论蒙城县乡镇渡运安全监管技术

蒙城县地处安徽省毫州市东大门, 境内有涡河、茨淮新河、北淝河、南芡河共4条河流,在册渡口36道,涉及14 个乡镇36个行政村。蒙城县人民政府和有关乡镇人民政府、积极创新落实乡镇政府乡镇渡运安全管理责任制,县交通局开创履行渡运安全管理部门职责新局面,县地方海事处探索强化全县渡运安全监管新机制,实现了蒙城县连续17年未发生一起渡运安全责任事故好成绩。总结其经验,对我们进一步做好乡镇渡运安全监管工作具有重要意义。     

适应市场经济新形势 强化乡镇渡口安全管理

<正> 乡镇渡口安全与地区稳定、经济发展有着密切关系。乡镇渡口安全渡运可以促进本地区的物资流通、繁荣市场经济,防范沉船事故,关系到本地区的社会安定与市场经济的发展,在城乡经济     

狠抓渡口达标 加快建桥代渡

<正> 黄海之滨的射阳县河港纵横,有干支线航道66条,902.8公里,设有交通渡口 2道,乡镇渡口154道,其中74道分布在射阳河、黄沙港、新洋港三大河流上,河道宽50米以下的渡口只有7道,是建桥撤渡的难点县。通过整顿撤销设置不合理和私设渡口14道;现有乡镇渡口 140道,渡船153艘,渡工285人,年渡运量400万人次,为了根治“渡患”、促进经     

创建内河渡口安全管理标准型

随着时代的变迁,内河一些历史沿袭渡口经过了检查审批,渡船也几次更新。但内河渡口始终是困扰地方政府、交通管理部门和海事管理机构的一大难题。如伺使各级政府及有关部门严格履行法律法规赋予的职责,结合全国渡口渡船专项整治活动,本着“条块结合,以块为主”的方针,协调配合,齐抓共管,实现保证安全、畅通为日的,是每个水上交通安全管理者必须探讨创建内河渡口安全管理标准型的现实问题。笔者结合自己多年的工作实践,谈几点意见：     

水网地区根治“渡患”的一条有效途径——对射阳县多元化投资建桥代渡的调查

<正> 地处苏北里下河水网地区的江苏省射阳县,历史上曾有渡口217道,是全省渡口较多的县份。众多的渡口,曾为地方经济的发展和人民群众的生产生活发挥过积极的作用。但是,随着改革开放的不断深入,渡口这一经济欠发达地区的派生物已越来越被实践证明:它不仅是发展商品经济的屏障,也是人民群众生命安全的隐患,甚至还会酿成重大恶性事故。然而,对于经济欠发达地区来说,怎样才能逐步减少直至最终消灭所有渡口呢?射阳县的决策者们清醒地认识到:借市委、市政府号召的东风,立足自力更生,动员全社会的力量,走多元化投资建桥     

钦州辖区以浮桥代渡的几点思考

文章通过对钦州乡镇横水渡船安全现状及以浮桥代渡工作的初步实践进行分析,指出现有管理模式难以根除对乡镇渡口安全管理隐患,提出在钦州非干线和直航水域渡口,以架设浮桥的形式实现撤渡建桥,从而提高渡口管理效率和安全水平的建议。     

论阜阳市水上交通安全动态管理技术

安徽省阜阳市地方海事局结合全市水上交通安全情况和海事管理工作实际,近年在全市渡运安全监管、通航秩序巡逻维护、风景区游艇水上安全管理等动态水上交通安全监管工作中,实行“以人为本、预防为主”水上交通安全动态管理工作方针,树立“安全是幸福的源泉、安全是效益的保障”海事工作理念,采取“早摸底、早准备、早布置、早落实、早督促”的“五早”工作思路,提高水上交通安全控制能力,着力解决影响水上交通安全的突出问题,加大水上交通安全监管力度,建立健全水上交通安全长效监管机制。确保了全市水上交通安全无事故,为创建和谐阜阳营造了良好的水上交通安全环境。     

上海城建上海市第二市政工程有限公司

轨道交通 截止2009年,公司共累计完成36km地铁盾构推进施工任务,承揽了上海、杭州、宁波等多个地铁建设项目;是上海唯一一家参与北京“迎奥运”地铁建设的施工企业。     

船载GPS在内河海事监管中的应用研究

文章阐述了百色辖区内河的通航环境、渡口渡工特点和营运渡船状况,分析了远洋航行定位技术在百色右江客渡船舶上运用的可行性,并提出了利用船载GPS设备进行内河海事监管的具体措施,为提升海事监管能力提供有效的技术支持。     

11929.2亿吨

<正>据长江三峡通航管理局2015年工作会暨四届一次职代会上消息,去年三峡通航安全保持"双零",安全形势创历史最优,三峡船闸共安全运行10794闸次,通过量11929.2万吨(含客船折合运量1031.2万吨);葛洲坝三座船闸共运行18619闸次,通过量11772.5万吨,同比均大增长,创历史新高,枢纽航运效益进一步安全高效发挥。据了解,去年三峡辖区水上零沉船、连续4年零人员死亡,无发生船舶漂流撞坝事故、污染事故,客渡船17年安全渡运无事故,安全形势持续稳定。     

找准矿山企业的交通安全短板

针对矿山交通环境差、矿山企业道路通行条件差、职工安全意识淡薄、安全文化素质低、矿山车辆设备管理差等交通安全隐患,本文对做好矿山企业的交通安全工作开出“加强调度管理、加强设备维护管理、加强交通安全管理、加大职工教育培训力度”的药方。     

提高隧道防水层施工质量验收合格率的方法探讨

文章以上思至防城港三分部工程项目为背景,通过对隧道防水层内业与外业相结合的实践分析,发现影响防水板施工质量的关键问题是“垫片间距相差大”和“焊缝密实性差”,两者是影响防水层一次验收合格率的症结所在。在隧道防水层施工中针对这两个关键问题大胆创新施工方法,并通过实践验证,将隧道防水层施工一次验收合格率提升至95%以上,取得良好效果。     

塔河油田集气总站计量输差分析及控制

天然气输差是控制输气成本的一个关键指标,可分为计量输差和漏失输差两大类。在实际生产中,由于产生输差的原因非常复杂多变,往往导致天然气计量交接不能满足精度要求。因此,找出影响其计量误差和提出改进措施有着重要的意义。以塔河油田集气总站为例,从旋进旋涡流量计和超声流量计的原理特点、现场应用情况、用户负荷、外部干扰等4个主要方面对引起计量输差的因素进行了探讨,并提出了6项控制措施。其中包括通过现场流程改造,有效解决了FT301超声流量计反向计量不准确的问题,使该站的站输差从5.26%降低到了0.68%,取得了较好的效果。     

汊流型沙质浅滩的航道治理研究

为解决浅滩局域水深过浅问题,提升通航能力,结合黄河头道墩至横城渡口工程实际,分析汊流型沙质浅滩的航道治理方法。采用右汊构建锁坝,左汊入口疏浚改进方案,通过增加疏浚长度以及挖槽截面方法进行治理。研究表明,实例方案实施后,前后水位及对应比降、流速治理功效参数均超过原来的计划要求,符合汊流型沙质浅滩治理标准。     

珠海交通发展回顾与展望

<正> 珠海是我国最早设置经济特区的四个城市之一,地处珠江出海口西岸,因其位于珠江注入南海交汇处而得名。市区东距香港36海里,南与澳门陆地相接,北距广州140公里。全市海岸线长达690公里,并拥有145个海岛,有“百岛之市”之称。全市常住人口54.97万人。 珠海自1979年建市以来,市委、市政府高度重视交通建设,始终把交通作为改善投资环境的重要基础设施,使全市交通面貌发生了巨大变化,步入了全方位、高标准建设综合运输体     

基于两步抗差法的桥梁施工GPS控制网研究

施工控制网的建立对于保证桥梁施工质量和施工过程安全具有非常重要的意义。本文根据高程数据异常拟合模型参数估计,提出了两步抗差估计GPS高程拟合方法,提高了GPS控制网中高程拟合精度,并在实际工程中进行了应用。通过与采用曲面法、函数法的计算结果对比表明,两步抗差法对于处理粗差有着明显效果,尤其对于含有多个粗差的情况;同时两步抗差法使用简单,具有明显技术经济性。     

公路客运站建设标准应及时修订

随着交通部“三主、一支持”战略实施和公路客运快速发展的推动，我国公路客运站建设取得了很大的进步，10多年来在大中城市新建和改建了一大批公路客运站。截止2003年底，我国已拥有各类公路客运站上万个，公路客运站存在的“少、小、脏、乱、差”的状况得到很大改善，而且具有国际先进水平的公路客运站也开始在经济发达地区出现。     

交通安全——平安交通

从今年伊始的全国交通工作会议到"两会","平安交通"成为热门词汇。2013年1月30日,交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,传达国务院安委会全体会议、全国安全生产电视电话会议精神。同时,会议上提出,今年交通运输安全生产工作将重点开展"平安交通"创建活动,并将活动主题确立为"平安交通,人人有责",期间将大力开展"平安公路"、"平安车船"、"平安港站"、"平安渡口"、"平安工地"创建活动。     

生命化路桥 坦荡终无悔 追记山东省滨州市交通局原党组书记、局长高发明

最近两个月来,国内各大媒体均大篇幅报道了交通建设战线中一位令人扼腕的模范人物——山东省滨州市交通局局长高发明。他于2003年5月始担任滨州市交通局局长,全心扑在工作上,六年如一日,积劳成疾,在2009年12月17日的早晨,英年早逝。他52岁的短暂却绚烂的生命,已经融入了他所深耕过的交通工程之中,那些崛起于滨州大地的雄伟恢弘的路桥堤港,那些由昔日艄公渡口蝶变来的国家级交通运输主枢纽。他将躯体铸入了一个个交通建设项目,将心血融入科学发展的滚滚洪流,他将全部生命毫无保留地奉献给了他所深爱的土地,他的功绩将被一座城市永远缅怀。     

数字交通

东海航保圆满保障第36次南极考察3月11日晚,东海航海保障中心圆满完成中国第36次南极考察暨“雪龙2号”首航南极随船航保任务,与南极考察队部分队员一起凯旋抵沪。据悉,2019年10月9日,“雪龙2号”从上海基地码头起航启动南极考察任务,交通运输部海事局委派东海航海保障中心随船航保。