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[实例一]
一辆索纳塔2.0型轿车,已行驶近2万公里.使用中有时起动困难,当不能起动时所有电源呈现断电现象,只有尾灯有电.但是蓄电池的主熔断丝及点火开关的点火熔断丝未发现异常.当用解码器(扫描仪)检查时,结果也都正常.根据故障现象判定属间歇性故障,故障的主要原因是电源电路接触不良.检查发动机控制模块的电源线(从蓄电池到ECM的连线),结果表明是ECM线束插头接触不良,加上行车中的振动,导致插头脱位接触不良,引起间歇性的起动不良及断电故障. 相似文献
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北京现代索纳塔SONATA排放控制系统主要由曲轴箱排放控制(PCV)系统、燃油蒸发排放(EVAP)控制系统和废气再循环(EGR)系统等组成。SONATA排放控制系统在车上的布置如图1所示。 相似文献
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故障现象：一辆韩国现代索纳塔轿车，行驶中底盘出现异响。在加速或保持油门不动时一切正常，但在收油门滑行或发动机制动期间，便发出“咯啦、咯啦”的撞击声。 相似文献
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<正>故障现象一辆2007年生产的2.0 L索纳塔轿车,累计行驶6万km多,出现发动机无法熄火的故障。据用户反映,最初因轿车无法起动而在当地修理厂检查,发现是发动机室熔丝盒内的27号ECM的10A熔丝被熔断,更换后又被熔断,反复几次后都是如此,于是便换上了一个20 A的熔丝(编者按:干吗换一个20A的熔丝呢?还不如用铜丝连上呢?这样的做法太危险了啊! 相似文献
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一辆韩国现代索纳塔(SONATA)轿车，在一般情况下起动正常，但在冷车起动初期起动机出现间歇性停转现象，而一旦起动成功，水温上升到20℃以上时，便一切恢复正常。该车为1998年款EF型车，行驶里程12100km。 相似文献
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例1:一辆韩国产现代索纳塔(Sonata)轿车,发动机转速表突然失效,不能指示发动机转速。根据电路原理分析,造成发动机转速表不工作的原因有转速表损坏、转速信号感应滤波器失效、线路和其它故障。本着先易后难的原则,首先检查转速信号感应滤波器。打开机盖,在发动机的左侧后部、点 相似文献
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故障现象：一辆韩国现代索纳塔(Sonata)轿车，已行驶近3万公里，当发动机冷启动时困难，待温度升高以后工作才正常。经询问驾驶员得知，此车装备的是4缸电子燃油喷射式发动机。 相似文献
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一辆2001年产北京现代索纳塔2.7轿车,搭载V6发动机,行驶里程26万km,用户反映该车最近在行驶中犯闯,当车辆载人较多时故障现象尤为明显。接车后检查,发现在发动机运转时,可以听到点火线圈处发出不正常的“叭叭”声,拆下发动机罩盖,确定为第1缸高压线漏电。拆下火花塞检查,可以看 相似文献
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一辆03款北京现代索纳塔轿车,采用G4GC 2.0 L发动机,累计行驶17万km,出现只要发动机运转,冷却风扇就常转的故障现象。
检查冷却液液位,正常;用手触摸散热器上的上、下液管,感觉温度差别较大,因为前天刚刚维修过一辆类似症状的轿车,于是没加思索就将该车的节温器给换掉了,可是将节温器更换后,发现冷却风扇依旧常转。检查换下的节温器,工作正常。 相似文献
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北京现代“索纳塔”(SONATA)如同它的英文原意“奏鸣曲”一样，翩然而至，北京现代首次推出的索纳塔轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功的车型，北京现代引进的是其第六代成熟产品。在过去的几年，作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，现代索纳塔都取得了骄人的业绩。 相似文献
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北京索纳塔F4A33型自动变速器的控制系统由输入装置、输出装置和TCM控制模块3部分组成。介绍了该自动变速器自诊断故障代码的提取、故障代码的清除及故障诊断。 相似文献
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北京现代索纳塔轿车采用2．0L、2．4L4缸发动机和2．7LV6发动机，这几种发动机均采用顶置双凸轮轴、多点燃油喷射和直接点火系统。发动机ECU采用OBD-2型自诊断通信系统，如果发动机控制系统出现故障，ECU会存储相应的4位数故障代码，维修时可利用扫描仪提取故障代码。以2．4L4缸发动机为例，将有关问题简述如下。 相似文献
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故障现象:2005款北京现代索纳塔,发动机2.0L,手动变速器,带防盗系统,行驶80000km。做完四轮定位后,防盗报警器低鸣不能解除。故障诊新:危险警告灯系统工作正常,发动机和遥控器工作也正常。怀疑故障出在防盗报警器本身或其线路上。打开发动机盖,在发动机室右前方找到防盗报警器,防盗报警器的控制电路简图如图所示。脱开防盗报警器连接器E14,用万用表测量E14的1号端子的电压为12.7V,正常,测量连接器E14的2 相似文献