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随着中国的"入世",汽车行业所面临的竞争越来越激烈。传统的分销渠道运作模式所暴露的问题是越来越突出,已很难再满足企业的发展需要,因此就有必要对渠道进行研究和调整。我国汽车产业正处于新一轮的营销渠道变革阶段,而这一变革对厂家、经销商和销售终端都将产生巨大的影响。本文在分析目前汽车行业营销渠道所存在的问题的基础之上,提出了渠道变革的新思路。 相似文献
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市场终端:汽车营销取胜的核心 总被引:1,自引:0,他引:1
营销渠道扁平化、渠道重心向终端下沉是产品营销通路变革的大趋势,汽车行业也不例外.可是,任何一个行业在这方面都无法与汽车行业相比,汽车行业在通路扁平化方面表现得更迅捷、更直白. 相似文献
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通过对国内、外的汽车营销模式现状分析,总结了我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法。利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型提供有效建议。 相似文献
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伴随中国汽车行业的竞争日益激烈,车企营销的"创新突围战"逐渐白热化.在全行业数字化转型的浪潮下,造车新势力快速崛起.在此背景下,传统车企已在试水全渠道营销.然而,由于数据积累的限制、行业经验壁垒等种种原因,车企数字化营销的推动进程仍存挑战,核心痛点包括无法精准识别潜客、投放效率不高等问题.根据罗兰贝格观察,更加规模化地... 相似文献
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一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析
在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。 相似文献
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介绍了家电行业营销渠道的现状及存在的问题,传统的营销渠道已经越来越不适应竞争的需要,从而提出了解决我国家电业营销渠道问题的几点建议:营销渠道设计的关键是价值分享而非利益分享,共创价值链优势是营销渠道成员的生存之道. 相似文献
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汽车销售市场是典型的“渠道为王”,谁控制了销售网络,谁就控制了中国汽车市场的命脉。营销模式的选择取决于制造商的理念,而营销模式的调整和决策,则会直接影响汽车厂商推出的产品在市场上的生命力,分网销售模式(指汽车厂家将旗下不同品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式)的出现,成为人们探讨的焦点。 相似文献
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本文从营销渠道的基本概念出发,分析了网络直接营销渠道的特点,结合中国当前具体环境,提出了非成员性渠道参与者是制约网络直接营销渠道在中国发展的根本原因。为我国企业采取网络营销渠道的决策提供分析依据。 相似文献
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最近,各类媒体"回暖"、 "见底"、 "复苏"不绝于耳,权威部门在发布我国汽车行业4月份产销数据时也表示:我国汽车行业出现整体回升趋势.我国汽车行业的"寒冬"似乎就要过去了,真的是这样吗? 相似文献
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色彩营销是当今世界最流行的营销法则之一,但在我国汽车行业是相对较新的营销理念。汽车企业在营销过程中运用色彩营销方式,对于企业营销目的的高效实现具有十分重要的意义。文章以色彩营销在汽车营销中的运用为研究主题,介绍了色彩营销的作用,指出色彩与汽车营销间的关系,分析了色彩营销的具体运用策略。 相似文献
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论汽车零部件企业营销渠道 总被引:2,自引:0,他引:2
文中通过对多家汽车零部件生产企业营销渠道走访调查,分析了我国汽车零部件生产企业营销渠道的现状及存在问题,并提出了有针对性的策略,希望对其整合营销渠道提供一定建议。 相似文献
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正在"渠道为王"时代,谁能掌控渠道谁就能赢得市场,而广大轮胎企业在控制渠道的过程中避免不了会遇到"窜货"问题。"窜货"不仅破坏了企业辛苦建立起来的渠道网络,而且也损害了企业形象,破坏生产商和经销商之间合作关系,扰乱了稳定的价格体系,给轮胎企业带来很大的烦恼。本文以A公司为案例来谈谈轮胎企业如何解决"窜货"难题,希望给业内人士带来启示。 相似文献
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随着近些年来我国经济的迅猛发展,人均生活水平得到稳步提升。随之而来的汽车行业也日益蓬勃,越来越多的家庭都拥有了自己的汽车。当前,我国汽车市场正处于高速发展的阶段。而从整个市场来看,中国正逐渐成为一个汽车大国,所以,对于汽车的服务与销售的优化与完善十分重要,通过有效的汽车营销方式,推广中国自主品牌汽车并促进整个汽车行业的发展。为此,本文对国内汽车营销模式发展进行探讨,并提出相关建议。 相似文献
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我国汽车行业网络营销大有发展前途。首先比较了传统营销与网络营销的特点,归纳出汽车网络营销的优势;其次,对我国汽车网络营销现状及存在的问题进行了分析;最后,就我国汽车网络营销的发展给出了若干对策。 相似文献
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"新能源客车"无疑是2008年以来客车业最流行的词语.在环保和节能的大趋势下,新能源是必然的技术走向.有专家指出,谁能抓住新能源技术快速发展的机会,谁就可能成为传统汽车行业的颠覆者. 相似文献
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在中国,摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到,上世纪90年代,中国就成为了世界第一摩托车生产大国,而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是,汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势,迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天,中国摩托车行业不仅在技术上,而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。 相似文献