货车篷布运用管理若干问题的研究

面临铁路实现跨越式发展及第五次大面积提速，为确保运行安全，牵动了铁路的各项基础设施、机具运用、运输管理的“提质提标”。当然，也势必辐射到篷布的运用质量和安全管理工作。然而，就目前篷布运用管理状况，无论是技术条件、管理模式，还是工作环境、作业标准，已亟不适应“提速”的技术、安全和管理的要求。因此，面对铁路发展的宏观要求，务必从科学管理的思想方法上，研讨篷布运用管理滞后于“提速”发展的问题。     

中国铁路运输安全过程管理运用lSO9000标准的关键

根据中国三茂(三水-茂名)铁路全线推行ISO9000标准进行管理的实践，阐述了运用ISO9000标准进行“安全过程管理”的主要理论及内容，提出铁路运输安全过程管理运用ISO9000标准的关键是：建立科学完善的质量保障体系、过程分解及控制、质量意识提升、管理层次及职责分明、体系持续改进等，并列举了“安全过程管理”的具体实施步骤。     

动车组运用检修信息化管理探讨

信息化管理是动车组安全运用和高效检修的重要保证.立足我国动车组运用和检修的特点,分析动车组运用检修的关键业务过程,明确信息化管理的总体目标,研究信息化管理系统的总体框架.通过建设全路联网运行的动车组管理信息系统,全面支撑动车组运用检修业务,达到动车组运用检修的“作业高效化、管理现代化、决策科学化”.     

城市轨道交通运用车设计计算方法

城市轨道交通运用车的配属数量直接决定了轨道交通线路的“输送能力、服务水平” ,并对工程总投资有很大影响。在简要总结目前使用的城市轨道交通运用车计算方法的基础上 ,根据上海市已建成线路 ( 1号线和 3号线 )的实际运营情况 ,进行分析研究 ,提出基于功能和定位的新的计算思路 ,并提出初步的计算方法     

"十五"期间铁路货车运用工作的探讨

分析了“九五”以来铁路货车运用工作取得的成效和存在的薄弱环节，对“十五”铁路货车运用工作如何适应新的形势进行了探讨。     

东风_4型内燃机车410牵引电机运用情况

我段共有东风_4型内燃机车26台,自75年11月开始陆续到段运用,至77年6月底,共走行3121990公里。从这段时期的运用情况来看,我们认为410电机存在问题很多,主要表现在“两差”“两烧”“两多”,现分述于下。     

动车组在广深线的运用及检修

概要介绍了广深铁路客运特点,对担当客运任务的X2000新时速摆式动车组、“蓝箭”动车组的运用检修情况作了较为详尽的介绍和技术分析,由此对我国动车组的运用、维护管理方式以及动车组研制等提出了建议。     

高速铁路道岔运用状态综合评估方法研究

根据现场实际运用经验，提出一种高速铁路道岔运用状态综合评估方法。综合评估方法基于道岔服役信息，以及道岔检测数据，通过建立道岔运用状态综合评估模型，计算道岔各参数得分，综合评估道岔运用状态。以京沪高速铁路某车站6号道岔为例，采用道岔运用状态综合评估方法，评估道岔运用状态。经核实，6号道岔运用状态的评估结果与现场实际相符。综合评估方法能够准确评估高速铁路道岔运用状态。评估结果可用于指导维护道岔，为道岔“计划修”与“状态修”提供参考。     

运用公共关系促进档案工作的人性化服务

我国的档案工作人性化服务就是指档案部门及其工作人员必须彻底地消除所谓的“官”、“民”等级思想，树立公众是“上帝”的意识。档案部门必须加强与公众的联系，必须学会在档案服务工作中运用公共关系，改变档案部门在公众心目中所谓的“官”形象，使公众能够自然、自觉地走进档案馆利用档案，使档案工作真正融入到社会化信息工作的大潮之中。     

城市轨道交通动车组运用计划编制方法研究

在借鉴当前国内外动车组运用的相关研究成果的基础上,分析城市轨道交通动车组运用计划编制的影响因素和约東条件,并对城市轨道交通动车组运用计划编制方法及评价指标进行研究.提出动车组运用计划编制方法——“出段法”.阐述了此方法的编制过程,同时给出了总接续时间、动车组运行均衡性及动车组利用率等评价指标及其计算公式.以北京城市铁路13号线为例,验证编制方法和评价指标的可行性.     

对加冰冷藏车运用方案的技术分析

分析了加冰冷藏车的运用方案，论证并指出加冰冷藏车“只加冰不掺盐”这一运用模式是可行的。     

运用计算机技术实现货运信息管理自动化

目前铁路分局及站段等货运管理部门对于货运信息的统计、分析、传递仍停留在手工阶段。青岛铁路分局运用计算机局域网和数据库技术开发了“货运综合信息管理系统”，实现了铁路货运信息管理自动化。     

运用ISO9001标准规范铁路运输安全管理

1 铁路运输安全管理的现状铁路运输企业传统管理模式的不足之处主要是管理方式单一,不少措施和办法缺乏连续整体性,而且往往流于形式,管理效能不高,主要表现在以下几个方面： (1)管理人员深入现场发现问题时, 由于怕得罪人,对于发现的违章违纪,往往采取大事化小、小事化了的“自我消化”的方式,未能够将问题处理到位。 (2)领导层往往不能亲自参与考核, 而是交给专业部门,专业部门进行的平级考核缺乏权威性和处理力度。 (3)注重“文本建设”,表簿帐册应有尽有,习惯做表面文章,往往只为应付上级部门的检查。 (4)企业的安全天数越长,思想上的包袱越重,越怕出事故。出了事故往往采取层层隐瞒的方法。 2 运用 ISO9001系列标准规范管理 2．1 构建完善的质量管理文件体系 (1)编制《质量手册》     

机车非运用统计管理系统

该系统是一个针对机务段机车在非运用状态下的机车信息计算机自动统计管理系统，它集数据采集、统计、分析、管理于一体，对提高机务段统计工作效率和工作质量提供了有效的科技手段。系统基础数据来源于运用机调室的“机统-1”信息，通过网络自动取得，同时该系统管理员有修改的权力。系统解决了目前铁路机车运用、检修状况表（机报-1）中每日机车非运用部分的台日结算和机车修竣，定检走行公里报表（机报-9）中的机车修竣台数及检修停时的统计结算。     

机车柴油机调控系统运用故障分析及建议

阐述了机车用柴油机调控系统在机车运用中存在的失控问题.即柴油机速度在操纵中发生的“飞升”、非升非降(非正常升速,非正常降速),机车卸载时回手柄停机,供油拉杆卡滞,电控系统断路,司控器电蚀性碳阻断路,调节器内部零部件脱落、传动轴齿轮滑扣或剥离等类故障,引起的柴油机非正常性停机或停机后启机困难.并揭示了故障的所在,提出了相应的建议与改进措施.     

门式起重机运用中的触电隐患与安全防范

对门式起重机实际运用过程中出现的几种可能造成触电事故的隐患进行了深入分析,提出门式起重机触电保护“三位一体”的预防措施,从而确保门式起重机作业人员的人身安全。     

GSM-R网络运用质量体系与统计数据分析

正1GSM-R网络运用质量统计体系GSM-R网络运用质量统计体系以《铁路GSM-R数字移动通信维护暂行规则》(铁运[2011]121号)中GSM-R系统运用质量标准的相关规定为依据,由GSM-R网络性能质量标准、应用业务质量标准、GSM-R无线场强覆盖标准、GSM-R网络服务质量标准(QoS)4部分组成(见图1),对各项标准所定义指标进行数据采集,通过综合分析得到GSM-R质量运行情况。     

长交路轮乘制机车运用保养的探讨

动能破坏、自然耗损、检修缺陷、操纵和养护不当是影响长交路轮乘制运用机车保养质量的主要因素。因机车保养问题引起的安全事故和机车故障,对铁路运输安全造成很大影响。消除对机车保养的错误认识,加强机车保养管理开展好机车保养活动,特别是抓好日常检查和保养,对于稳定提高机车质量、完成铁路运输生产任务和保证机务“长交路、轮乘制、车循环”运用体制改革,具有十分重要的作用。     

运用Excel软件实现工程成本测算

利用Excel软件的有关功能，可以快速地实现工程成本测算，取得比较准确的测算结果，有利于更好地进行工程项目“目标成本管理”，实现工程造价的动态管理。此旨在介绍运用Excel软件进行工程成本测算的经验和做法。     

机车综合无线通信设备运用质量分析

统计南宁局管内机车综合无线通信设备(CIR)运用过程中发生的障碍,从设备运用环境因素、设备软硬件影响、维护管理不足等方面进行分析,提出相应的改进措施,不断提高CIR设备运用质量。