浅析互通式立交T型平交口渠化设计

对互通立交T型平交口的渠化设计进行了具体分析.     

互通式立交方案比选浅析

互通立交的形式及如何对不同的设计方案进行评价对公路的修建是十分重要的。     

下沙互通式立交的方案设计

下沙互通是国道主干线上海至瑞丽高速公路和杭州绕城公路东段、北段相交叉的重要交通枢纽。该互通占地面积为４５０亩,设有大桥８座、中小桥４座,工程总造价为１．４亿元。本语较全面地介绍了该枢纽立交的设计方案。     

互通式立交方案的优化与经济评价

本文提出对互通式立交布设应采取多方案设计，从中选出具优良的设计方案，并提出如何选择，评价较合适的立交形式。     

榆科枢纽互通式立交方案研究

榆科枢纽互通是大广高速与石黄高速交通流转换的重要枢纽互通,考虑大广高速公路榆科枢纽交通量的分布情况后,确定了交通功能和等级。针对本工程既有在建项目,又有近、远期规划项目的特点,确定了该互通式立体交叉的主要问题,寻找出满足功能、易于实施、减少投资、在总体建设规模上降低工程造价的可行方案。     

互通式立交的景观绿化设计

阐明了互通立交景观绿化设计的重要性,并从多方面论述了景观绿化设计方法,供设计人员参考.     

互通式立交T型平交口渠化设计

结合工程实例讨论了互通式立交T型平交口渠化的具体设计方法，为设计人员完善立交总体设计提出了有效合理的建议。     

互通式立交T型平交口渠化设计

结合工程实例讨论了互通式立交T型平交口渠化的具体设计方法,为设计人员完善立交总体设计提出了有效合理的建议.     

祥云寺互通式立交方案设计探讨

祥云寺互通式立交是连接京港澳高速公路、郑州西南绕城高速公路、开封至新郑国际机场高速公路的枢纽式互通立体交叉,对互通方案的研究思路、互通功能和互通形式进行分析比较,得出了复杂因素控制下枢纽式互通立体交叉的设计思路,解决了该互通式立交的选型问题.     

浅析高速公路互通式立交设计

对高速公路互通式立交的设计进行了详细论述.     

高速公路增设一般互通式立交的选址选型

互通式立交是两条或以上干线公路之间,通过匝道完成交通的安全、快捷转换而互相通行的立体交叉。在我国常设置于高速公路间或高速公路与其他干线公路间,是高等级公路的重要设施。因其方案较复杂、占地规模大及工程投资高等特点,在高速公路的规划设计各阶段均予以充分重视,并进行详细的选型选址等方案论证。近年来,随着我国社会经济的快速发展,部分已通车运营的高速公路走廊带内,新的干线公路,新的产业园区、新的城镇规划不断涌现,亟需在原高速公路互通式立交布局的基础上增设新的互通式立交,以满足周边交通快捷出行的需求。以下结合典型实例,就运营高速公路增设一般互通式立交的选址、选型的一般方法进行探讨。     

右玉枢纽互通立交设计

根据互通的功能要求,选择合理的跨越方案,结合实践及工程运用经验,分析右玉枢纽式互通式立体交叉的方案选择方法。     

坡度快速检测仪

从结构、原理、使用方法等方面介绍了一种快速检测公路工程坡度的仪器。此坡度检测仪的优点是检测速度快、读数直观、使用简便，一人即可独立操作。缺点是当坡长小于50cm时，检测会受到限制。     

金盆互通式立交设计

分析了金盆互通式立交场地限制因素,提出了多个立交设计方案,并对方案进行了比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出诸多场地限制因素下立交设计的一些经验。     

高速公路互通式立体交叉定位与选型中问题的探讨

结合工程实际,阐述高速公路互通式立交的定位与选型中应考虑的因素,并介绍了方案比选的相关方法。     

长沙市东环线八一路立交设计

文章介绍了长沙市八一路立交的方案选择，桥梁结构的基本设计情况，总结了该立交的设计特点：结构紧凑，布置合理，景观雄伟；功能完善，交通组织简单；优化结构形式，路渠结合，渠墩结合。     

互通式立体交叉改扩建关键技术研究

互通式立体交叉是高速公路改扩建的关键节点,互通式立体交叉改扩建方案的选择、设计影响着高速公路改扩建的成败。对互通式立体交叉改扩建3个关键技术问题——改扩建附加车道及连接部设计、小净距互通式立体交叉改扩建设计、收费站改扩建设计进行总结、研究,并通过工程实例介绍互通式立体交叉改扩建方案的选择,可供其他工程互通式立体交叉改扩建设计提供参考。