长大纵坡路段受力特点及破坏特征

山区公路路线设计中,为了克服高差．道路纵断面须设置一定的坡度。道路纵坡的设置．改变了路面结构的受力模式．坡度大小不同、水平荷载系数的差异将使得结构层内部应力、应变分布不同于平坡道路．这也导致纵坡路段路面结构的破坏形式有别于平坡路面结构。     

道路交通安全警示路面设计研究

为减少道路安全事件的频繁发生,通过分析道路安全事故的主要起因,对易诱发道路安全事故段的警示路面进行了设计研究。通过构建驾驶员"行驶、警觉、认知、操作"模型,设计了警示路面的设置位置,并根据道路交通安全中色彩视觉的应用研究及人们对色彩本身的认知,提出了警示路面的用色标准。     

俄罗斯道路“塑料泡沫”隔温层设计施工（连载三）—季节性冰冻地区结构

在俄罗斯的季冻区和永冻区，公路建设者用设置塑料泡沫隔温层的方法来解决路面强度，路基的抗冻性和稳定性问题，该种塑料泡沫已获俄罗斯联邦建设部的专利，在道路中设置塑料泡沫隔温层已纳入了俄罗斯行业标准和规范，本刊陆续刊登“俄罗斯道路塑料泡沫隔温层设计施工”的有关内容，以飨读者。     

俄罗斯道路“塑料泡沫”隔温层设计施工（连载二）—塑料泡沫类型的确定

在俄罗斯的季冻区和永冻区，公路建设者用设置塑料泡沫隔温层的方法来解决路面强度、路基的抗冻性和稳定性问题。该种塑料泡沫巳获俄罗斯联邦建设部的专利，在道路中设置塑料泡沫隔温层巳纳入了俄罗斯行业标准和规范。本刊陆续刊登“俄罗斯道路塑料泡沫隔温层设计施工”的有关内容，以飨读者。     

多孔混凝土基层温缩应力分析

路面结构研究的主要内容之一是确定多孔混凝土基层板体的最大裂缝间距。道路的整体寿命、路面的行车性能都受接缝设置的影响。接缝设置不合理,施工的难度系数会加大,路面整体的结构强度也会受到严重影响。通过多孔混凝土材料和多孔混凝土基层道路结构特性并结合相应的温度环境条件进行温缩应力分析,确定合理的切缝间距。     

基于ANSYS的设缝沥青路面结构力学行为研究

道路穿越存在差异沉降的煤矿采动区,路面结构产生附加应力,其值可能超过道路允许应力使路面结构破坏,而通过在路面结构中设置横向和纵向变形缝,吸收变形能提高沥青路面抗变形能力。文中基于ANSYS技术建立了路面结构与地基相互作用的有限元模型,分析路面结构在地基差异沉降时的受力性能。结果表明:地表正负曲率变形时,设缝路面基层差异沉降、面层和基层底部最大水平附加应力较不设缝路面均有显著减小。分析结论为设缝路面结构设计提供了理论支持。     

公路养护的轻骑兵——国内路面清扫车行业发展现状分析

路面清扫车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路、市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面清扫车不但可以清扫垃圾，而且还可对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，又减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。目前在国内利用路面清扫车进行路面养护已经成为一种潮流。     

水泥混凝土路面隔离封层技术的应用

水泥混凝土路面隔离封层是指设置于水泥混凝土路面与基层之间起到隔离、防渗和阻止水冲刷作用的成品薄膜材料。目前,水泥混凝土路面及半刚性基层的施工技术已经非常成熟,广泛应用于我国的公路建设中。但是,水泥混凝土路面各种早起破坏在工程实践中频繁发生,严重影响了道路使用寿命。我们遵化市在县道堡东线的水泥混凝土路面施工中设置了隔离封层,经检测各项技术指标都达到了设计和验收标准的要求,通过一年多来的观察,取得了明显的效果,通过现场施工体会,对这一施工技术总结如下。     

阿拉尔市道路损害评估与道路改建处理措施

阿拉尔市道路受盐胀-冻胀变形较严重,通过对市内10条沥青混凝土道路路面破损情况进行调查和评估,结合市区土质、水文、气候及路面结构条件,分析道路结构盐胀-冻胀变形原因,针对盐分、水分影响,提出路基填料去盐处理和道路结构排水、防水措施.结果表明：改建道路中采用级配碎石基层、设置高挡水墙和基底隔断层等措施取得了较好的排水、防水效果,可为后期市区道路改建提供参考.     

冰冻期沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题，通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题，必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。     

基于路面养护管理系统的衍生方向研究

路面养护管理系统在道路工程中得到广泛应用，取得了很好的应用前景，并在某些程度上影响着无人驾驶技术的研究。为进一步发展和完善自动驾驶汽车技术(MVADS),使自动行车速变与真实道路状况相适应，将采用能描述路面真实状况的路面养护管理指标(PMAS)为道路自动驾驶提供量化数据，使道路自动驾驶能够考虑真实道路特点而对行驶速度进行修正，进而弥补汽车自动驾驶未能考虑道路真实自身状况的缺点。结合面养护数据指标的特点，建立路面养护的各项指标对自动驾驶车速的系数。探索结果表明：不同路路面养护管理的评价指标对路面的描述状况不同，其中PCI指标相比于其它评价指标对道路自动驾驶影响更大。对车速影响较大的指标在自动驾驶技术中应该得到更大的关注和研究，探索结果对促进道路自动驾驶技术的进一步发展具有一定的理论和应用价值。     

浅谈公路标线施工监理常见问题及解决办法

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置,划设于路面或其他设施之上,用以管制和引导交通的设施。道路交通标线在交通安全中起着极其重要的作用,这些经过严格规定的信息、符号通过正确设置,能够合理地利用道路有效面积,改善车流行驶条件,增加道路通行能力,减少交通事故,为道路使用者提供舒适、安全、顺畅的行车环境。路面交通标线设置必须严格按照相关的标准和规范进行设计和施工,所以对于施工监理工作也提出了更高的要求。     

道路沥青路面的病害原因分析与养护方法

道路尤其是高速混凝土道路在使用过程中会发生很多破损的情况，其损坏率很大，特别是道路路面的损害占到了整个道路损害的90％以上。道路一旦出现了病害就需要道路交通工作者及时的采取措施进行修补，如果不能及时的对其进行处理和维护，路面损害的面积有可能在极短的时间内向大面积扩散，对以后的修补工作造成严重的影响，同时也会对行驶在路面上的车辆的安全性造成严重影响，严重时会引发车辆事故的惨剧。     

沥青混凝土路面病害成因及处治方法

沥青混凝土路面在我国的各种道路形式中占很大比例,与水泥混凝土等路面相比,沥青混凝土路面具有表面平整、抗滑性好、行车舒适、噪音小等优点。但是,由于设计、施工、自然条件以及在我国普遍存在的超载现象等多种原因，使得沥青路面在设计年限内，或多或少地过早产生了各种不同形式的病害。路面的各种典型病害，不仅大大的缩短了道路的使用寿命，而且对道路的使用性能产生不利影响。     

AC-10抗疲劳层配合比设计方法研究

路面的疲劳破坏是目前道路的主要破坏形式之一。结合荷关高速公路试验路的铺筑实践,从材料的选择、矿料级配的设计以及最佳沥青用量的确定几个方面进行对比分析,提出AC-10沥青混合料的配合比设计方法。试验证明,在道路基层和面层之间设置AC-10结构层,可有效地提高道路的抗疲劳性能,减少路面的反射裂缝。     

南京市公交站台路面病害现状调查与防治措施

南京是个雨量充沛、夏季高温炎热的城市,在这样的气候条件下道路经受着严峻的考验,路面在使用几年后各种病害情况就会相应出现．处于公交站台区域的路面经受着车辆荷载水平方向和垂直方向的双重作用,病害情况尤为严重。本文通过对南京市部分公交站台路面病害类型和状况进行调查,总结出车辙现象是最为严重的病害现象,并且,从道路使用材料方面分析了这一病害情况产生的原因。在此基础上提出通过改性沥青的选定,矿质集料的选择以及集料级配设置三方面对这类病害进行防治,以期提高路面性能和道路安全状况。     

微波加热技术在清除道路积冰中的应用

在我国北方寒冷地区的冬季，道路积冰严重妨碍交通，并且现有设备不能有效地对其清除。针对这种状况，提出了应用微波加热技术清除道路积冰的设想，并通过理论分析和实验证实了冰不易吸收微波，而路面材料能够吸收大量微波。因此，微波能够透过冰层加热路面，使贴近路面的冰层融化，消除冰层与路面之间的结合力，以便很容易地利用除冰机械对其清除。在参考了现有的各种清冰除雪机的基础上，设计出了专门用于清除道路积冰的微波除冰机原理图。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝处治方案的探讨

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青罩面的常见病害,对道路的危害极大.G328国道仅征段改造工程实践,通过尝试恢复设置传力杆、压浆、增设排水设施等处治方法对路面反射裂缝进行治理,积累了一些白加黑路面日常养护工作的经验,对公路交通建设的可持续发展具有战略意义.     

浅析城市“白改黑”道路路面的通病及改善对策

从"白改黑"道路路面的特点、"白改黑"道路路面早期病害的原因以及"白改黑"道路路面早期病害的改善对策三个方面进行了分析,详细的论述了我国城市"白改黑"道路路面早期通病的防治工作。     

路桥施工中路基不均匀沉降的处理

现阶段我国在道路建设投入较大，因为一个城市的发达程度取决于这个城市的的道路建设，二十一世纪对于公路桥梁的建设已经悄然形成一种概念模式，道路管理有关部门积极的为道路桥梁建设问题做出种种措施，尽可能地把路面损坏，桥梁身下沉等问题的发生降到最低。虽然有些问题得以改善，但是就道路桥梁建设中的路基不均匀问题还是没有得到有效解决，出现路面下沉现象，这一现象的出现导致路面结构过度破坏，增加了相应的公路桥梁的维修养护费用，所以从各个角度分析都是一种浪费。