新建铁路开通80 km/h后轨道状态变化规律初探

京九铁路龙川—东莞东段增建第二线工程,一次开通80 km/h后对线路轨道路基的沉降规律、静动态几何尺寸变化规律进行观测,分析新建普速铁路开通80 km/h的轨道变化规律,为类似工程提供经验借鉴。     

京九铁路电气化改造工程全面开工

2008年8月6日，由中铁电气化局集团承建的我国铁路既有线电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目——京九铁路电气化改造工程全面拉开序幕。     

四电集成出精品 龙腾中华铸丰碑——访中铁建电气化局集团有限公司总经理郑斌先生

据悉，2009年12月26日，随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营．中国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关．正线达到3．2万公里，居世界第二。     

京九铁路电气化1050站改工程动工

2008年12月14日,京九铁路电气化上行线1050站改工程开始动工。站改工程完成后,京九铁路北线各站道发线将由850m延长至1050m,货物列车运输能力每列将由3600t提高到5000t。该工程将于2009年9月完工。京九铁路电气化工程北起北京西,南至乐化,包括津霸、麻武联络线,全长1422km。计划于2010年6月30日竣工,工期近2年。     

京广全线实现电气化

京广铁路全线电气化标志着我国第一条具有百年历史的主干线特大重点改造工程“京广全线电气化改造”,历时14载圆满画上句号。 具有百年历史的京广铁路大动脉,是中国最繁忙的铁路干线之一,每天仅通过武汉枢纽的列车就多达200多趟。 实现电气化后,全部改用新型电力机车,它的特点是马力大、车速高,列车时速可由原来的100—120公里提高到140公里。从北京到广州,只需要不到24小时。     

干线铁路

新疆铁路跨入电气化时代 新疆段的电气化改造工程于2008年开工，作为连接内地与新疆的交通大动脉，兰新铁路兰州至嘉峪关段此前已经实现电气化。其中嘉峪关至柳园段、乌阿段（乌鲁木齐西站至阿拉山口站）已陆续开通运营。近日，在乌西至柳园段的改造完成并投入运营，标志着兰新铁路全线实现电气化。     

市场动态

<正>我国电气化铁路总里程突破3万km居世界第二2009年12月26日,随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路开通运营,我国电气化铁路总里程一举突破3万km,正线达到3.2万km,居世界第二。     

龙川地区铁路设计

龙川地区铁路设计铁道部第四勘测设计院一处刘海信京九铁路赣州至龙川段在龙川与广梅汕铁路衔接，为了作业的需要，除改造原广梅汕的龙川中间站外，还需兴建编组站及其线路疏解区，站后配套设施等。广梅汕铁路与京九铁路在龙川构成三角形布置，如何合理布置各专业站，处理...     

浅论京九线电气化改造的必要性

研究目的:京九线作为我国南北运输的主要通道,在路网中的作用举足轻重。对京九线实施电气化改造,进而提高全线的通过能力,进一步适应客货运输的发展需求,提高铁路在运输市场的综合竞争力。研究方法:从京九线电气化改造对提高既有运输能力;在我国中东部大能力南北向铁路运输通道体系的战略意义;助推东部地区电化成网,充分发挥路网效应,实现铁路跨越式发展;延伸铁路客运专线网络触角;降低铁路运营成本、提高铁路经营效益;贯彻我国能源政策,实施可持续发展战略等6个方面的深入探讨,论证京九线电化改造的可行性和必要性。研究结论:京九铁路现有运输能力和服务质量均不能适应研究年度客货运输发展的要求,必须对其进行电气化改造,应及早实施。     

京九铁路电气化改造主体完工

据《工人日报》报道,京九(北京至九龙)铁路的电气化改造工程主体工程日前完工,并分段开通运营。在有效缓解春运期间超大客流需求的同时,纵贯我国南北的这条黄金大通道运输质量将大幅提高。由中国铁建十八局集团等单位承建的京九铁路南段电气化改造工程正线全长     

蓝烟铁路电气化改造通信适应性设计

蓝烟铁路电气化改造工程通信系统需要在全线增设牵引供电调度电话,对无线列调区间弱场区补强、对路内外通信线路等通信设施采取防电气化干扰措施。针对电气化改造工程既有通信系统的不适应进行了分析,提出相应的解决方法。在满足通信发展需要,不降低通信网络标准的情况下,尽量利用既有设备,降低工程投资。根椐电气化铁路改造的需求,进行电气化改造通信适应性工程设计是值得探讨的课题。     

便携式网管在传输设备安装调试及故障处理中的应用

针对传输设备的调试及故障处理,以京九铁路电气化改造工程通信施工中的操作为例,结合便携式网管的使用介绍了一些常用的技巧与方法。     

外福线电气化改造设计中有关问题的探讨

外福铁路电气化改造工程全长189．9km，全线共23个车站。由于福建省经济的发展特别是横南铁路开通后，线路输送能力日趋紧张。为此，确定外福线扩能采用全线电气化改造方案，为了更好地配合外福电化改造扩初和施工设计．结合鹰厦线电气化工程建设和运营实践及外福线实际，就有关方案和问题，分析如下：     

武九铁路电气化工程开工

2008年12月16日,武九铁路电气化改造工程正式开工。武九铁路正线全长215.93km,西起武昌东站,东至九江站。武九铁路电气化改造总投资8.85亿元,在进行电气化改造的同时,还将对线路进行提速扩能改造,保证能够通行双层集装箱列车。该工程预计于2010年12月竣工,     

铁道部工程鉴定信息

2007年5月15～20日，在太原召开了南同蒲榆次至侯马北电气化改造工程可行性研究评审会。南同蒲榆次至侯马北为I级双线铁路，设计年度近期2018年，远期2028年，线路全长约302km。本工程涉及既有的2个编组站、2个区段站、28个中间站联锁及全线自动闭塞的电气化改造，总工期2年。     

铁路建设

京九铁路电气化改造工程开工;投资近90亿元“敦格”铁路2009年开工建设;青藏铁路西格二线锡铁山2号隧道胜利贯通;我国最长铁路隧道西秦隧道8月开工;2020年广州将建成15条轨道交通线逾500km.     

铁路建设

京九铁路电气化改造工程开工;投资近90亿元“敦格”铁路2009年开工建设;青藏铁路西格二线锡铁山2号隧道胜利贯通;我国最长铁路隧道西秦隧道8月开工;2020年广州将建成15条轨道交通线逾500km.     

胶济铁路电气化暨济南站无柱雨棚改造工程竣工

2006年9月8日,胶济电气化工程暨济南站无柱雨棚改造工程竣工并投入使用。改造后的胶济铁路全线共设各类车站36个,其中,青岛西站为编组站,淄博、东风为区段站,青岛、济南东、济南为客运站,其余均为中间站。     

浙赣电气化提速改造工程上海局管段全线开通

2006年6月16日10时，在浙赣铁路白鹿塘30km地段，中铁二局集团有限公司施工人员将上下行线路拨接好，这标志着浙赣电气化提速改造工程上海铁路局管段全线开通。     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，漯阜铁路复线电气化改造正式启动。