低活性粉煤灰改性及改性剂用量的测定

低活性粉煤灰是在通常条件下无法用石灰进行加固稳定形成强度的一类性能较差的粉煤灰材料。通过对影响粉性能的内外因素的分析，采用以碱性化学外掺剂激发活性的方法对低活性粉进行改性；同时，研究影响改性效果的关键因素－－外掺剂用量的试验检测方法，以达到劣质粉煤灰的改性再利用并确保改性效果的目的。     

低活性粉煤灰改性及改性剂用量的测定

低活性粉煤灰是在通常条件下无法用石灰进行加固稳定形成强度性能较差和粉煤灰材料。采用以碱性化学外掺剂激发活性的方法对低性能粉煤灰进行改性，同时，研究影响改性效果的关键因素-外掺剂用量及试验检测方法，以达到劣质粉煤灰的改性再利用。     

化学外掺剂对石灰粉煤灰类材料施工特性的影响

石灰粉煤灰类路面基层材料具有碾压成型可延迟性、早期强度可恢复性以及与沥青面层连续施工可行性等一系列施工特性,使用化学外掺剂是改善粉煤灰材料路用品质、有效提高粉煤灰使用效果的措施。探讨了化学外掺剂对二灰材料施工特性的影响,提出化学外掺剂的使用可以强化二灰类材料的施工特性。     

高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用研究

采用４２５普通硅酸盐水泥和宁波北仑电厂Ⅱ级粉煤灰，ＳＡ－１型高效减小，激发剂，菜了粉 掺量为总胶凝材料量５０％的高掺量粉煤灰混凝土的室内试验研究，并将研究成果应用于宁波某二级公路路面工程。     

三灰稳定砂砾力学性能研究

以石灰、粉煤灰、普通硅酸盐水泥和石灰、粉煤灰、硫铝酸盐水泥稳定砂砾为研究对象,通过无侧限抗压强度试验及劈裂拉伸强度试验研究稳定砂砾力学性能。结果表明:在相同的无机结合材料掺量下,养护早期石灰、粉煤灰、硫铝酸盐水泥稳定砂砾的无侧限抗压强度和劈裂拉伸强度均较大,随着养护龄期的增长,两类稳定砂砾的强度趋于接近;相同养护龄期稳定砂砾的强度随无机结合材料掺量的增加而增大;当无机结合材料掺量相同,水泥掺量越多,稳定砂砾强度越高。     

基于正交试验方法的装配式小型水工建筑物混凝土配合比研究

从小型装配式水工建筑物混凝土要求出发,在传统混凝土建筑材料基础上,加入粉煤灰、硅粉、耐碱玻璃纤维等外掺剂,利用正交试验方法,以粉煤灰、硅粉、耐碱玻璃纤维为试验因素、不同掺量为试验水平,构造L9(34)型正交表,寻求不同外掺剂配合比条件下混凝土28 d强度和容重,达到轻质高强的目的.由试验结果分析可知,上述外掺剂最优配合比为粉煤灰掺量20％、硅粉9％、耐碱玻璃纤维1％时,混凝土强度30.5 MPa,容重2 015 kg/m3;并通过对比试验,确认结果达到设计要求.上述试验结果可为小型水工装配式建筑物实践提供借鉴.     

粉煤灰——石灰活化反应动力学的研究

对室温(25℃)养护压实试件及80℃蒸气浴养护压实试件的粉煤灰-石灰活化反应进行相关研究.通过石灰反应量随养护时间与温度的变化,研究粉煤灰-石灰反应动力学特征;通过对各试件性能的对比分析,研究粉煤灰含量、石灰含量以及干密度的变化对强度形成的影响;同时该文也对粉煤灰-石灰反应的热力学参数进行相关研究分析.试验结果表明:80℃蒸气浴养护(SC)可促进粉煤灰-石灰反应,且80℃蒸气浴养护(SC) 24 h试件强度是25℃室温养护(RTC)28 d试件强度的1.2～2.44倍;热力学参数的分析表明:在粉煤灰掺量为50％和70％和石灰掺量为16％和20％时,粉煤灰-石灰反应属于热力学自发过程,且反应为吸热反应.     

改良滨海盐渍土路基填料试验研究与工程应用

针对罗伯茨国际机场盐渍土路基溶陷、盐胀、腐蚀等病害,开展不同石灰、粉煤灰掺量下盐渍土的击实、CBR及无侧限抗压强度试验研究。结果表明:石灰掺量一定时,改良盐渍土的最佳含水率随粉煤灰掺量的增加而升高,最大干密度随粉煤灰掺量的增加而减小;改良盐渍土无龄期下CBR均在31%以上,7 d龄期下CBR均高于45%,石灰掺量大于6%时,盐渍土的CBR值不升反降;盐渍土的无侧限抗压强度随龄期不断增长,粉煤灰会抑制盐渍土的早期强度,而提升盐渍土的最终强度;经工程应用验证,采用石灰、粉煤灰改良盐渍土路基切实可行。     

提高二灰稳定粉土早强的试验研究

针对二灰稳定黄河冲积粉土初期成型差、强度低、７ｄ无侧限抗压强度几乎为零的问题，通过选胜外掺剂进行室内强度，抗水、抗冻试验，找到了提高该类型土早期强度和稳定性的可行途径。     

矿渣粉稳定黄土强度试验及机理分析

针对公路工程石灰稳定黄土早期强度低、耐久性能差及水泥稳定土成本高、施工质量控制难等问题,利用矿渣粉,并掺加激发剂和粉煤灰,综合稳定黄土。按照无机结合料稳定土试验,进行了矿渣粉、石灰和水泥稳定黄土无侧限抗压强度试验,并进行比较。结果表明:同等稳定材料掺量条件下,矿渣粉稳定黄土7 d抗压强度要明显高于石灰稳定黄土,与水泥稳定黄土同期抗压强度相当,而矿渣粉稳定黄土性能价格比最高。分析了矿渣粉稳定黄土机理,认为矿渣粉在激发剂和粉煤灰共同作用下,活性得到充分发挥,产生复合胶凝效应和填充增强效应,提高了土体的7 d抗压强度,并提出矿渣粉稳定黄土机理框图。     

改良盐渍土路基耐久性试验研究

对石灰、二灰(石灰、粉煤灰)和三灰(石灰、粉煤灰和水泥)改良盐渍土路基耐久性进行试验研究,通过干湿循环试验和冻融循环试验,分析了不同配比改良盐渍土干湿循环后强度降低率、吸水率及质量损失。试验结果表明石灰掺量适当、粉煤灰和石灰掺量比例为2∶1时,二灰改良盐渍土能达到与三灰改良盐渍土相当的耐久性能。     

大掺量粉煤灰水泥混凝土路面的研究与应用

本文介绍了近三年来开展大掺量粉灰水泥路面课题研究的情况，通过近1km实地试验说明了粉煤灰替代40％水泥，加入外加剂，激发剂的混凝土具有早期强度较高，后期强度很高，工作性与耐磨性等较好的特点。     

路用工业废料的改性研究

本文对东北地区大量的工业废料如沸腾炉渣，水淬矿渣，粉煤灰，自然矸石，钢碴等作为道路基层的性能进行了试验研究，结果表明，应掺适量石灰方可激发这些废料的活性，如加掺少量水泥包括减水剂如纸 废液将利于提高早期强度和抗冻性。     

改性贵州玄武岩残积土的抗压强度试验研究

为了使贵州玄武岩残积土合理用于路基,通过采用石灰、粉煤灰、水泥三种改性材料按不同含量对其进行单掺、双掺、正交试验研究,同时考虑未浸水与浸水两种状态,测其抗压强度,得出最佳配比。实验结果表明：①单掺试验,改性残积土的抗压强度随着改性材料含量的增加而逐渐增大。石灰处理的改性土浸水时在8％达到最大值,粉煤灰处理的在未浸水时在15％达到最大值,同时浸水的试样全部崩解。②双掺试验,抗压强度均是随着含量的增加而增大,且石灰：粉煤灰=1：l的抗压强度比石灰：粉煤灰=112的高。③正交掺试验,得出试样的最佳配比为石灰8％,粉煤灰8％,水泥2％,同时得出石灰对玄武岩残积土的抗压强度影响最大。石灰、粉煤灰、水泥三种材料处理玄武岩残积土,其抗压强度均有不同程度的增加,故考虑三种材料混合处理玄武岩残积土对以后路基填料提供参考。     

石灰粉煤灰改良盐渍土填料力学特性研究

为了克服盐渍土填料对路基带来的不利影响,通过抗剪强度、无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验对掺加不同量的石灰粉煤灰改良土的力学性能进行了研究。结果表明:掺加一定量石灰粉煤灰可以提高盐渍土填料的粘聚力和内摩擦角,填料后期无侧限抗压强度和抗压回弹模量也随石灰粉煤灰掺量的增加而增加。     

三灰稳定砂砾力学性能研究

针对石灰粉煤灰稳定粒料早期强度较低和水泥稳定粒料抗裂性能较差的问题,通过大量的室内试验和理论分析,研究了水泥石灰粉煤灰稳定砂砾的强度和抗裂性能,并与水泥粉煤灰稳定砂砾和石灰粉煤灰稳定砂砾进行比较,从而得到配比合理的水泥石灰粉煤灰稳定砂砾具有早期强度和后期强度高、抗裂性能优异等特性。     

粉煤灰与矿渣在单掺和复掺情况下对混凝土强度的影响研究

为了研究粉煤灰和矿渣对混凝土强度的影响,通过控制矿物掺合料的掺量,经过强度试验得到在单掺粉煤灰或矿渣以及按1∶1比例复掺3种状况下混凝土的抗折强度和立方体抗压强度的变化规律。试验结果表明:加入掺合料的混凝土早期强度均比基准混凝土的强度低;粉煤灰和矿渣复掺时,二者的"叠加反应"促使混凝土的后期强度增长较快;单掺粉煤灰的早期抗折强度整体较高。     

水泥（石灰）粉煤灰混合料基层在居渝公路上的应用

本文通过室内试验和试验的施工，测试、研究了水泥（石灰）粉煤灰混合料物理力学特生、施工主强度发展规律，证明水泥（石灰）粉煤灰混合料是一种具有早期强度高、能缩短工期，提前开放交通。具有良好综合经济效益和技术性能的高级路面基层材料。     

提高二灰早强技术在寒冷地区应用探讨

该文在理论分析的基础上,通过试验证明,在二灰碎石中掺加外掺剂可以提高早期强度,保证二灰碎石低温强度正常增长,可以延长北方寒冷地区的年度施工期,加快公路建设进度,保证公路建设质量。同时通过试验找到了几种合适的二灰碎石外掺剂。     

粉煤灰对路面碾压混凝土早期强度影响分析

为提高碾压混凝土抗裂性能,节约水泥用量,胶凝材料中通常会用粉煤灰替代部分水泥用量,但是粉煤灰会对碾压混凝土工作性和早期强度有较大影响。为此本文通过采用改进的振动液化性能评价试验和抗弯拉试验,分析粉煤灰掺量对碾压混凝土拌和物工作性和早期强度影响,研究结果表明掺入适量的粉煤灰能有效的改善碾压混凝土可碾性和易密实性,但随着粉煤灰掺量增加,会降低早期强度,推荐粉煤灰掺量不应大于20%。