徐工汽车:迎来发展关键期

正徐工汽车将把目光集中在实现百亿元战略目标上,完成向国内商用车行业主要竞争者和效益领先者的华丽转身。对于中国重卡行业来说,2013年是波澜起伏的一年。受到宏观环境的影响,2013上半年重卡销售形势与往年相比变化颇大,不仅体现在增长率的下降,销售量也出现负增长;进入下半年后,诸多变量此消彼长,市场又出现回暖。无论行业如何变化,徐工汽车坚持深耕市场,在这一     

徐工重卡新厂区奠基仪式暨徐工汽车2013年商务年在徐州举行

1月12日，徐工重卡新厂区奠基仪式暨徐工汽车2013年商务年在徐州举行。 徐工重卡新厂区总规划占地3000余亩，项目分两期实施。     

探究徐工如何科学孵化重卡产业板块

5年前,中国工程机械行业巨头徐工低调进入重卡行业,徐工汽车悄然创建.而在过去这5年中,我国重卡行业历经高速发展又突然刹车进入弯道缓行的大起大落之后,如今正面对整体经济放缓、国Ⅳ排放标准切换、产能过剩、竞争激烈的环境.当业内人士几乎都在关注传统商用车企业如何度过这一寒冬期时,却发现徐工汽车前进的步伐迈得越发坚定与从容.     

大徐工,大汽车,大发展——徐工集团重卡新基地奠基·徐工汽车向百亿规模冲刺

徐工汽车2013商务年会于2013年1月12日在徐州召开;同日,徐工集团重卡生产新基地也在徐州高新技术产业开发区奠基。徐工集团将依托新基地这一平台,将徐工汽车推向百亿规模。作为战略目标的启动之年,2013年徐工汽车将全力挑战15亿元的销售目标。     

选择源于信任——访安徽省六安市首位徐工一体化随车起重运输车用户郝师傅

徐工汽车进入国内重卡也已有一段时间了,但由于其低调行事的作风使得关于徐工汽车产品的报道不多。日前,本刊记者通过对安徽省六安市一位使用在徐工汽车专用底盘基础上配装徐工上装的随车起重运输车的用户郝师傅的采访,了解到了徐工汽车生产的卡车以及上装的有关表现情况。     

徐工汽车:实现由重卡行业参与者向竞争者的华丽转变

2011年12月27日,以"变革谋发展,携手营未来"为主题的徐工汽车2012年度商务大会在安徽黄山市举行。在2011年国内重卡市场下滑的大背景下,在强手如林的市场竞争环境中,徐工汽车作为行业新兵,踏踏实实做产品、做市场,取得了大幅度的增长。3年多的历练让徐工汽车实现了对自己的超越;下一个目标,则是实现由参与者向竞争者的华丽转变。     

徐工汽车“祺龙”T系列重卡实现量产

近日,徐工汽车宣布:代表公司科技最新实力的"祺龙"T系列重卡正式批量投产,接受市场订单.这标志着徐工汽车在"由市场参与者到市场竞争者"过程中迈出坚实的一步.     

秉承“大汽车”战略目标:徐工集团发力重卡领域——徐工集团举行南京研究院揭牌暨徐工全新重卡开发签约、祺龙T系列产品发布仪式

2011年7月26日,徐工集团在南京举行徐工集团南京研究院揭牌暨徐工全新重卡开发签约、祺龙T系列产品发布仪式。本次发布会的举行,再次表明徐工集团正在遵循"大徐工、大汽车、大发展"的战略目标,通过发布全新车型、成立研发团队、推进研发项目等措施,着力发展徐工旗下的重型卡车业务,意欲在竞争激烈的重型卡车领域谋求一个与整个集团相匹配的市场份额。     

我国重型卡车变速器格局

重型卡车包含的车辆类型(运货类、消防车、压裂车等)按吨位分类,国际和国内两种分法。根据国际通用的分类,真正意义上的重卡是载重15t以上的产品。但是根据《中国汽车工业十五规划》的定义,重型汽车是指载重量超过8t的汽车。因此在重卡产销统计时,通常把8～15t的卡车销量也计算在内,而载重在8～15t的只能算作准重卡。相应的,重型卡车又有了标准重卡和准重卡的分类。按照工信部2010年12月15日发布的《商用车生产企业及产品准入管理规则》中商用车类别划分方法:重型货车定义为的最大设计总质量大于12t。按照用途     

驾轻就熟——徐工祺龙6×4自卸车试驾记

尽管在工程机械领域已成名多年,但在重卡行业,徐工汽车还只能算是一个新兵。不过,只有短短2年多时间,这名新兵凭借着对自身清晰的认识,精准的产品定位很快就找到了市场的突破口——工程车。最终的结果也证明,徐工汽车这条路走对了。     

徐工汽车：正逐步由重卡行业的参与者向竞争者嬗变

2011年12月27日,徐工汽车2012年度商务年会上,徐工汽车总经理罗东海的主题为＂变革谋发展,携手营未来＂的报告中,总结了2011年徐工汽车所取得的成绩,并对2012年工作进行规划。入行3年的徐工汽车,正逐步由重卡行业的参与者向竞争者嬗变。     

重卡市场:风景独好,喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是各种细分车型中最高的。     

徐工汽车用户:当初的选择很正确

徐工虽在重卡行业尚属新军,但仍然凭借在工程机械领域的显赫名声迅速打开了市场,并依靠良好的品质赢得了一批忠实用户。来自安徽的张斌就是其中一员,自2010年与徐工结缘起,他现在拥有5辆7.8m车厢的徐工8×4轻量化自卸车,并推荐同行的亲戚、朋友先后购买了十几辆徐工自卸     

后来者,欲居上——徐工汽车祺龙T系列混凝土泵车底盘简介

2011年7月26日,南京徐工汽车有限公司在南京发布了其最新开发的祺龙T系列重卡产品。可以看出,工程用车、专用汽车领域将成为徐工汽车产品销售的主要方向。本期杂志就徐工汽车展出的混凝土泵车底盘进行较为详细的介绍。     

辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

2004年我国重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是     

重卡市场:2004年风景独好,2005年喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是     

卡车用柴油机2010年市场分析及2011年展望

卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体     

徐工汽车起重机品质领跑再攀新高

近日，天津码头数百辆徐工汽车起重机整装待发，据了解，6月份徐工汽车起重机出口量同比增幅达186％。 海外市场的增长只是一个小插曲，徐工汽车起重机真正亮丽的业绩在国内。2010年上半年，中国起重机在国内市场表现不俗，徐工汽车起重机上半年净增收入相当于2003年全年的收入。最新出炉的全球移动式起重机10强排名中，     

“最大的竞争优势就是：我们是民营企业”——访山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山

作为国内首家以生产重卡为主的民营汽车企业，大运汽车借2010北京国际车展强势登场。虽然新车下线刚半年多时间，便提出2010年销售过万辆的目标；虽然初涉重卡行业，却已放眼国际市场。商界精英，身怀大志，山西大运汽车制造有限公司董事长远勤山，作客商用汽车会客室，畅谈大运汽车的未来之路。与他的谈话，让人们看到了曾经的晋商精神：同舟共济，勤奋谨慎，开拓进取。