快速发展的赣港经贸

今年4月，中央政府正式颁布了《关于促进中部地区崛起的若干意见》，明确提出要加强政策引导和组织协调？中部地区承接东部和国际生产转移搭建了平台。这为江西连接承东？西和产业转移发展创造了重要机遇和条件。同时江西近年落实“以加速工业化为核心”的发展战略，推动江西经济增长，这为香港商界带来了大量的商机。     

声音

"一带一路"打破原有点状、块状的区域发展模式。无论是早期的经济特区,还是去年成立的自贸区,都是以单一区域为发展突破口。"一带一路"彻底改变之前点状、块状的发展格局,横向看,贯穿中国东部、中部和西部,纵向看,连接主要沿海港口城市,并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图,更多强调省区之间的互联互通、产业承接与转移,有利于我国加快经济转型升级。     

电动车

新日电动车襄阳工厂正式投产6月10日,位于襄阳经济技术开发区的湖北新日电动车有限公司开业,新厂总投资达12亿元,年产能达200万辆,主要生产新日飞驰、风行等多款产品,集总装、车架、电机、喷涂以及低速电动汽车研发生产等功能于一体,是目前中国中西部最大的电动车研发生产基地。新日电动车副总裁胡刚表示,受益于中央提出的中部地区崛起战略,中部正在成为承接东部沿海发达地区制造业梯度转移和国际产业转移的热土,已经有越来越多像新日电动车这样的国内知名企业"相中"中部,将核心业务转移     

产业转移背景下江西先进制造业发展路径探析

基于产业转移为江西先进制造业的发展提供机遇这一视角,文章分析了江西先进制造业发展的现状,提出了通过承接产业转移发展江西先进制造业的思路。     

江西承接产业转移 助港澳台商突围

近年，中部诸省崛起态势十分强劲，对江西承接产业转移和招商引资等方面的工作形成了巨大的竞争压力。江西作为唯一与长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角区毗邻的内陆省份，又是一个拥有4．3亿人口的巨大消费市场，与中部其他兄弟省份相比，也有其一定的发展潜力。     

基于不同动因下的汽车产业转移特征研究

本文从产能布局、成本控制、市场拉动以及产业升级角度,探讨汽车产业转移过程中呈现的产业特征.本研究有助于地方政府在转移或承接汽车产业时能更有目的性和针对性,做到有的放矢.     

国际产业转移的现状及趋势分析

在世界经济发展的实践中,国际产业转移是发达国家和发展中国家都普遍关注的问题。发达国家可以通过产业转移调整产业结构,实现全球战略目标,发展中国家可以通过承接产业转移加快产业结构升级和经济发展。当前,随着我国经济的迅速发展和对外开放的扩大,国际产业转移对我国经济发展的影响也在进一步加深。因此,掌握国际产业转移的背景和动态,主动地有选择地利用国际产业转移来提高产业竞争力,加快我国经济发展,就变得很有实践意义。     

我国汽车产业承接国际产业转移的战略与政策

本文从国际产业转移的理论出发，结合当前国际汽车产业转移的现状、发展趋势和面临的挑战，提出了我国在承接国际汽车产业转移时的战略思想与政策措施。     

对皖江示范区汽车产业发展若干问题思考

2010年1月,国务院正式批复了皖江城市带承接产业转移示范区规划。皖江示范区的设立,无疑是未来5-10年皖江城市带乃至安徽省汽车产业发展最重要的历史性机遇。本文在对皖江示范区汽车产业发展现状进行分析的基础上,对示范区汽车产业发展面临的机遇和应该注意的若干问题进行了研究。     

皖江城市带承接产业转移示范区经济与环境协调发展研究

本文通过分析皖江城市带承接产业转移示范区经济与环境协调发展的密切关系,阐述了环境保护对于皖江城市带的重要意义,指出了皖江城市带地区环境保护中存在的问题,并提出了解决皖江城市带地区环境保护和经济发展的途径和对策。     

候鸟经济助湖南发展

候鸟经济迁徙带来的产业转移以及服务外包业的发展正在给湖南等中部省市带来发展机遇，走入湖南这个中部大省不难发现，这片以电视文化和娱乐精神叫响全国的红土地正孕育着中国新一轮发展的内在驱动力。     

江西吉安县：打造中部地区电子产业基地

吉安县地处江西中部，古称庐陵。是民族英雄文天祥的故乡。 吉安县拥有全国加工贸易梯度转移重点承接地和江西省电子信息产业基地两块金字招牌。近年来，坚持“开放兴县，工业强县”主战略，举全县之力．把吉安县打造成中部地区重要电子产业基地，实现招商引资从量到质的飞跃。     

苏州市向宿迁市产业转移的问题分析

苏州市和宿迁市作为江苏省内经济最发达和最落后的地级市,在市场和政府的双重作用下,苏州向宿迁的产业转移发展迅速,但是目前在转移过程中仍然存在很多问题,本文着重分析产业转移中存在的问题,进而提出完善产业转移的对策建议。     

汽车产业转移的“后雁模式”

1"雁形模式"到"后雁模式"的过渡"雁形模式"是产业转移的一种选择,是基于产业转移过程特征的一种模式。雁形转移模式是日本经济学家赤松要从产业转移的过程特征或形态的角度归纳出来的著名模式。赤松要以发展中国家为视角分析了发达国家和日本之间的产业空间转移现象,归纳出"产品进     

“十二五”广西加工贸易发展路径研究

随着CAFTA的启动和国内产业的转移,使广西加工贸易的发展迎来了一个新的发展机遇。文章对广西加工贸易发展现状进行分析,分析广西加工贸易面临的挑战,提出了在"十二五"广西加工贸易发展的路径选择。     

基于产业转移的中国汽车产业战略研究

通过对世界汽车产业四次转移的阐述,分析了世界汽车产业转移的原因与特点,认为我国面临着承接世界汽车产业第四次转移的历史性机遇,提出我国汽车产业发展的战略目标：利用20年左右时间,把我国建设成为继美、欧、日之后的第四个世界汽车产业中心。     

中国发展软件外包产业的优势及存在的问题

软件外包产业是一个新兴的产业,我国快速发展的国内经济、国内外巨大的市场需求、国内廉价的劳动力和政府的大力支持为软件外包产业的发展提供了基础,同时,全球快速发展的外包趋势、跨国公司向国内转移等为我国软件外包营造了良好的外部环境。但是国内存在的市场、规模、质量和人才等方面问题又严重制约了此产业的发展,在此分析基础上提出了规范和加快软件外包的具体政策措施。     

日本发展轿车的道路

本文重点分析了日本在发展轿车工业过程中,占领国内外市场、合理选择轿车车型、建立大批量生产体制、加强零部件产业和扶植相关产业、强化管理、培育人材、完善自主开发体系、形成强大产业集团,以及为普及轿车创造良好使用条件等方面的经验。     

论山东省加工贸易的极化发展与治理模式

通过计算山东省加工贸易地区极化指数和变动率,测度加工贸易发展的极化态势,并进行区域协调性分析,发现加工贸易发展过程中存在两极分化加剧、扩散效应不足、多极化发展、缺乏产业承接的中间层面等现象,降低了加工贸易发展的区域协调性。适当的区域治理与政策干预成为必要。根据各地市的要素特征及加工贸易发展水平,将它们定位为扩散创新区、强化增长区、承接发展区、升级转型区四个层次,给出了相应的治理措施。     

综合交通规划中通道运输量预测方法研究

在区域交通运输规划中,通道运输量的预测,是一个新的问题。提出采用基于公路运量的反推法和基于不同运输方式运输量的叠加法,进行通道运输量的预测,并以《皖江城市带承接产业转移示范区综合交通规划》为例,对通道运输量预测方法在实际课题中的应用情况进行了介绍。