丰田5A-FE发动机ECU故障诊断与排除

实例分析丰田5A-FE发动机ECU故障,阐述对发动机ECU进行检修的一般步骤和注意事项。     

发动机ECU外围电路分析及故障检修

系统分析电控发动机ECU的电源、搭铁与信号控制电路,并对故障案例进行诊断。     

丰田4S-FE型发动机电脑结构及故障分析

现代轿车越来越多地采用了电脑控制系统，而汽车电脑的优劣直接关系到汽车性能的好坏。由于在汽车修理过程中，经常会遇到汽车电脑损坏的难题，使我们开始对汽车电脑的内部电路进行研究。下面对丰田花冠轿车4S—FE型发动机电脑的结构及故障进行分析。     

本田轿车发动机ECU故障检修

一位车主拿来1个1993年款本田ACCORD（该车行驶里程15万km）发动机ECU来修理,据说该车钣金整形后,再也没有了高压火。当把另外一个同型号ECU装车后,车顺利起动。     

奥迪A6车发动机ECU故障排除一例

一辆2002年款国产奥迪A6乘用车，采用1．8T涡轮增压发动机，在行驶时出现间歇性的怠速抖动现象，而且发动机转速不再受加速踏板控制。此时若重新起动发动机，有时可恢复正常，但行驶一段时间后该故障又会重现。     

切诺基发动机ECU内部开路故障一例

一辆北京切诺基汽车,司机来电反映,车辆在行驶途中发动机突然熄火,多次起动不着车.我们当即赶去进行抢修,经初步检查,供油系统正常.进而检查电路系统,发现是配电中心的F15保险丝断了,因而无法正常行驶.更换后再次打火,F15保险丝再次熔断,最后只得将车拖回修理厂.     

日产阳光B14发动机ECU故障排除

故障车型 一辆老款尼桑阳光B14，发动机型号是GA16DE（1994年机型），行驶里程是23万km。因无怠速在某修理厂维修，判断为空气流量传感器故障，因车型较老，传感器一段时间未能买到。经朋友介绍，车主希望笔者帮助解决故障，同时车主还反映此车蓄电池经常亏电，怀疑某处漏电，但修理厂始终未能找到原因。     

一起日产车发动机ECU的修复

一辆日产千里马轿车,出现发动机怠速不稳,动力不足的故障。     

丰田卡罗拉发动机不能起动故障分析与排除

以原厂维修手册为依据,分析丰田卡罗拉1.6L GL AT轿车由于电控系统曲轴位置传感器故障而导致发动机不能起动的故障诊断思路、方法、步骤。     

发动机ECU动态测试分析系统的研究与设计

应用计算机仿真测试技术，构建了发动机ECU动态测试分析系统。系统可以模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU工作，并利用计算机虚拟仪器技术测量和显示发动机ECU的输出信号，实现在脱机状态下对发动机ECU的动态测试。通过对TOYOTA RAV42.0汽车发动机ECU实际测试表明，使用仿真信号驱动来模拟发动机ECU的实际工作状态，可以深入了解ECU的控制特性和工作参数，为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比，它具有调控容易、重复性好、仪器的测试范围可以无限扩展等优点。     

丰田佳美2.0(3S-FE)ECU故障维修

故障现象怠速不稳,加速无力,混合气过浓.诊断结果 2、4缸喷油器常打开,因为该发动机EFI系统是分组喷射,1、3缸为一组,2、4缸为一组,可以肯定是ECU的2、4组大功率达林顿管损坏,但是测量后各项参数均符合要求,怀疑有软击穿的可能,将其换掉(原型号为:NEC D2162换成D2175集电极电流3A,耐压68V),故障排除,效果良好.可是将ECU装好后,故障现象又再现,是不是ECU不能搭铁呢?将ECU卸掉后,故障又排除了.打开微机后发现,新换上的D2175散热部分和微机外壳没有绝缘(和老式金属壳大功率管一样,集电极和外壳是通路的),这一故障是人为疏忽造成的.     

基于LabVIEW的发动机ECU激励信号发生系统

以汽车发动机实验为基础,开发出一台汽车发动机ECU激励信号发生器。该系统使用NI系列的D/A转换卡,以LabVIEW软件编程进行虚拟仪器系统的构建,实现对发动机ECU的核心传感器信号的模拟。通过选择各路信号的类型,调节其频率、幅值,激励发动机ECU能够正常运转以便对发动机信号及ECU进行研究。通过对该系统进行的实测信号数据对比,验证了该系统的可行性和准确性。     

加藤HD1430Ⅲ型挖掘机发动机电子控制装置

简述加藤HD1430Ⅲ型挖掘机电控系统的概况，以图形、图表等形式详细阐述其电子控制装置（ECU）和相关部件的主要功能、工作特征、性能特点等。     

斯太尔重型CNG发动机电控单元的开发

介绍了斯太尔重型CNG发动机电控单元的硬件设计、控制策略以及软件开发。给出该电控单元在发动机上的标定结果和发动机性能参数。试验结果表明,该电控单元可以实现发动机顺序点火、单点连续喷射燃料供给等控制功能,达到了开发目标。     

电控柴油机产品ECU标定系统的开发与实现

基于CAN总线,采用CCP协议,使用商业化标定软件CANape作为标定系统的上位机软件,针对电控柴油机产品ECU开发了一套标定系统。该标定系统在一汽生产的6DE和6DL系列柴油机的标定工作中得到了应用,试验结果表明该标定系统可以满足标定工作的全部需要,明显地改善了发动机的性能和排放。     

ECU输出接口功率驱动器件故障检修方法

介绍了ECU输出接口功率驱动电路的特点和工作原理。指出ECU输出接口故障一般是由于功率驱动器件损坏引起的。提出了通过ECU输出接口控制端找到相应功率驱动器件的方法；介绍了判断该常用功率驱动器件是否损坏的方法、代换原则以及对特殊封装的功率器件的识别和代换；给出了功率驱动器件更换后的试验方法。如果ECU故障是由输出接口故障引起的，则可以采用所介绍的方法维修而不必更换整个ECU，从而有效降低维修成本。     

桑塔纳2000GSi"开锅"故障检修

1故障现象 一辆2001年出厂的上海桑塔纳2000GSi—AT轿车,因发动机“开锅”要求检修。