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杨茂顺 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(4):169-170
现代安全管理理论认为,“人、机、环境、管理”是事故系统的四大要素,“人、物、能量、信息”是安全系统的四大要素。不难看出,人则是安全的关键环节。在生产实践中,人的不安全行为,如违章指挥、违章作业等,都是发生事故的最主要原因。为了有效预防事故的发生,在管理中必须要坚持“以人为本”,采取科学、合理措施,加强施工过程作业人员的安全行为管理。 相似文献
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装卸机械作业现场是一个复杂的环境,极易出现缺陷和隐患,导致故障停机维修,打乱正常的装卸经营,影响运输计划执行,造成资源浪费和客户不满,甚至发生突发事故。而这些“缺陷和隐患”总是有预兆的,可通过TPM全过程管理,发现并及时处理,实现设备“零缺陷”运行来满足安全装卸和客户需求。 相似文献
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在铁路跨越式发展的今天,如何保证信号施工安全是电务段亟待思考和解决的问题。必须落实“以小为主、抓小防大”的安全管理思路,严把施工“八关”,通过抓“小”达到防“大”的目的。 相似文献
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尹传义 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(2)
造成工伤事故的原因很多,分析起来大部分人都认为是由于“人”,“物”、“管理”等不安全因素和缺陷的存在,才使事故发生。传统的安全管理特别注重人的不安全行为的管理,把它放在第一重要的位置上,其理论依据是从事故统计的资料中分析:责任事故约占70%。事实上造成事故的原因也确实与此有关。因此投入较大的力量抓人的安全意识的提高,安全技术的培训,提高生产人员的自身保护的能力,显然是十分重要的。很多企业单位生产部门针对本系统的特点,采用了很多方法,创造了许多经验,也取得了显著的效果,降低了工伤 相似文献
8.
简述了SS6B机车“辅接地”的危害,分析了造成“辅接地”的主要原因,逐一提出了解决措施,最后介绍了措施实施后的效果。 相似文献
9.
吴作民 《铁道劳动安全卫生与环保》1995,22(2):130-132
对我厂在36年中发生的职工工伤事故进行了统计和通过人、机、环因素回顾性抽样调查分析,发现占95%以上是属于人的因素而造成的事故,即是由于人的不安全行为所导致的。也证明了强化安全意识,加强安全管理是确保工厂安全生产的保证,安全意识淡化、忽视安全管理是造成工伤事故发生的根源。因此,不断地端正人的安全行为,是企业控制和减少工伤事故发生的重要措与对策。 相似文献
10.
既有线施工需要在保持线路运营和行车安全的前提下进行,其特点是工期紧、干扰多、安全威胁大。文章介绍了兰州铁路分局为确保陇海线天兰段增建二线施工安全,严把“六关”的施工组织经验。 相似文献