路线方案的比较和组合算法研究

在铁路选线设计过程中，工程师常常会先设计出大量的路线方案，然后进行方案比较，淘劣选优，再将优选出来的路线比较方案组合起来，形成推荐路线方案。路线方案的比较和组合工作繁琐复杂，以前需要大量的人力和时间才能完成。在深入分析大量路线比较方案的类型以及方案之间相互关系的基础上，根据计算机图论，采用图数据结构来记录全部路线比较方案，进而提出了基于图数据结构的路径先伸后缩搜索算法和路径广度优先搜索算法，实现了路线方案的快速比较和自动组合，达到了提高生产效率和质量的目的。     

基于多视窗的路线集成交互设计系统的开发

针对铁路和公路路线设计的特点提出了一种新的路线交互设计思想及其实现途径 .利用多视窗技术 ,借助数字地面模型的有力支撑 ,实现了将路线平面、纵断面和横断面集成于同一界面下的不同窗口中对比显示并进行交互设计 .     

怀通高速公路互通设计分析

互通方案确定之后,在设计过程中会遇到很多细节问题,而这些细节问题往往成为互通设计成败的关键。重视细节设计对于控制工程造价,提高设计的合理性,提高运营时的安全性等均有很重要的意义。本文主要对怀通高速公路项目中竹田互通、桐木互通、江市互通在路线设计过程中的特点、难点、及确定出的行之有效的解决办法进行逐一论述。     

自动计算水准网中闭合差的图论解决方法及应用

为评定水准测量的外业精度等级，需计算每千米水准测量高差中数的全中误差，这就要求先计算水准网中的水准环闭合差和附合路线闭合差。本文就如何运用图论中无向图模型求水准环闭合差问题进行了探讨，同时提出了一种可靠的自动求解附合路线闭合差算法。通过在某监测项目上的多次使用，证明了该算法的正确、有效和实用。     

公路透视图CAD的开发

透视图是评价公路几何设计的有效工具，本文结合湖南省科委下达的“公路路线ＣＡＤ”课题，采用了两种计算和绘制公路透视图的方法：一种是在二维平面上，通过计算物点在透视画面上的坐标来生成透视图，另一种是在三维空间中，先生成公路实体，然后根据透视原理模拟出照相机拍摄景物的全过程，生成拟建公路的“照片”。     

机械零件的结构工艺性设计研究

论述了机械零件结构工艺性设计的基本原则，指出机械零件结构工艺性设计是一个涉及诸多因素的综合性问题，它与所选的制造机械零件材料的性能、制造工艺过程、生产的现场条件、生产批量及经济性等因素有关，机械零件结构工艺尤其应考虑零件整个生产工艺过程结构的合理性．指出机械的结构应与生产工艺过程相适应，与零件加工工艺路线相适应．通过实例分析表明：在许多情况下，材料一旦选定，零件的生产工艺过程也基本确定，零件结构的基本形式也相应确定；同时，零件的毛坯成形工艺对零件的结构起着至关重要的作用．     

公路工程路线专业监理工作研讨

路线专业的工作是公路工程的一项重要工作，通过对路线专业监理工作现状的分析，总结以往路线专业监理工作的经验，对如何做好路线专业监理工作进行了积极探索，同时指出监理工程师必须具有高度的责任心和敬业精神、精湛的专业技术知识和良好的待人处事的能力，不辞辛苦，兢兢业业．才能胜任路线专业的监理工作。     

道路中边桩坐标计算及VB程序设计

分析了路线上不同位置处点、线、方位角与中边桩坐标之间的内在关系，进一步完善了数学模型，给出了路线中线任意点中边桩坐标的计算方法。运用Visual Basic语言编制程序，实现了该计算过程。阐述了程序编写过程中常遇到的问题及注意事项，并应用此计算程序于工程实际之中。     

轨道电路标准分路线的管理与使用

轨道电路标准分路线是专门用于轨道电路，并具有计量性质的器具，一般由导电接触装置和标准电阻线2部分组成。长期以来，轨道电路标准分路线的检测管理一直是一个薄弱环节，具体表现在检测部门不明确、检测手段不完备和检测标准不清楚。随着全路对轨道电路分路不良区段整治工作的高度重视，轨道电路标准分路线作为最基础的标准器具，在现场使用中暴露出来的问题日益明显，     

滇藏公路中甸至松园桥段路线方案影响因素及对策研究

滇藏公路中甸至松园桥段由于沿线条件特殊,控制路线方案因素错综复杂,从影响路线方案因素的角度出发,分析总结了中松公路路线方案影响因素及处理措施,确定了合理可行的路线方案,也可为其他同类工程提供借鉴。     

自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合的设计探讨

对有下坡道延续进路的继电联锁车站进行自动闭塞设计时,自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合存在的问题进行了分析,并提出了解决方案及电路设计。     

新建长寿、垫江、梁平铁路选线设计思路

研究目的:长寿、垫江、梁平铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,因此设计出一条线路短、工程小、投资少的铁路方案,对促进区域内的经济发展和完善铁路路网结构均具有十分重要意义。研究方法:以拟建长寿、垫江、梁平铁路沿线的经济、自然条件和工程特征为基点,通过分析铁路线路走向、设计坡度、接轨方案等设计要素,优化线路方案,节约投资,协调与其他基础设施项目布局。研究结论:经过对该项目的选线设计研究,提出了一条线路短、工程小、投资少的铁路线路方案,这个选线设计方案既能与沿线城镇基础设施和建设规划项目有机地配合,带动和促进沿线经济发展,同时又能较好地适应铁路运输要求     

吉图珲客运专线综合选线技术应用分析

铁路选线设计,是一个涉及专业多,技术复杂、综合性较强的工作;一个好的线路方案综合考虑了路网布局、区域经济、城市规划、地形、地质、环保、用地、投资等因素,在诸多的因素中抓住主要矛盾,平衡好技术、经济和外界条件关系是解决问题的关键。结合吉图珲客运专线选线设计情况,对工程选线、经济选线、地质选线、环保选线、规划选线的基本要求、主要原则进行阐述。     

同时存在延续进路电路与发车进路表示器电路的车站

在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。     

办理延续进路时对计轴自动站间闭塞电路的修改

喀和线马牙克站在办理向S发车口延续进路时,原有的闭塞电路不能满足技术条件,发车进路锁闭、闭塞手续自动办理影响了运输效率。对此进行分析,提出切实可行的解决办法,在实际工程中取得良好的效果。     

蒙西至华中地区铁路五里川至邓州段线路方案研究

五里川至邓州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,因此设计出线路短、工程小、投资小的铁路方案,对促进区域内经济发展和完善路网结构均具有十分重要的意义。通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,针对路网规划,功能定位,接轨和线路走向,地质选线,环保要求,地方经济发展特点等影响因素,对五里川至邓州段线路进行了沿既有线、既有线北侧和既有线南侧3个方案的分析和探讨,经综合比选提出了五里川至邓州段采用沿既有线方案作为推荐方案的建议。     

互联互通CBTC系统的跨线进路处理方式

互联互通因其在成本节约和高效换乘方面的优势.已经成为国内城市轨道交通CBTC系统新的发展方向。计算机联锁系统基于互联互通的要求,对于跨线进路的处理做了相关适应性修改,与相邻的计算机联锁系统交互跨线范围内的相关设备状态及逻辑控制状态,为实现列车跨线运营提供了进路支持。文章为跨线进路的处理方式提供了新的解决方案。     

公路排水设计中应注意的几个问题

水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。随着公路设计新理念的提出,又对其在安全和环保等方面提出了更高的要求。此文结合已往排水设计中存在的一些问题,对公路排水设计的原则、标准和方法进行分析和探讨。     

城际轨道交通广佛线线路方案研究

从城际轨道交通的特点出发,通过对广佛线线路方案的分析研究,对城际轨道交通线的线路设计作了一定的探讨。     

铁路客车联络线纵断面技术标准的研究

目前我国的铁路线从运输性质上基本可分为客运专线、客货共线和货运专线铁路。适应于客运专线的技术标准是以运行动车组来确定其基本设计参数的,适应于客货共线的技术标准是以运行机车牵引车组来确定其基本设计参数的,货运专线铁路设计参照了客货共线铁路的技术标准,对于机车牵引客车车列的联络线技术标准没有做出相应的规定。结合现行《铁路线路设计规范》(GB50090—2006)和西宁站改造及相关工程的实践对客车联络线纵断面技术标准进行探讨。