型钢套拱在圬工拱桥加固中的应用

圬工拱桥是早期修筑的公路中主要采用的桥型,但随着交通发展逐渐暴露出病害情况以及承载能力不足的问题。超重车辆通行会对桥梁产生疲劳应力幅度加大、损伤加剧等病害,甚至造成结构破坏事故。因此,依托实际工程,在对圬工拱桥进行超重车辆通行前的承载能力评定的基础上,采用型钢套拱的加固方案提升圬工拱桥的承载能力。通过有限元计算以及实际荷载法综合评价加固后的圬工拱桥的车辆通行安全性,验证该加固方法的实际应用性能。     

基于静动载试验的某石拱桥套拱加固效果分析

某四跨石拱桥对部分桥跨进行了套拱加固,为了解加固效果,加固且经过5年运营后对全桥进行病害调查及静动载试验。通过对比加固桥跨与未加固桥跨之间的区别,结果表明：未加固桥跨的病害有一定发展;加固桥跨加固拱肋出现横向裂缝,加固后结构的挠度与应变均有大幅下降,结构刚度得到改善,加固效果良好。     

套拱肋加锚喷法在桥梁加固中的应用

结合省道石兖线水沟大桥加固实践,介绍了石拱桥套拱肋加锚喷施工工艺及质量控制措施,经过检测鉴定,取得了良好的经济效益和社会效益。     

肋板拱在旧危拱桥加固中的应用

文章以国道321线K1975＋304段金紫桥加固工程为依托,介绍了将肋板拱用于旧危拱桥加固及提高荷载等级的技术方案及结构计算方法,并提出了加固施工中的技术处理措施。     

既有线石拱桥拱圈加固方法

针对既有线石拱桥病害,分析产生病害原因,并对石拱桥进行合理的加固改造,使之提供足够的承载力,延长使用寿命。     

考虑套拱加固作用的隧道洞口边坡稳定性研究

文章采用有限元强度折减法,对金鸡山特大断面连拱隧道的洞口边坡按自然边坡、不考虑套拱的进洞过程、实际进洞过程三种工况进行稳定性分析,研究了套拱对边坡稳定性的影响以及进出洞施工过程中边坡结构的受力状态,为套拱的设计与施工提供参考。     

软基加固技术在道路工程施工中的应用分析

在当前以汽车为主要出行方式的状况下,国家对道路建筑工程的质量要求越来越高,在道路工程中应用软基加固技术便是一种良好的提高道路工程建设质量的方式之一.此技术在很大程度上确保道路的行车安全和路面平整度,达到道路高质量建设的目标.从软土地基加固技术出发,对目前在工程中应用软基加固技术的存在现状进行阐述,并对其中的具体应用措施...     

隧道围岩加固技术

以厦蓉高速公路上寨隧道位于滑坡体上且存在偏压段围岩加固施工为例,介绍了复杂地质隧道施工出现险情时采取的对策及措施。     

分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究

文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为"初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏"三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏。     

叠合式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究

文章通过室内试验和理论分析等手段研究了套拱加固后结构的受力规律、破坏模式及承载力变化。利用石膏材料,按照1∶10(模型∶原型)的相似比,制作拱顶带纵向裂缝的素混凝土衬砌结构(裂缝深度为原衬砌厚度的1/3),并按叠合式套拱加固方案,进行钢筋混凝土套拱加固;养护后,通过室内全周径向加载装置,分级施加拱顶松散土压,并计入地层抗力的影响,研究带裂缝衬砌套拱加固后的承载能力及破坏规律。试验结果表明,叠合式套拱加固后,结构受力过程分三个阶段:"初期加载—套拱拱顶开裂、套拱拱顶开裂—拱顶叠合面裂缝出现、拱顶叠合面裂缝出现—试件破坏",关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱顶延性破坏—拱腰脆性断裂,整体破坏模式为延性破坏。     

粘贴钢板法在双曲拱桥加固处理中的应用

文章以双曲拱桥为研究对象,阐述了粘贴钢板法的加固原理、特点、适用范围、设计要求及施工工艺,并结合具体工程实例,探讨了粘贴钢板法的实际加固效果。     

关于双曲拱桥加固的研究

文章结合某大跨度双曲拱桥工程,在对桥梁进行病害检测及结构性能评定分析的基础上,提出该双曲拱桥加固提载设计的措施,为后续同类型桥梁加固提供参考。     

旧石拱桥检测及加固探讨

文章以某山区公路石拱桥为例,通过外观检测及荷载试验,评估分析了该桥的病害情况及使用性能,并基于此提出了针对性的加固处理措施。     

释能法与增大截面法在桥梁加固工程中的应用

文章以贵州省三沙大桥为例,对双曲拱桥病害进行了综合分析,介绍了＂释能法＂与增大截面相结合的方法在双曲拱桥加固改造中的应用,并通过计算分析,证明了＂释能法＂与增大截面相结合的方法对提高双曲拱桥承载力是完全可行的。     

某大跨石拱桥水淹状态结构验算及加固处理

文章以酉阳龚滩大桥为背景,采用桥梁结构有限元计算模型模拟分析库区石拱桥在蓄水后处于部分水淹状态下的结构安全性,并结合桥梁加固理论,对石拱桥的拱圈、拱脚及桥台提出相应的混凝土补强、植筋等加固措施,以提高其承载能力。     

锚喷混凝土技术在石拱桥加固中的应用

文章通过对巴龙港桥存在的病害及成因进行分析,提出采用锚喷混凝土技术的石拱桥加固方案,并通过加固计算,验证了锚喷混凝土技术对提高大桥结构强度、刚度和耐久度的作用。     

强夯加固在土石混填高填方路堤中的应用

文章结合重庆绕城高速公路西段刘家沟段实际地形,介绍采用沿线挖方土石材料进行强夯加固的填筑方法。通过分析影响强夯加固范围的各种因素,引用强夯加固范围的经验计算公式,得出夯锤落距及夯击次数,为土石混填高填方路堤的强夯加固设计提供参考。     

碳纤维布在新民桥主梁加固施工中的应用

文章针对新民桥主梁板开裂情况,通过对比分析,确定采用碳纤维布加固方案,并对方案的加固原理、施工工艺及质量控制措施进行了介绍,探讨了方案的实际使用效果。     

箱形拱桥结构检测及加固处理

文章以梧州西江大桥箱形拱桥为例,在对桥梁结构进行外观检测的基础上,利用Midas Civil 2010建立模型,通过静载和动载试验分析了该桥的承载能力及结构力学特性,提出了相应的维修加固措施,并探讨了维修加固处理的工程效果。