山城掀起金刚热

一直以来，在众多用户心目中，“皮实耐用”就是钱江摩托的代名词。尤其在山高坡陡、地形复杂的西南山区，钱江摩托的实用性更是为它在市场上赢得了广泛的赞誉。“在实用的基础上，我们为什么不可以做得更美观时尚呢？”永不满足的钱江人没有在“耐用”的美誉面前驻足不前，而是不断提升，不断钻研，推出了以金钢为代表的一系列新款车型。     

山城重庆的大排时代

哈雷、杜卡迪、奥古斯塔、川崎,这四家入驻重庆的大排门店一路走访下来,不禁令人对山城重庆这座“摩托之都”产生了新的认识。 过去,将重庆称为“摩托之都”,是因为重庆拥有建设、嘉陵、隆鑫、力帆、宗申等一系列国内顶尖的摩托车制造企业及周边配套集群,重庆因摩托工业而闻名。但随着越来越多的国际顶级大排量摩托车品牌落户重庆,这将填补重庆在顶级豪车领域的空白,将会把重庆的摩托文化氛围推至巅峰,更为这座摩托之都带来新的诠释。     

山城使者 力帆620贺岁版

力帆总部位于山城重庆,依山而建的重庆虽然深居内陆,不过嘉陵江和长江的交汇而过还是深深滋养了这座城市,湿润的气候以及多云多雾的天气使这里成了有名的"美女之乡",除了"盛产"美女,汽车制造业也是重庆的一张名帖,而力帆汽车又是自主品牌中新生力量的代表。     

山城客户力挺宇通T7

<正>从6月北京火热出发,经过天津、辽宁沈阳、黑龙江哈尔滨、陕西西安、内蒙古呼和浩特、宁夏银川、西藏拉萨等省市,宇通T7一路凯歌,驶过青藏线、川藏线,跨域万余公里,接受沙漠、高原、高山等各种路况与地质条件的考验,于2015年7月底风尘仆仆来到重庆。在抵达重庆站之前,T7的新长征之路遇到了最大的极限挑战——青藏公路。宇通T7在"天路"测试过程中,从青海西宁出     

山城重庆公路隧道工程建设近况

本文从山城重庆的地理概况在四周为群山包围下为发展交通、繁荣经济、方便民生，在一般公路特别是高速公路上修建了数以百余座的各种长度的隧道，并介绍这些隧道的特点和难点。 从今后公路隧道发展而言，包括重庆公路隧道在内，应该建设环保、安全、节约、创新等先进类型的隧道工程，将我国公路隧道水平提高一个新高度，而成为世界公路隧道大国、强国之一而努力。     

全新捷豹XF尊赏会燃情山城

在2008重庆国际汽车展上，重庆惠通陆华带来了全新的捷豹XF，这款车连续囊括2007年英国伦敦汽车设计大奖“最佳车型”以及消费者票选的“最令人兴奋的新车”等殊荣。     

山城重庆特色交通的前世今生

通过对山城重庆特色交通方式发展历史的回顾，介绍了在重庆特殊地形条件下的多种特色交通工具，指出要实现“双碳”目标，需要构建环境友好的绿色交通系统，让步行与传统交通方式相融合，采用现代技术迭代升级，建设充满活力的立体重庆。     

第十一届中国摩博会悯盛放山城

2012年10月18～21日，全球重要的摩托车展一一第十一届中国国际摩托车博览会（以下简称“中国摩博会”）将在位于南坪的重庆国际会展中心盛大开幕。本届展会将有来自全球10多个国家的近600家企业赴展，而国内的参展企业更是代表了中国摩托车行业90％以上的制造能力。     

第十一届中国摩博会十月盛放山城

2012年10月18～21日,全球重要的摩托车展——第十一届中国国际摩托车博览会(以下简称"中国摩博会")将在位于南坪的重庆国际会展中心盛大开幕。本届展会将有来自全球10多个国家的近600家企业赴展,而国内的参展企业更是代表了中国摩托车行业90%以上的制造能力。此外,本届摩博会在展位面积、参展品牌、     

山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施研究

为探讨山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施,依托重庆市轨道交通1号线中梁山隧道进口下穿襄渝铁路2号线段,通过理论分析和数值模拟等手段,对下穿段施工方法、施工地表变形、火车荷载对初期支护安全性影响进行研究.主要研究结论如下:1)富水强风化泥岩段隧道施工应做好防水排水系统的设置,适时施作超前支护并尽快封闭断面;2)在下穿段选用三台阶七步法,既可满足沉降限值的要求,又可提高效率、节省成本;3)火车荷载会影响隧道结构的承载能力,在埋深19m的富水强风化泥岩中施工地铁隧道,初期支护结构安全性仍能满足要求;4)通过现场实测,证明施工沉降控制效果明显,保障了襄渝铁路2号线的运营安全;5)为类似施工采取相应措施控制地表沉降,保护周边铁路及隧道结构的安全提供了一定的理论依据.     

山城重庆街道设计的实践与思考

街道作为城市公共生活的重要空间载体,应由传统的工程技术向空间艺术、整体风貌、人性化等方面延伸。结合山城街道的设计实践,从步行交通、公共空间、城市风貌和可持续发展的改造效果、实践难点等方面进行阐述,对促进为人为核心的街道设计提出思考。     

山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施研究

为探讨山城轨道交通隧道下穿铁路施工措施,依托重庆市轨道交通1号线中梁山隧道进口下穿襄渝铁路2号线段,通过理论分析和数值模拟等手段,对下穿段施工方法、施工地表变形、火车荷载对初期支护安全性影响进行研究。主要研究结论如下： 1）富水强风化泥岩段隧道施工应做好防水排水系统的设置,适时施作超前支护并尽快封闭断面; 2）在下穿段选用三台阶七步法,既可满足沉降限值的要求,又可提高效率、节省成本; 3）火车荷载会影响隧道结构的承载能力,在埋深19 m的富水强风化泥岩中施工地铁隧道,初期支护结构安全性仍能满足要求; 4）通过现场实测,证明施工沉降控制效果明显,保障了襄渝铁路2号线的运营安全;5）为类似施工采取相应措施控制地表沉降,保护周边铁路及隧道结构的安全提供了一定的理论依据。     

山城漫步 全新保时捷卡宴自·在之旅

正试车编号:No.2467曾经采访过一位保时捷经销商,他说要把保时捷当作日常必需品而非奢侈品去卖。我认为这句话是针对卡宴的,因为你的车库缺少一台能跑能装能越野的全能型选手。降落在重庆江北机场已是傍晚时分,再驱车1个多小时到达北碚悦榕庄已至饭点,一场自助火锅盛宴正等待着我们,鸟语花香间夹杂的辣油味别有一番滋味,就像酒店花园中     

2010：大长江在山城的明媚初春

新年伊始，满载2009年的起伏跌宕。不知跨进全新2010年的摩托车销售商家们。正经历着的是一个热火朝天的销售旺季，还是乍暖还寒的嫣然晨春？在2009年重庆摩托车市场销售份额仅占20％多一点，豪言要在西南四省市占据总销量的25％，并实现全年销量10万辆的大长江，能否在2010年突破这看似微弱的5％的差距呢？大长江的商家们。如今情势如何？是否正在经历山城摩托车销售市场的明媚初春呢？     

“山城”重庆路弯弯 堵车容易 畅通难

重庆,以奇特的城市地形被大家称为山城,因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市,和香港、摩洛哥一样有着最奇特的公路,道路窄、弯道多、斜坡陡,十分惊险刺激。重庆是个很特别的组团式的城市,长江和嘉陵江将重庆一分为三,而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心,也就是两江环抱的中间半岛,而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区,嘉陵江以北的江北区,在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥、互通式立交桥、城市隧道、滨江高架公路相互联系,成为纽带,担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。尽管做出了各种努力,但重庆的道路交通能力还非常薄弱。当主要道路未见拓宽的情况下,单方面依靠对主要堵点的立交改造,根本无法缓解交通的压力,不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路,其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏。地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾,看来,这就是山地城市的共同命运。而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道、占道、违规超车、乱停乱放、开霸王车等比比皆是。山峦起伏,江河纵横加上拥堵的交通,这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”,也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

“山城”重庆路弯弯堵车容易畅通难

重庆，以奇特的城市地形被大家称为山城，因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市，和香港，摩洛哥一样有着最奇特的公路，道路窄，弯道多，斜坡陡，十分惊险刺激。 重庆是个很特别的组团式的城市．长江和嘉陵江将重庆一分为三，而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心．也就是两江环抱的中间半岛．而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区．嘉陵江以北的江北区．在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥．互通式立交桥．城市隧道．滨江高架公路相互联系．成为纽带．担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。 尽管做出了各种努力．但重庆的道路交通能力还非常薄弱，当主要道路未见拓宽的情况下．单方面依靠对主要堵点的立交改造．根本无法缓解交通的压力，不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路，其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏，地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾．看来．这就是山地城市的共同命运。 而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道．占道．违规超车、乱停乱放，开霸王车等比比皆是。山峦起伏．江河纵横加上拥堵的交通．这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”．也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

荟萃过百主流品牌 2015重庆车展火爆山城

<正>6月10日-16日,2015重庆车展在悦来重庆国际博览中心举行。据悉,本届盛会共启用了国博北馆8个整车馆、北广场及中央大厅等,展会整体规模超过16万平米。亮相本次车展的整车品牌超过1 00个,主流畅销车型逾千款,各大品牌首发新车过30款,其中概念车近1 0款。重庆市政府高度扶持会展业,市商委为车展购车市民发放补贴,车展上市民每购一辆车可享受补贴1000元。展会吸引超过50万重庆市民观展,各大品牌单日订单量达4762台,其中各大合资品牌占比总销量48%,东风日     

领舞山城——访大阳摩托车重庆总代理张芳瑞

按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城.     

第12届中国摩博会将于10月盛放山城

10月17—20日,第12届中国摩博会将首度移师重庆国际博览中心隆重举行。将使用北馆3个展馆以及面积达3万m~2的室外广场,届时摩博会展位规模将突破8万m~2,荟萃全球400多家企业,其中零部件企业将超过300家,参展企业代表中国摩托车行业80%的生产能力,集中展现了中国摩托车行业的核心竞争力。