优质高效的宁波港口铁路

<正>宁波港务局铁路管理处,又名浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部（两块牌子一套班子）,是负责宁波港北仑、镇海两港区铁路集疏运和洪镇线铁路运输、经营及基建的综合性企业。 洪镇线西起宁波市江北区洪塘镇西北隅与萧甬铁路接轨,东至镇海后塘与镇海港区铁路相衔接,线路里程22公里,加站线总长48公里,内设庄桥、洪编、沈家、俞范、镇海5个站。1978年建设,当年投入试生产。浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部前身宁波港铁路支线工程指挥部承担了该线的施工和建设。港区铁路通达本港3个港埠公司及十几个厂矿企业,线路里程加延长里程近40公里。     

安全是生命线——记宁波港轮驳公司驳运队

走进轮驳公司驳运队队长办公室，墙上一面面奖状、锦旗格外醒目，队长陈绍德指着这些奖状、锦旗感慨地说：“这是‘全国五一劳动奖状’、这是交通部‘水上运输安全管理年．’活动先进单位奖牌……来之不易啊!这可是全队136名职工倾注多年心血所得。”     

依托“五个机制”落实消防主体责任

消防安全工作事关社会稳定和国家、人民生命财产的安全，事关企业的生存。在多年的实践中，我们依托“五种机制和十个抓”来强化消防安全责任管理。     

港口消防 指导港口开展"119"消防安全宣传活动

日照港公安局消防支队在全国第十八个“119”消防宣传日来临之际，充分发挥装备、技术及人员优势，深入全港指导各单位开展119消防安全宣传活动。     

水上消防管理：管好思想 理清思绪——重视港口消防基础工作

消防工作关系到人民群众的切身利益，关系到社会稳定和经济发展，关系到全面建设小康社会这个战略目标的实现，因此，做好各个领域、各个方面的消防安全管理工作，其意义非同一般。     

天津港港口铁路管理的探索

通过对天津港铁路管理历史及现状的分析 ,指出了存在的问题 ,提出了解决问题的建议。     

“老消防”的见证

改革开放以来,宁波港经历了翻天覆地的变化,从默默无闻的小港,一跃发展成为世界大港。而宁波港的消防工作亦走过了从无到有、从小到大、由弱变强的历程。作为一名老消防工作者,我有幸见证了这段历史。     

“老消防”的见证

改革开放以来，宁波港经历了翻天覆地的变化．从默默无闻的小港，一跃发展成为世界大港。而宁波港的消防工作亦走过了从无到有、从小到大、南弱变强的历程。作为一名老消防式作者。我有幸见证了这段历史。 1983年．我从浙江省武警消防部队转业到宁波港．此时恰逢宁波港公安局消防队开始筹建．局里从一线生产班组抽涮了七名素质较好的复退军人到消防队工作，     

“五强化”筑牢港口消防安全“防火墙”——记日照港公安局消防支队

消防安全,责任重于泰山。 多年来,日照港公安局消防支队始终秉承“立足服务港121生产建设中心任务”理念。切实履行消防专业职能,全面融入港15生产建设方方面面。2011年是消防安全“防火墙”工程建设的关键之年,为确保建设成效,服务港口生产安全,支队在工作中始终做到了“五个强化”。     

宁波港消防大队开展2009年度中队业务考核悟竞赛活动

为检验宁波港各消防中队一年来岗位练兵成果,提高消防中业务素质和整体作战的能力,2009年12月14日下午,宁波港消防大队举行2009年度中队业务考核暨竞赛活动。     

宁波港船舶溢油防治任重道远

背景资料：1999年3月24日，我国珠海水域发生油轮碰撞事件，造成586吨重油人海，仅港澳两地直接遭受的渔业损失一项就达4000万元。2002年11月19日，装载7万余吨燃油的“威望”号油轮在西班牙海域发生溢油污染事故，数万吨油泄漏，至少400多公里海岸线受到严重污染，给海洋环境和海域经济带来了巨大损失。     

“港口安全,消防为先”——访日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

刚刚过去的2011年,日照港抢抓山东半岛"蓝色经济区"、特别是鲁南临港产业集聚区规划建设的历史机遇,以深入开展"创业创新创效年"活动为主线,开拓进取,攻坚克难,货物吞吐量突破2.5亿t,保持了率先创新、优质发展大好局面,实现了"十二五"的良好开局。同时,创新消防安全管理,加强事故预防控制,保持了港口连续18年不发生重特大火灾的良好局面。     

提升宁波港集装箱运输新水平

<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1～3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6％,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。     

铁打的营盘——记宁波港公安局消防大队

<正>"港通天下,书藏古今",宁波这一港口明珠在南方的版图上闪烁着它的光芒。而同样在这片土地上,有一支红门铁军一如既往的守卫着这份荣耀,那便是宁波港公安局消防大队。宁波港消防大队始建于1983年,初建时仅有8名队员和1台宝鸡消防器材厂生产的解放牌干粉消防车。至1989年底,宁波港公安局消防队和消防科合并,组建成立宁波港公安局消防大队,就是现在的镇海港区消防中队的前身,此时已有4辆灭火战斗车和30余名消防队员。随着宁波港生产建设步伐     

向国际一流深水枢纽港迈进——访宁波港集团有限公司总裁李令红

2005年，宁波港再度以“惊人的一跳”引起世人的关注：年货物吞吐量突破2.68亿吨，同比增长19%；集装箱吞吐量达520.8万标准箱，同比增长30%，强劲的增长将宁波港推上了一个新的台阶。年根岁尾，宁波港集团有限公司总裁李令红在接受本刊记者采访时，首先以新世纪以来的5年，作了一个前后比较：     

编织广州港口消防安全网——访广州港集团有限公司董事长、党委书记陈洪先

广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下,广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。2004年2月26日经广州市人民政府批准,广州港集圆有限公司成立,从此,港口生产和建设一年一大步：2007年9月广州港南沙港区二期建成投产,标志着广州港实现从集装箱支线港向集装箱干线港的跨越式发展,目前,南沙港区已初步形成了以集装箱、油品、汽车为主要货类的专业化深水码头格局。2008年广州港集团货物吞吐量达2．4亿吨,集装箱吞吐量达865．5万标准箱。2008年广州港集团荣获国家“五一劳动奖状”,是广州地区唯一荣获该殊荣的企业。     

M35—卓越的品牌 竞争力的标志——访宁波港北仑第二集装箱有限公司

2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖     

谁主港口成败：由“大凤凰”引起的思考

谁主港口成败──由“大凤凰”引起的思考陆振邦１９９５年１２月６日，一艘３０万吨级（载重吨为２９０７９３吨）矿油两用巨轮“大凤凰”（ＧＲＡＮＤＰＨＯＥＮＩＸ）重载抵靠宁波港北仑新建成的２０万吨级矿石码头。“萧韶九成，凤凰来仪”，这真是一个佳兆。同时也是...     

中国水上消防协会秘书处到港口调研

为了解港口单位水上消防工作发展状况,7月22至24日,中国水上消防协会秘书长侯勇、副秘书长丁海元、李建华等领导到黄海代表处秘书处和港口防火专业委员会进行工作调研。黄海代表处和港口防火专业委员会就落实协会六届大会精神及秘书长办公会议精神、代表处的建设情况、会员单位吸纳