兼容并蓄——玉柴"5维尊享技术"解读

很多人在回顾客车历史的时候,总不免唏嘘.诚然,在过去的20年里,金龙借中国客车市场对中高档旅游车产品的需求一跃而起,宇通在客运客车发力的时代成长为巨擘,时势造英雄,"三龙一通"能领军行业数年之久,既有其驾驭时势的能力和魄力,也有时代之功.     

郝庆军畅谈"价值共创"

目前,公交客车是客车市场上成长性最好的一个区域,不仅有需求亮点,而且有政策支持,自2003年以来,已经成为客车企业竞相追逐的重点.但是,由于历史的原因,在公交客车的经营中存在许多"中国特色",分期付款、用户指定配套以及旧车回购等等,往往令客车企业谈虎色变.     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.     

宇通客车用"4S"服务提升品牌价值

客车行业有句老话,叫"客车七分服务三分卖",只有真正让用户满意了,产品才会有市场,有生命力. 近年来,虽然客车行业的发展比较快,但从市场竞争角度而言,整个客车行业已经开始朝着更为理性的方向发展.一方面,这种理性的运作方式在逐步完善;另一方面,车辆的购买者所选择的重点也开始从以前的价格、配置等简单层面的需求上升到了品牌信任、售后服务等深层次需求.与此同时,国内的一些客车企业为适应这种激烈的竞争,更多地占有市场,开始从过去单纯地搞价格战、配置战,走向服务竞争.宇通首先推出的客车"4S"服务,就是此类竞争的佼佼者.     

中国客车离"德国品质"还有多远

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车发达水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

中国客车离"德国品质"还有多远?

2004年,世界客车联盟秘书长Luc的一句"中国客车已经越来越接近世界客车先进水平",很是鼓舞了正在发展中的中国客车行业.随着近几年中国客车的大量出口,中国客车在世界客车市场中显示的成本优势、规模优势和技术成长性优势越发凸显,中国客车的地位在世界客车市场显得越发重要.     

金龙系寸土必争:南京"凌越"代言城乡客车品牌

大金龙客车品牌建立以来,先后在大中型旅游客车、公交客车、公路客车等方面成为中国客车制造行业的领先企业,开创了中国客车市场品牌管理与运营的先河.金龙客车品牌支撑着金龙客车的长盛不衰,即使是在金龙客车公司管理缺位、客车市场动荡的年份,金龙客车始终保持着金龙品牌独有的魅力,在客车用户市场上有着上好的表现.     

米其林喜获"最佳客车零部件奖"称号

在第三届中国国际客车大赛上,世界著名轮胎品牌米其林公司的轮胎产品荣获"最佳客车零部件奖".在同期举办的第二届中国客车节油大赛上获得"最佳节油型客车奖"称号的车辆中有进半数整车装配的是米其林轮胎.     

俄罗斯"中国国家展"宇通搭建俄中贸易"桥梁"

2007年3月26～29日在莫斯科举行的"中国国家展"项目签约仪式上,俄罗斯与来自中国的客车企业郑州宇通集团有限公司签署了价值1000万美元、高达500台的客车出口合同,这是俄罗斯首次同中国进行大批量客车采购贸易.除了客车之外,在此次"中国国家展"期间,来自中国30多个行业的知名品牌也都积极参与,并与俄罗斯签署了贸易合作协议.作为俄罗斯"中国年"的重大活动之一,"中国国家展"已经成为俄中双方增进了解、促进贸易的一个桥梁.     

见证行业发展专业创享价值——重庆恒通立志成为最专业的公交解决方案专家

历史:见证中国客车行业的全程发展史 现在让很多客车行业的人来谈客车发展的历史,往往能提到的是近20年的内容.诚然,近20年是中国客车行业发展的一个重要时期.在这一时间段里,中国客车行业经历了货车底盘改装客车、海外CKD产品引进、强化吸收海外先进客车产品技术和近年强调的自主研发等一系列发展历程,也见证了旅游、客运、公交客车市场的相继爆发.行至今天,中国已成为世界最主要的客车制造基地,中国客车所能辐射到的市场已通向全球各地.