福州鼓山大桥关键技术研究

鼓山大桥为主跨235 m的独塔空间索面自锚式悬索桥,加劲梁为钢-混凝土混合梁,桥面全宽42 m,综述该桥结构设计、科研与试验及施工关键技术。该桥加劲梁在桥塔处设置纵向阻尼器,主索鞍整体铸造,滑动装置采用座板而不采用格栅,散索套及散索鞍采用单向活动支座支承。进行主缆线形与吊索张拉、主缆锚固区受力、抗震性能、钢桥面铺装及全桥模型试验等专题研究,研究表明:该桥设计理论正确,两跨吊索同时张拉较合理,锚固区应力分布复杂,阻尼器作用显著,桥面铺装采用改性沥青较合适,剪力滞效应对结构影响不大。该桥采用"先梁后缆"的施工顺序,钢箱梁采用顶推法施工。     

北京南环大桥总体设计

南环大桥位于北京市昌平区中心,主桥为平行双索面自锚式悬索桥,中跨175m。该文介绍了该桥的工程背景、桥型方案、总体设计以及主桥设计与计算,重点论述了南环大桥四柱式桥塔结构、缆索体系、全焊接钢加劲梁、环氧沥青桥面铺装等关键技术。     

钦州市子材大桥主桥总体设计

子材大桥是钦州市跨越钦江的一座特大桥,桥梁全长488 m。主桥为三跨双塔自锚式悬索桥,跨径布置为65 m+158 m+65 m,主梁全宽35.5 m。现先介绍该桥的建设条件及技术标准,接着从主梁、主塔、缆索系统和索鞍与索夹等方面着重介绍了桥梁的关键设计参数。其分离式箱梁截面、无上横梁主塔,以及配套合理的构件保证了大桥设计理念的实现。     

伊犁河大桥总体设计

刚构-连续组合箱梁作为大跨径桥梁结构的比选方案,有其独特的优势。本文以新疆伊犁河大桥工程为例,介绍大桥的工程概况、主要技术标准、桥型方案比选、项目技术特点、难点以及刚构-连续组合箱梁在本工程中的应用情况。     

华北地区首座单塔异型悬索桥云蒙大桥建成

连接北京密云和怀柔两大生态涵养区的密云云蒙大桥近日全面建成。这座被称为“华北公路第一桥”的新结构桥梁,是我困华北地区塔身最高的首座单塔自锚式异型悬索桥,将成为华北地区桥梁又一个标志性建筑。     

北盘江大桥总体设计

贵州镇胜公路北盘江特大桥全长964 m,主跨为636 m的简支钢桁梁悬索桥.重点介绍该桥的建设条件、总体布局及方案比选、主桥结构、主要技术特点和科研创新工作.     

广州猎德大桥独塔自锚式悬索桥施工技术

广州猎德大桥主桥为独塔自锚式悬索桥,其缆索系统为空间结构且主边跨不对称,技术含量高,施工难度大。介绍了该桥空间异形贝壳状索塔、60m大跨度不等跨钢箱梁顶推及空间三维缆索系统施工技术及实施效果,为同类桥梁施工提供借鉴和参考。     

杭州江东大桥自锚式悬索桥主塔设计

杭州江东大桥主通航孔桥为主跨260 m的空间缆自锚式悬索桥。为契合"钱江帆影"构思主题,主塔采用独柱式空心薄壁塔身,钢筋混凝土结构,由塔冠、上塔柱、横梁和下塔柱组成。该文介绍了主塔造型的景观构思,分施工阶段和运营阶段对主塔进行结构计算,针对主塔稳定问题和施工阶段塔横梁受力进行了分析。结果表明主塔的强度、刚度和稳定均满足规范要求。     

济南凤凰黄河大桥总体设计

济南凤凰黄河大桥位于济南市东北部,工程全长约6683 m,其中跨黄河段桥梁长3788 m,跨南水北调及邯胶铁路联络线桥长1323 m.结合地理位置、建设条件、景观等各方面因素,主桥采用70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m三塔组合梁自锚式悬索桥,水中引桥采用等高连续组合梁桥,跨大堤引桥采用变高连续组合梁桥,其它桥梁均采用预应力混凝土连续梁桥.项目于2018年10月开工,预计于2021年10月建成通车.     

独塔自锚式空间索网悬索桥模型试验研究

大连星海湾一号桥结构独特复杂,3根主缆通过3个大索夹构成了空间网状结构,背索拉在纵向倾斜70°的索塔上,形成独塔自锚式空间索网悬索桥.为了弄清结构的受力特性,进行了1∶25的试验模型,试验结果与理论计算结果基本相吻合.成桥以后主梁的刚度并没有对称性,从西端1/4跨度到东端1/4跨度处刚度越来越小;成桥体系非线性很弱.     

澧水特大桥总体构思及方案比选

澧水特大桥为张家界至花垣高速公路上的一座特大型桥梁,桥位处地质、地形条件复杂,线路上存在多处岩溶发育区、危岩体、断层等地质构造。对澧水特大桥桥位的选择、桥型方案的可行性和经济指标比选等方面进行详细阐述,获得了最优的桥梁总体设计方案,为结构设计奠定了基础。     

奉节长江大桥工程总体设计

奉节长江大桥主桥为主跨460m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。该文重点介绍该桥的总体设计。     

独塔空间索面自锚式悬索桥结构设计

该文阐述了唐山湾国际旅游岛跨海特大桥主桥的结构设计,并引入"平良法"对有限元程序MIDAS/CIVIL进行操作,顺利完成主桥的受力分析及线形控制,结果表明主桥结构受力合理。     

清水河大桥设计

成都市二环路上跨大石西路、清水河的清水河大桥是一座独塔双索面两跨混凝土加劲梁自锚式悬索桥,主要介绍其设计特点及关键技术。     

上海东海大桥工程总体设计

上海东海大桥工程全长 3 1km ,是当今世界最长、国内第一座特大型跨海桥梁。本文重点介绍大桥的工程特点、总体布置、结构设计和科学研究等。     

泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体设计与结构选型

简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体布置、支承体系选型,以及悬索桥总体设计中的主缆矢跨比、主塔高度等设计内容,对于结构的选型也作简单说明.     

泉州晋江大桥主桥总体设计

泉州晋江大桥是位于晋江入海口的城市桥梁,跨度布置为(200 165)m,独塔斜拉桥。主塔采用“开”字形,主梁横断面为波浪式,该桥建成后必将成为泉州市新的景观亮点。     

西宁市文汇路跨湟水河大桥混凝土自锚式悬索桥设计

西宁市文汇路跨湟水河大桥为(24+65+158+65+24)m双塔五跨连续混凝土梁自锚式悬索桥,综述该桥设计与计算。该桥采用纵向半漂浮体系,设置纵向阻尼器控制梁端位移;主梁采用单箱三室混凝土截面,梁高2.2 m;桥塔采用门形框架混凝土结构,塔顶横梁采用矩形空心截面并设置预应力钢绞线;桥塔墩下部采用分离式承台,单个承台布置6根直径2.2 m钻孔灌注桩;主缆采用φ5.25 mm镀锌高强平行钢丝,吊索采用φ7.0 mm镀锌高强平行钢丝。计算分析结果表明该桥的各项检算均满足规范要求。