共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
5.
胡东源 《铁路通信信号工程技术》2003,(Z1)
在“两会”胜利闭幕、举国欢庆之际,中国铁路通信信号集团公司研究设计院迎来了建院五十周年的隆重庆典。回顾研究设计院五十年走过的辉煌历程和取得的丰硕成果,的确令人振奋,令人鼓舞。研究设计院是铁道部最早设置的电务专业机构,自1953年4月1日成立起,按照 相似文献
6.
今年值北京地区地下党在铁路系统建立的外围组织“新民主主义职业青年联盟”(简称职青联)诞生五十周年,幸存的老同志、当年地下党组织的领导与当年进城接管北京铁路的中国人民解放军军代表刘建章、鲁文等在北京铁路局生达大厦欢聚一堂,抚今追昔,感慨万千。 解放前夕,平津区铁路局地下党为了与国民党反动派进行最后的斗争,迎接解放,1947年6月,铁路局机关地下党组织成立了党支部。为了迎接解放,便于管理,1948年8月上级党组织又把支部进行调整,李泮林(曾担任铁道部科学研究院副院长)仍任支部书记,李柯、田耋寿任委员。 那时党员人数不多,又在白色恐怖之下,为了实 相似文献
7.
在欢庆中华人民共和国50华诞的日子里,回首中国铁路五十年的沧桑巨变,令人感慨万千。 新中国成立的时候,960万平方公里的中华大地,只有2万多公里铁路,而且近一半处于瘫痪半瘫痪状态。这些铁路主要分布在东部地区,占国土面积31%的西北地区仅有500公里。铁路经营管理十分落后,装备陈旧,类型杂乱。从机车、车辆到各种铁路设备,都深深打着西方列强的印记,中国成了“万国 相似文献
8.
本文介绍了我国铁路高强混凝土(HSC)50年的发展,可归纳为3个阶段。第一阶段:采用普通HSC和掺塑化剂(减水剂)HSC,并配合台振、侧模振、底模振振实工艺配制得到C40-C55干硬性和低塑性HSC。批量生产应用于预应力混凝土(PC)轨枕、管桩、接触网支柱、桥梁等。第二阶段:以开发应用基萘磺酸盐系(NSF)高效减水剂配制塑性HSC为代表,结合铁路运输高速、重载、动载、安全的特点,对掺NSF-HSC的物理力学和结构性能进行了系统的研究试验。NSF-HSC在全路得到大面积的推广应用。第三阶段:研究开发应用氨基磺酸盐系 (ASF)、高效减水剂和聚羧酸盐系(PCE)高性能减水剂。本文确认PCE高性能减水剂能较好的满足铁路工程的特点,是当前铁路高强、高性能混凝土优选的主剂,建议加速研究并推广应用。 相似文献
9.
卡塔尔多哈地铁车站独具特色
过去和未来紧密连接
卡塔尔多哈是2022年卡塔尔世界杯足球赛的主办城市,整个国家为此投入1000亿美元提升硬件设施,建设比赛场馆.因为气候原因,多哈公共交通设施不甚完善.全城只有少量的出租车,极少公交车,因此全封闭的多哈轨道交通(主要是地铁网络)将是公共交通的重中之重.多哈地铁网络(Doha... 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
从几个主要方面简要介绍了我国内燃机车技术水平与当代世界先进水平的主要差距,并从市场的角度阐述了中国内燃机车制造业所面临的形势和发展前景。 相似文献
16.
电气化铁路因节能环保和动力性强,被世界各国列为重点发展的绿色交通方式。近年来,中国电气化铁路建设加快发展步伐,30年共建成开通电气化铁路2.4万余正线公里,是前20年的24倍。中国有了自己的高速铁路——京津城际铁路,其运行速度居世界运营铁路第一位。目前,中国铁路电气化率达到32.7%,承担了全部客货运量的50%,经济效益和社会效益十分显著。电气化铁路总里程的持续快速增长,标志着中国已步入世界电气化铁路的先进行列。根据(《综合交通网中长期发展规划》,到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中电气化铁路比重将达到60%。 相似文献
17.
五十年梦想成真——铁一院青藏铁路(格拉段)勘测设计始末 总被引:1,自引:0,他引:1
在那青藏高原、那人烟稀少、生命禁区的地方,铁一院的建设尖兵风餐露宿、呕心沥血,为了寻找一条通向世界第三极的铁路,通向雪域圣地拉萨的天路,一代人、二代人、三代人不懈地预期奋斗,终于梦想成真。 相似文献
18.
在全面回顾和总结我国改革开放三十年伟大成就与历史经验之际,在认真学习实践科学发展观的重要时刻,迎来了中铁电化局建局50周年的喜庆日子。50年,在历史的长河中,只是短暂的一瞬;50年,中铁电化局在共和国铁路发展史上却写下了凝重炫耀的一笔。50年,中铁电化局几代人度过了耐人寻味、难以忘怀的艰辛岁月;50年,见证了中铁电化局从小到大、从弱到强的发展轨迹;50年,展示了中铁电气局独领风骚、引人为豪的气概与业绩。今天,我们与电气化人一同追寻昔日创业者的足迹,分享创新发展果实的甘甜,憧憬电气化铁路的发展宏伟蓝图。 相似文献
19.