高职学生英语学习策略培养与差异化教学

目前高职院校的英语教学,由于教学班型大,人数多,学生基础参差不齐,学生个性差异明显,多数学生学习比较被动,以往整齐划一的教学形式难以适应新时期英语教学目标的要求。通过实施差异化教学,将语言学习策略引入高职英语教学,对有效提高高职学生英语学习的积极性及英语实际应用能力,不失为解决高职英语教学难题,加强教学的针对性和时效性的新途径。     

铁路货物运输速度和逾期率的调查与分析

市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求,根据1999年对铁路货物运输状态调查抽样的数据,从管内和直通运输,运价里程,品类及运价号四个方面对铁路货物运输时效性服务水平进行分析评价,针对存在的问题提出了扩大开行快运列车,强化运输组织,加强作用管理,加快信息化进程等对策以提高铁路货物运输的时效性服务水平。     

无损检测技术在沥青路面的应用研究

目前,传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断。综合采用适当的无损检测技术,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因,针对性地提出防止离析的措施,从而有效提高沥青沥青路面的施工质量。本文结合目前路面检测分析总结了路面承载力、平整度、路面损坏状况主要检测新技术的应用。     

沪宁高速公路交通事故黑点整治对策研究

本文在对沪宁路近三年半交通事故统计分析的基础上，系统分析了沪宁高速公路交通事故严重程度、形态分布、时间分布等特征，采用改进的事故频率法对事故黑点鉴别，详细分析了事故黑点的成因，进而提出了具有针对性的交通事故黑点整治对策。     

基于出行剩余理论的运输方式选择研究

突出强调出行本身具有的独立价值及其特性,创建出行剩余理论,以出行剩余价值最大化为准则揭示出行需求主体选择运输服务方式的机理.将出行价值特性总结为认知性、差异性、时效性,并将出行需求基于时效性分为3类,给出相应出行价值函数.将出行代价的特性总结为时效性、差异性、或然性,并建立出行全过程的成本函数.通过联立出行价值与出行成...     

考虑行程时间可靠性的城市冷链末端配送站选址研究

城市冷链“最后一公里”的配送时效性对冷链产品货损率和客户满意度影响很大，因此提升城市冷链末端配送时效性具有重要意义. 恶劣的城市交通环境及高度分散的客户常导致配送时效性难以提升. 从行程时间可靠性角度出发，基于复杂网络理论提出一种城市冷链末端配送站选址方法. 先利用复杂网络理论构建城市冷链末端需求点网络模型，充分考虑行程时间可靠性；再利用社团检测方法，对冷链末端客户进行阶段性聚类；然后，利用度中心性和强度中心性进行选址决策；最后，对选址方案进行配送时效性评估. 通过模拟构建城市冷链末端物流需求点网络并进行选址决策，表明所提方法准确有效，能充分保证配送时效性.     

城际铁路列车运行图缓冲时间设置仿真与优化

列车区间运行和车站作业缓冲时间的设置在提高列车准时性的同时会降低时效性,本文兼顾旅客对时效性和准时性的要求,建立缓冲时间设置评价指标体系,提出均衡分布、逐渐增加和最后集中三种设置方案。以广深城际为例,对三种方案的仿真结果进行评价分析,得出每列车总缓冲时间取6 min,采用逐渐增加设置方案最优的结论。     

考虑行程时间可靠性的城市冷链末端配送站选址研究

城市冷链“最后一公里”的配送时效性对冷链产品货损率和客户满意度影响很大，因此提升城市冷链末端配送时效性具有重要意义. 恶劣的城市交通环境及高度分散的客户常导致配送时效性难以提升. 从行程时间可靠性角度出发，基于复杂网络理论提出一种城市冷链末端配送站选址方法. 先利用复杂网络理论构建城市冷链末端需求点网络模型，充分考虑行程时间可靠性；再利用社团检测方法，对冷链末端客户进行阶段性聚类；然后，利用度中心性和强度中心性进行选址决策；最后，对选址方案进行配送时效性评估. 通过模拟构建城市冷链末端物流需求点网络并进行选址决策，表明所提方法准确有效，能充分保证配送时效性.     

关于提高铁路超限货物运输时效性的研究

通过分析造成超限货物运输时效性差的主要因素,和考虑超限货物运输作业程序复杂、铁路沿线条件限制要求、重车重心过高引起的区间限速要求以及超限车的组织挂运效率不高等因素,提出了改变观念提高承运效率、改善运输条件、降低货物重心高和提高重心高度限制要求和选择合理路径并优化车流衔接的方法,提高铁路运输时效性,以增强铁路超限货物运输的市场竞争力。     

基于时效性目标的应急物资库存策略

为适应紧急救援和战时后勤的特殊需要,克服传统库存控制模型不能适应应急环境下物资库存控制实际情况的缺点,根据应急物流库存控制特征,基于时效性准则,通过平衡库存的时间成本,建立了时效性最佳的应急物资订货批量分段函数模型,并由此推导出确定性和随机性的一系列库存控制参数计算公式,初步建立以提高应急物资输送速度为目标的库存控制理论和方法.     

城市交通管理规划方案设计技术

从交通需求管理、交通系统管理两个方面提出了城市交通的管理策略，包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略，从城市交通需求管理、城市交通系统管理、城市道路交通秩序保障体系三个方面提出了交通管理规划方案设计的具体内容与设计方法。     

项目管理与工程监理的结合

项目管理是以可能的最高效率执行项目,做到按工期、按预算、按要求完成任务,为项目团队各方实现项目目标提供有效的项目管理途径.通过对范围管理、时间管理、成本管理和质量管理四个关键职能比较分析,表明项目管理的基本内涵与工程监理的工作职责是基本一致的,现代项目管理理论可以进一步推动我国工程监理的健康发展.     

刚柔相济的高校班级管理模式刍议

刚性管理、柔性管理是班级管理中两种截然不同的管理模式。文章针对新时期高校学生出现的新特点和班级管理工作中出现的新问题,在对高校班级刚性管理和柔性管理优缺点分析的基础上,提出将刚柔相济管理模式与高校班级管理相融合,做到刚柔相济,扬长避短,从而提高班级管理水平。     

公路施工管理分析

在当前的公路施工中,公路施工管理至关重要。施工管理包括施工工程招投标与合同管理、施工组织设计与进度管理、施工项目样本管理。实现公路施工的科学管理,构建符合社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制,关系到本行业今后的生存和可持续发展。建立现代企业制度,实施科学管理来满足当前施工的要求。     

科研事业单位财务管理的问题和解决方法研究

科研事业单位财务管理过程中存在管理制度不健全、管理方法落后、监督不力等问题。随着社会经济的发展,需要对科研事业单位的财务管理模式进行分析研究,建立符合财务管理具体要求的管理制度、监督体系、预算流程,才能保证资金得到充分利用,从根本上提高科研事业单位财务水平,通过转变财务管理模式,可以促进财务管理各项工作步入一个新的台阶。     

复合项目部的结构管理探索

结合石安改扩建KJ9合同段项目经理部工程管理的实际,论述了复合项目部的管理原则,以及质量技术管理、进度计划管理、安全管理、物资管理和财务管理措施.实践证明,石安改扩建KJ9合同项目经理部的管理模式有助于工程管理的稳步推进,取得了较好的成效.     

高速公路不停车收费技术的软件设计与实现

介绍了在联网收费下电子不停车收费的系统原理、框架和实现技术。采用设计模块的规范，提出了基于交易管理程序为核心的界面管理、设备管理、传输管理、参数管理、日志管理的系统集成创新方案。     

关于高速公路运营企业如何提升科研管理能力的探讨

现阶段我国高速公路建设和养护的技术难度和实施成本明显增长,高速公路运营企业只有通过不断地提升科研管理能力,依靠科技和管理创新才有可能实现企业的可持续发展。科研管理能力建设是由管理理念、管理方法、激励机制、管理人员素质和经费管理五个关键要素组成的系统工程,需要全面发展。通过介绍江西赣粤高速公路股份有限公司在科研管理和科技创新方面的经验,为相关人员提供一定的参考。     

高职院校实施教学质量柔性化管理的策略研究

柔性化管理是一种以人为本,突出人性的管理方式。文中从柔性管理的特征分析入手,对在高职院校实施教学质量柔性化管理的策略进行了探讨。将柔性化管理理念运用于高职教学质量管理有利于突出人性化的管理特点,有利于充分调动教师的工作积极性、主动性和创造性,提高人才培养质量,促进高职教育发展。     

轮机资源管理分析及应用

文中在对轮机资源管理基本概念和组成概述的基础上,重点说明了人力资源管理是机舱资源管理的核心部分,并根据远洋船舶轮机管理实际案例分析和阐述了轮机资源管理的执行意义,并结合具体情景合理做好轮机资源管理,提出了预防和控制人为事故发生的有效方法。