工程竣工造价结算审核问题分析

随着市场经济进程的加快,多元化的工程项目投资布局基本形成。由于工程项目投资大,项目比较多,涉及多个方面、方案选择多,工程建设项目一般都有着漫长的过程。这对工程造价提出了更高的要求,而工程竣工造价结算审核是工程造价的重要内容,要发挥好工程竣工造价结算的作用。本文从工程竣工造价结算审核的工作内容和存在的问题,提出了相对应问题的有效措施,旨在完成工程竣工造价的结算,使工程项目的完美落幕以及平衡好工程项目的各方负责人的利益。     

浅谈执行工程量清单计价规范下的工程竣工结算与结算审核

工程竣工结算是工程造价管理的重要组成部分,是确定工程总造价的重要环节,文章讨论了工程量清单计价规范下如何进行工程竣工结算与结算审核。     

公路工程施工图预算的审核方法

通过实例,介绍公路工程施工图预算审核的几种方法,对公路工程施工图的预算审核实际操作有一定的借鉴意义。     

公路工程施工图预算的审核方法

通过实例,介绍公路工程施工图预算审核的几种方法,即全面审核法,重点审核法,分析对比审核法,常见病审核法,相关项目、相关数据审核法。     

浅谈如何做好工程项目结算审核工作

建筑工程项目结算是建筑工程造价控制的重要环节,本文从审核前准备工作、审核方法、审核重点三方面来探讨如何做好工程结算审核工作。     

建筑工程造价预结算审核工作要点研究

作为工程造价合理确定的必要方式,工程造价预结算审核是工程造价控制的重要内容,通过全面、系统地检查与复核预结算,可以对其存在的问题进行及时改正,确保工程造价的合理性,并起到工程造价控制的作用,实现项目管理预期目标。本文主要对建筑工程造价构成、审核意义、预结算审核流程及工作要点进行了分析与探究。     

浅议施工单位加强管理避免结算审计纠纷

本文从施工单位与建设单位结算审计过程中遇到的问题出发,探讨施工单位应从哪些具体方面加强自身的管理,避免双方不必要的纠纷。     

公路施工项目工程结算管理探讨

结合广东省长大公路工程有限公司第三分公司建立施工项目工程结算体系的工作实践 ,从工程结算机构设置、结算工作流程设计、结算表格、结算制度等方面采取了一些措施 ,使工程施工项目的结算能及时、有效地进行     

公路工程质量成本分析

通过分析公路工程质量成本及质量与成本的关系，表明提高工程质量是降低成本的一种重要方法。     

公路工程水土保持及造价分析

本简述了公路工程水土流失的成因及危害、水土保持的目标、措施并通过一系列的数据分析了水土保持工程造价。     

高速公路扩建工程新老路基沉降特性的数值分析

以某绕城高速公路扩建项目软基加固工程为依托,运用有限元数值模拟研究了扩建工程在不同工况下的地基加固效果,同时对开挖方式、开挖坡度、固结度、加宽宽度、软基深度、软基压缩模量等新老路基差异沉降问题的影响因素进行了全面分析,得到新老路沉降的演化规律。     

某高速公路改扩建工程新旧桥梁基础差异沉降分析及控制

为避免高速公路桥梁拓宽工程中,由于新旧桥梁基础差异沉降引起上部结构拼接部位产生开裂,以某高速公路改扩建桥梁加宽工程中后张预应力板梁桥和T梁桥为背景,分析新旧桥梁基础差异沉降对后张板梁桥、T梁桥结构受力、位移的影响,并对结构拼接部位进行强度验算。对采取地基加固(桩底后压浆)技术的后张预应力板梁桥进行13个月的基础沉降观测,验证该控制技术效果。结果表明:新旧桥梁基础差异沉降值为5mm时,桥梁上部结构受力、位移满足要求,拼接部位结构强度满足要求;地基加固技术可有效降低新旧桥梁基础差异沉降。     

高速公路软基处理与固结沉降分析

根据江西景婺黄高速公路浮梁软基试验段典型断面软基变形和孔隙水压力监测结果,对监测断面工后软基沉降量和固结度进行了计算。在此基础上,分析了软土地基袋装砂井+两层土工布+砂垫层的处理方法的加固效果,以及不同的砂井深度和间距对软基工后沉降量以及固结度的影响,得到了适合于景婺黄高速公路浮梁软基填筑法施工的路基固结沉降计算方法,以及袋装沙井的合理深度和间距。     

山区高速公路路基差异沉降数值分析

为了确定路基差异沉降规律,结合河北某高速公路具体工程实际,选取路基建设中有代表性的路基断面建立有限元模型,分别对横向半填半挖式、高填方及纵向填挖交界处等三种情况下的沉降状况进行了数值分析。结果表明:路基差异沉降最不利的位置出现在路基边坡处,建议道路建设过程中应重视路基边坡,特别是特殊路基填方处路基边坡的稳定性。     

公路软土地基工后沉降预测分析

软土地基沉降是公路建设中的关键问题。该文介绍了工程中广泛采用的以一维变形假定为基础的分层总和法,以及土体参数一维反演分析方法,并结合某高速公路路基工程实例进行工后沉降预测分析。计算结果表明,采用真空联合堆载预压加固软土地基可以大大减小软基的后期沉降。     

差异沉降对扩建道路路面结构影响数值分析

针对软土地基扩建路基的沉降控制问题,运用有限单元法模拟计算了路基的差异沉降对路面的结构影响,提出工后沉降控制的标准值,并提出了考虑差异沉降的拓宽路面设计建议。     

公路工程总承包项目的动态管理分析

结合公路工程总承包项目的特点,创新性地提出了公路工程总承包项目的动态管理理念,并针对不同的用户对象就其优势进行了分析,最终结合系统学、管理学的理论以及当前的工程实践构建出总承包动态管理模式的基本框架。分析研究表明:该管理方法理论合理,契合公路工程总承包项目的特征,是未来项目管理的发展方向。     

高速公路非软土路基沉降变形分析

介绍青银高速公路河北段某试验段,利用竖向沉降仪观测取得的沉降变形值,与采用弹塑性模型仿真计算值进行对比,分析了高速公路路基沉降变形规律。非软路基的沉降变形主要发生在施工期间,工后沉降很小。沉降量主要由填土高度决定。     

基于某国道公路安全保障工程效果评估的事故分布转移分析

公路安全保障工程实施的安全措施改善了公路行车环境,对交通事故的分布也有显著影响,为明确其影响结果,针对某国道公路安全保障工程实施前一年周期和实施后第一年周期和第二年周期的事故分布特性进行了对比分析研究,包括事故相对多发路段的转移分析、整体事故比率转移分布分析、分道体和薄层铺装等设施对事故转移影响性分析等.分析结果表明,安全措施对事故分布有一定的影响,分道体等措施的实施效果与布设长度等因素相关.     

基于风险分析的公路项目投资决策

针对公路建设项目投资决策中的风险问题，通过计算项目现金流量的概率，定量分析了项目所承担的风险，为投资者提供了必要的决策信息，减少了决策的盲目性。公路建设项目投资风险主要以经济风险的形式来反映，各种风险因素的综合作用直接导致项目现金流量发生变化，最终影响到项目的评价指标。以具体公路建设项目为例，对各种风险因素进行分析，并对由此引起的现金流变化进行估计，得到包含风险因素的现金流，据此对净现值（NPV）进行风险评价，得出NPV的分布区间和大于零的概率，可作为公路项目投资决策的依据。