温度对燃油消耗率测量精度的影响

燃油消耗率是发动机经济指标的重要参数,温度则是影响燃油消耗率测量精度的重要因素。本文研究了温度对燃油消耗率测量精度的影响,讨论了用“容积法”测量燃油消耗率时燃油的温升对燃油消耗率测量精度的影响问题。     

汽车燃油供应系统的动力核心——AIRTEX（阿尔泰斯）燃油泵

汽车燃油供应系统的功能是．供给发动机燃烧过程所需的燃油。结构上包括：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管、以及电子元器件。燃油箱储存发动机运转需要的燃油。电子燃油泵的作用是把燃油从燃油箱内吸出并通过喷油器供给发动机各气缸。燃油泵从最初的机械式发展成为燃油箱内置式和外置式。柴油车辆配备其他类型的机械式和电子燃油泵。     

电子控制发动机温度传感器电路波形分析

为了判定发动机的热状态、计算进气空气的质量流量以及排气净化处理．需要能够连续准确地测量冷却水温度、进气温度、燃油温度．因此汽车上装有温度传感器，主要包括燃油温度传感器（FT），发动机冷却液温度传感器（ECT）和进气温度传感器（1AT）等。大多数燃油温度传感器（FT），工作的原理是相同的。其测量方法也相同。     

静车预热器——轿车冬季的伙伴

北京德天泉机电设备有限公司隆重推出来自德国目前市面上最小的燃油静车预热器。采用燃油加热技术在发动机不起动的情况下,通过遥控或定时提前预热发动机及客箱。短时间内将发动机水温加热到60℃以上,驾驶室温度达到10℃以上。快速除去挡风玻璃上的冰雪。避免     

斯巴鲁2.5L涡轮增压发动机电控系统原理与检修

二、控制系统原理及检修1.燃油喷射控制系统发动机控制模块(ECM)接收来自不同传感器的信号,并根据信号确定喷油量和喷油正时。除发动机起动过程外,ECM在整个发动机运行过程中执行顺序燃油喷射控制。喷油量由喷油器开启时间的长短确定,即燃油喷射的持续时间。发动机起动时,ECM根据冷却液温度来确定燃油喷射的持续时间。发动机正常工作时,ECM根据下面的公式确定燃油喷射持续时间。     

奇瑞CAC480M发动机油路的检修

上汽集团奇瑞轿车装备有几种不同的发动机，其中CAC480M发动机为单点燃油喷射系统，采用意大利玛瑞利公司生产的I．A．W．6F型单点燃油喷射系统，其燃油系统主要由燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器及供油管等组成。燃油系统的工作过程是：电动燃油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据ECU提供的控制信号定时、定量向进气管喷射汽油，以满足发动机工作的需要。下面介绍这种发动机油路的检修。     

数据分析仪对汽油发动机燃油供给系统进行故障分析的应用(上)

汽油发动机燃油系统供给系统相比发动机的其他系统涉及部件更多,它的故障不仅包括燃油供给部件故障,更多的涉及到燃油供给控制元件,在发动机的实际故障处理中燃油供给系统的故障占有很大比例。本文介绍的方法是先利用数据分析仪进行数据分析,然后再判断燃油供给系统故障,因为数     

电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火，是较常见的故障，而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障，作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器，常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低，喷油器堵塞等故障，经常需要检修。     

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

传统机械发动机的燃油喷射是依靠喷油泵压力的连续波动来实现的,这种喷射方式在经济性、动力性以及排放性上已经不能满足现代发动机的需要。共轨喷射发动机避免了传统燃油喷射发动机的缺点。本文从原理和系统结构上对传统机械燃油喷射发动机和共轨燃油喷射发动机的差异进行了比较和分析。     

电喷系统快修 第二季——第三集电喷执行机构之电子燃油喷射总成

车辆的电喷系统之所有能够精准地控制不同工况和不同要求下的燃油喷射，除了仰仗于电脑的控制，还要依靠得力的执行机构，那就是燃油喷射总成。这其中包含了燃油喷嘴、节气门、真空管路、温度反应、油路运行等精细部件的机械装置，它把骑士的操作、电脑的指挥完美结合为执行让发动机工作于必要的转数之下，尤其是多缸发动机的控制，非常复杂。     

丰田4缸4气门3L型柴油机燃油系统的检修

１丰田４缸３Ｌ型发动机的燃油系统该发动机的燃油系统的构成，如图１所示。２发动机的高压喷油泵（ＶＥ泵）发动机的高压喷油泵的构成，如图２所示３燃油加热系统的维修在燃油加热系统出现故障或零部件受到损坏时，必须及时维修，以保证汽车的正常行驶。燃油加热系统的线路，如图３所示。３．１零部件的检查３．１．１燃油加热器的检查用欧姆表检查接线柱１和开关体之间的电阻，电阻值约为０．７Ω（２０℃时）。如电阻值不符合规定，应更换燃油加热器和燃油滤清器盖，如图４所示。３．１．２真空开关的检查用欧姆表检查接线柱之间的不导通…     

依维柯汽车SOFIM发动机EDC-MS6．3柴油共轨电子控制系统（二）

1．6 燃油温度传感器（部件代码47106） 燃油温度传感器装在燃油滤清器上,测量燃油的温度,给电控单元提供柴油热态信号。其特性与发动机冷却液温度传感器的特性一样。     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别(二)

3燃油供给系统的区别 燃油供给系统的作用是保证在任意工况下可靠地提供发动机所需要的燃油。Ml系统和ME系统的工作原理都是电动汽油泵把燃油从油箱中吸出,使之经过燃油滤清器,进入与喷油器相连的燃油分配管,在ECU控制下喷油器把燃油按精确的数量喷射到发动机的进气歧管内。     

272发动机燃油供应系统简介

272发动机是目前奔驰汽车上的6缸主流发动机,他的最大输出功率为200kW即272马力,因而得名272发动机。他的燃油供应系统在各种工况下向发动机供应已过滤并具有充足质量和压力的燃油,其具体的工作原理可以通过其原理图(见图1,该图适用于带燃油     

汽车燃油经济性优化方法

在环境和燃油资源的压力下，人们越来越多的重视汽车节油。文章从汽车燃油经济性的特点出发，通过大量的试验数据着重分析了整备质量和发动机排量对汽车燃油经济性的影响程度，通过对发动机特征的分析，介绍了改善发动机效率的方法，进而优化汽车的燃油经济性，同时从变速器和阻力2个方面分析了通过提高机械效率来改善燃油经济性的方法。结果表明，燃油经济性的优化是一个集轻量化、提高燃烧效率及改善机械效率的过程。     

奔驰柴油发动机结构原理与维修（三）

（4）燃油温度传感器（BS0）燃油温度传感器（B50）有“燃油预热”和“保护油箱”的功能。仃务：记录燃汕濉度并将此信息传递给发动机控制模块。功能：NTC型电阻安装在燃油温度传感器内，根据燃油温度来改变它的电阻。NTC意思是负温度特性，即会随着温度上升而减小。     

利用油压测试法诊断电喷发动机燃油系统故障

电喷发动机的燃料系统在长期使用中,其性能也会逐渐变差而使发动机出现故障。由于电喷发动机燃油系统与普通化油器式发动机燃油系统的结构和工作原理完全不同,所以对其故障诊断方法也不一样。正常的油压是电喷发动机良好工作的前提,本文将简述如何通过燃油压力的测试和试验而对整个燃油系统的性能和故障进行分析诊断。     

电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断

<正>燃油供给系统是发动机五个控制系统之一,也是发动机四条假想的"平行线"之一。一、燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是存储、过滤燃油,并且为发动机提供充足的满足不同工况需要的压力燃油。燃油供给系统通常采用两种结构模式,一种带有回油管技术,另一种不带回油管技术。即使在不带回油管技术的结构模式中,燃油供给系统也还是存在回油管的,只是将其放在燃油箱里了,这种结构     

关于国内车用燃油质量问题的改进建议

概述了汽油、柴油主要项目指标对发动机性能、排放的影响及其重要性，阐述了目前车用燃油国家标准与世界燃油规范的差距，提出了汽车工业发展对车用燃油的质量要求。     

冷启动时车子发抖故障的是是非非

点火能量偏低发动机冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不高,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油,以满足动力性的要求;火花塞的间隙越大,点火能量就越小。低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车