GSM-R软交换网络与互联互通研究

成灌线是"5·12"汶川特大地震后首批灾后重建的重大工程,是西南地区首条GSM-R线路.成都GSM-R核心网节点是铁道部规划的18个核心网节点之一,第1次在正式工程中3家GSM-R设备供应商完成互联互通,第1次使用软交换技术在现网中运营.     

环氧树脂过敏性皮炎一例

用二联酚A型环氧树脂和无水马来酸硬化剂制作8平方厘米的部件,其工艺为混合、搅拌、计量、封闭、干燥,局部通风,并使用防护用品。笔者曾经历由蒸气吸入或皮肤接触致敏的病例。作业者从初次使用不足2月,接触6次后开始发病。实际操作时间合计17小时,一次使用树脂量200—400克,硬化剂110—220克。发病经过,自接触次日起颜面、两上肢发疹,有痒感,不足一个月症状消失。症状消失后作皮肤斑贴试验,1％重量浓度树脂和硬化剂,对照用稀释溶媒白色凡士林,三种物质在前膊斑贴24小时,看24及48小时结果。24小时局限于环氧树脂斑贴部位发红和同样大的硬结。有痒感但无疼痛。48小时硬结更硬,在其上有     

驼峰钩序传递命令消失故障分析

1 故障现象 2007年9月4日湛江驼峰解体23021次车辆,当解体溜放至第10钩时,第11钩进2道命令消失,第11钩接收的是第12钩的命令,造成溜放车辆错进5道.     

对一例脊髓损伤型减压病治疗的体会

患者袁×,男,38岁,某养殖场潜水员。患者于1983年6月19日在32米水深处工作1小时30分,未按减压表减压直接出水。出水后约20分钟,两下肢麻木,继而酸痛,自下而上发展。出水后约25分钟时不能站立,同时两上肢疼痛,腹部紧压感,恶心,尿潴留。2小时后在当地医院加压治疗,治疗压力490.3kPa,在高压下症状改善,但当压力减至196.1kPa时症状再现,故再次将压力升至     

时速200km新型提速道岔在高寒地区铺设成功

截止到2006年12月3日18时30分,21组时速200 km新型提速道岔在哈尔滨铁路局长滨线五家站和兰陵站铺设成功.这是继青藏铁路冻土施工成功后,铁路更新改造施工的又一成功范例.在如此高寒条件下,更换大型提速道岔施工,在铁路更新改造中尚属首次,此举为2007年铁路实施第六次大提速奠定了基础.     

浅析货物列车在运行中制动管系断裂的原因

1 事故概况 (1) 1998年5月21日,3061次列车运行到安集海至奎东间,机后第19位5250259号集装箱平车截断塞门与制动支管连接的丝扣处被不明物体打断,断裂处全新痕,造成列车中途停车.     

减压病治疗表在临床应用中的治疗效果

减压病治疗表制定后,曾在一些单位进行了初步试用,有些单位尚用美海军和苏联减压病治疗表作对比性治疗观察,以便对本治疗表的治疗效果作出评价,现将其临床治疗结果报道于后。方法一、对象:1.在潜水作业减压后有急性减压病症状体征的患者;2.患者发生减压病后由于没有及时加压治疗而上述症状仍未消失者。患者一般为海     

CW-2型转向架横向控制杆开口销折断丢失的原因及对策

1 故障情况 2000年10月全路第3次提速后,通过宝鸡站的T7/8次、T53/54次、T69/70次开始使用装有CW-2型转向架的25K型客车.运用中,发现此型转向架横向控制杆开口销折断丢失现象严重. 2000年11月2日-2001年3月11日,共发现此类故障70件,最多1辆车发现4件开口销折断丢失故障.     

列车“独行”三小时

意大利南部卡拉布里亚大区的一家私营公司的火车司机在驾驶列车时突然晕倒,这列火车却在无人驾驶的情况下行驶了三个小时。据意大利媒体报道,15日上午,这名正在驾驶火车的司机突然感到身体不适,在准备停车时,他的头部撞到器物上失去了知觉。尽管无人驾驶,火车仍以每小时100公里的速度向前驶去。这列火车在经过不少车站后,才被发现处于″无人驾驶状态″。接到报警后,铁路值班调度命令这列火车将要经过的车站采取紧急措施,让其他列车避让这列″无人驾驶的火车″。与此同时,调度通过扳道岔把火车引到一个上坡的轨道上,这样才使列车慢慢停了下来…     

高速铁路用WJ-8型扣件弹条模态特征试验研究

高速铁路无砟轨道在钢轨波浪形磨耗或车轮多边形磨耗等影响下扣件产生共振导致弹条断裂的情况时有发生。WJ-8型扣件是我国高速铁路无砟轨道结构常用扣件,为了分析其弹条断裂损伤机理,采用锤击激励法对扣件弹条的模态特征进行了试验研究。结果表明:标准安装状态下WJ-8型扣件配套使用的W1型弹条在0～1 000 Hz频率范围内具有2阶模态,第1阶模态振型为弹条两侧肢以扣压端和支承端为支点反对称外翻振动,两侧肢的振动方向相反,第2阶模态振型为弹条两侧肢以扣压端和支承端为支点对称外翻振动,两侧肢的振动方向相同;弹条固有频率波动与安装状态有关,可通过调整弹条安装状态,避免弹条在轮轨的高频激励下产生共振,从而减轻弹条伤损。     

计量管理在铁路运输中的重要性

1　计量管理的特征和方法1 .1　计量管理包括计量学的四个特征 :统一性、准确性、法制性、社会性。统一性是计量学最本质的特性 ,计量失去统一性 ,也就失去了存在的意义 ;准确性是计量工作的核心 ,一切计量科学技术的目的就是达到所预期的某种准确度 ;法制性是为了保证计量的统一性和准确性 ,国家对统一使用的计量单位 ,复现单位量值的国家计量基准 ,以及进行量值传递的方法、手段等作出规定 ;社会性是指计量的广泛性 ,他涉及到国家的各个部门 ,人民生活的各个方面。1 .2　计量管理的方法1 .2 .1　法制管理 :包括制定计量法律、法规 ,制定具…     

新《中华人民共和国标准化法》实现多方面重大突破

正标准是经济社会活动的技术依据,在国家治理体系和治理能力现代化建设中,发挥着基础性、引领性、战略性作用。2017年11月4日,十二届全国人大常委会第30次会议表决通过了新修订的《中华人民共和国标准化法》(以下简称新《标准化法》),将于2018年1月1日开始施行。这是《标准化法》自1988年颁布实施后的第1次修订,对于提升产品和服务质量,促进科学技术进步,提高经济社会发展水平等方面都意义重大。     

柳州驼峰一次雷害事故的分析和处理

2011年9月3日柳州编组场驼峰经历了一次雷害事故,造成全场24个区段红光带,损坏雷达天线6台、轨道变压器6台、整流桥堆24个,烧坏熔断器10个,整个驼峰场解编作业几乎瘫痪,影响时间近2h.事后通过现场调查分析,从中得到了深刻的教训和启示.     

中国轨道交通装备要从“芯”开始,走自主创新之路——同济大学铁道与城市轨道交通研究院顾问院长刘友梅院士谈轨道交通发展

刘友梅是中国电力牵引技术领域的开拓者之一.他在我国电力机车行业的龙头企业——株洲电力机车有限公司工作了整整50年,主持并实现了我国第一代电力机车的三次重大技术改进、定型和第二代电力机车研制开发,主持了第三代电力机车的研制开发和型谱化,主持我国第四代电力机车的研制开发过程,实现了我国铁路电力机车交流传动技术"零"的突破,从而使我国铁路电力牵引动力实现了从常载到重载,从普速到高速,从交直传动到交-直-交传动,从进口到出口的四次历史性跨越.年逾花甲仍被国家委以重任,主持和研制"中华之星"高速列车,为中国自主研发高速电力机车和轨道交通事业发展作出了卓越的贡献.     

铁路提速向西部延伸

从今年10月21日零时起,中国铁路将实施第三次大面积提速。记者于5月中旬采访了铁道部总工程师华茂昆,请华总介绍了第三次大面积提速的相关问题。 第三次提速的意义 当记者请华总介绍我国铁路实现第三次大面积提速的意义时,他说,根据铁道部党组的决定,在刘志军副部长的亲自领导下,新一轮的中国铁路大面积提速正在紧张有序地进行。这一轮铁路提速的意义我认为有以下几个方面:     

电缆充气机运用状态监测系统

由于电缆充气机分布在站场或铁路沿线的各站机械室内,巡检人员每周巡检1次,所以若充气机发生故障后,一般是在1天或1周内才能被发现(有气压监测的长途电缆除外),且不知故障原因.     

汉堡获评国际最佳港口

正195月15日,汉堡港被亚洲货运新闻杂志的读者评为"全球最佳港口"。在2015年和2016年两次获得"欧洲最佳港口"奖后,这是汉堡港现在的第三个荣誉。颁奖仪式在外滩万达瑞华酒店的一个庆祝活动中举行,有230位国际嘉宾以及来自上海的运输和物流行业出席。汉堡港上海代表处丁凌博士作为汉堡港的代表接受这个奖。汉堡港营销协会首席执行官Axel Mattern说"我们很高兴第三次获得亚洲货运新闻的这个奖项。更重要的是,这次是作为世界上最好的港口。这不仅使我们领先于其他     

编组场自动化设备防雷措施的改进

衡阳北编组场担负着京广、湘桂2条干线的列车解编任务,运输较繁忙,解编作业量较大.由于衡阳北是一个雷害严重的地区,2003年至2004年共发生雷害26次,其中19次造成防雷设施损坏,9次损坏了计算机控制设备,直接影响编组场作业的安全和效率.特别是2005年6月17日14：25,因受强雷电击,整个编组场瘫痪,打乱了运输秩序,严重影响了运输生产.     

书画彩虹落山川--记桥梁专家潘际炎

一副慈祥的面容,一双永不疲倦、透着智慧和坚毅的眼神,沉思中显出深邃和博才,这就是中国铁路栓焊钢梁的奠基人之一、桥梁专家--潘际炎.潘老1950年毕业于清华大学土木系结构专业,是年分配到铁道部设计局武汉长江大桥设计组工作.此后,虽先后在铁道部大桥设计事务所、铁路专业设计院大桥设计处、铁道部大桥局、铁道科学研究院工作,但都结缘于铁路桥梁专业.他先后获国家科技进步特等奖一次,一等奖两次;铁道部科技进步特等奖一次,一等奖一次,三等奖一次;交通战备科技进步二等奖一次;2003年,荣获第六届詹天佑铁道科技成就奖.     

现代物流6大发展趋势

在全球经济一体化浪潮的席卷下,现代物流已被越来越多的企业所关注和运用。这个被经济学家认为是企业除降低物质消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源泉”,发展前景十分广阔。就全球范围而言,现代物流发展将呈现以下六大发展趋势。1外包带旺第三方物流物流外包成为企业经营的一个新动向。目前世界上大多数地区,大约1/3的物流运作都是承包给第三方的。经济的全球化和供需矛盾的日益扩大,使得第三方物流人向第四方物流人转变成为未来的趋势。目前全球工业巨头们倾向于选择独家物流商,这一趋势将导致第三方物流和第四方物流在业务范围上的整…