抽查法在我国审计实务中的运用

通过对抽查法中三种抽样方式的具体分析，着重阐明了审计实务中如何正确运用抽查法，以使审计风险得到有效控制，并在保证一一的审计质量的同时，大大地提高审计效率。在此基础上，文中料阐明了通过抽查法的规范实施，对促进我国审计电算化的实现所起的作用。     

联合项目组管理模式及其应用

通过内部审计工作的实践,提出了为什么要摆正内部审计人员在企业中的位置,阐明了如何发挥审计人员在专业公司制度审计和项目管理审计中的作用,并以事实说明内部审计人员在企业中所起的作用,对今后如何更好地开展内部审计提出了建议.     

高校审计档案管理刍议

对高校审计档案有关问题进行了探讨，论述了审计档案的概念内容以及高校内部审计档案建立的原则，作用和特点，阐明了高校内部审计档案立卷和归档的程序，同时，结合所在单位实际，列举了审计档案管理工作的具体做法。     

Linux内核安全审计模块的研究及实现

分析讨论了Linux系统的内核工作方式及安全隐患.通过可加载内核模块(LKM)的方式,找到了一种对系统内核进行安全审计的方法,可以控制用户的权限,对用户操作进行审计.在此基础上,可以实现Linux内核安全审计模块(LKSAM),提高操作系统的安全性,具有一定的应用价值.     

审计合谋成因的博弈浅析

通过对审计合谋行为人的决策进行经济博弈分析,寻求失实审计意见的泛滥的根源所在,以期找到审计合谋产生的缘由.     

关于淘汰单壳油轮议题的综述

文章通过对全球范围内禁止使用单壳油轮议题的综述,力图说明此举对船舶修理业的影响.并且阐明了一些观点,仅供参考.     

统计分析方法在英国政府绩效审计中的应用及启示

作为一种涉及范围更广泛和采用不重复方式进行的独立检查的政府绩效审计,在实施中除了常规的财务审计方法外,还需要一些独特的方法.英国是世界上开展政府绩效审计较早的国家之一,经过多年的实践探索,形成了许多行之有效的政府绩效审计方法,统计分析方法就是其中的一种重要方法.本文介绍了统计分析方法以及英国政府绩效审计的一般问题和应用价值,并针对我国政府绩效审计方法现状,总结了英国政府绩效审计中运用统计分析方法的成功经验对我国的启示,以期提供一定的借鉴和参考作用.     

关于审计关口前移 推进事前审计的思索

本文通过对事前审计的特征描述以及对内部审计工作的现状分析，从模式、功能、思维习惯几个方面对内部审计的通常做法进行了梳理。对可以归类于事前审计的几种做法进行了提炼，强调了审计关口前移的必要性，指出审计关口前移的重点应当是效益审计。作者还从制度建设、审计人员素质、审计介入决策过程的机制等几个方面进行了思考。并提出了自己的观点和想法。     

深圳市罗湖建成区崩塌特征及防治对策

通过对深圳市罗湖建成区地质灾害的系统调查,论述了深圳市罗湖建成区崩塌的空间分布结构特征,阐明了罗湖建成区崩塌的成因及对策.     

综合安全评估(FSA)在船舶安全方面的应用探讨

通过对"综合安全评估"(FSA)理论的介绍,阐明了该理论的特点及实施方法;并结合船舶安全营运的要求,简要探讨了目前在世界范围内众多国家在船舶安全方面对该理论的应用.     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

重庆库区修船业发展探讨

文章系统论述了长江重庆库区修船业的发展现状,提出库区修船业发展应对措施,主要对建立高效生产管理模式、提高技术能力、实行先进管理手段和方法、修船业发展思路创新以及形成修船产业新的增长点等方面作了相关的阐述。     

半刚性路面非荷载性裂缝的研究

本文通过从路面的底基层、基层和沥青路面三个方面对半刚性路面非荷载性裂缝产生的原因进行了细致分析，找出了裂缝产生的主要因素，并从设计和施工角度提出了一些减少裂缝、延长路面使用寿命的方法。对提高路面的施工质量具有指导意义。     

渤海湾沉船打捞进行时

渤海是我国最大的内海,地理位置十分重要,但海域中的沉船给通航安全和海洋环境安全带来了重大影响,据统计,目前渤海海域共有沉船73艘,部分沉船在低潮时甚至会露出水面。为保障通航安全,保护好渤海,使其成为清洁海湾,由国家财政出资、交通运输部牵头,部海事局组织实施对渤海湾“碧海行动”为题的沉船打捞计划。