IHO S-100通用海道测量数据模型修订关键内容研究

IMO将IHOS-100标准作为其在SOLAS公约范围内创建数据获取框架和提供e-航海服务的基础标准.IHO认为"S-100的成果实施对于IHO的未来成果是至关重要的"."使IHO S-100框架成为现实"是实现数字海道测量信息的一致性和互操作性、通用海事数据结构、e-航海实施计划、海事服务,乃至ECDIS S-模式的...     

努力建设现代化海道测量强国

从今年开始,世界航测界将迎来一个新的节日——“世界海道测量日”。伴随着现代航运业的迅猛发展,精确的海道测量技术对于保障航行安全,促进航运经济发展具有深远的意义。中国具有悠久的海道测量史。六百年前,伟大的航海家郑和在七下西洋中绘制的20幅《郑和航海图》是我国第一部完整的航海图集,也是当时全球海道测量的巅峰之作。在新的历史机遇期,弘扬郑和精神,建设航海和海洋强国,是时代赋予海道测量的历史责任。2005年11月29日,在国际海道测量组织(TheInternational Hydrographic Organization,简称IHO)的积极推动下,联合国大会通过了…     

海道测量区域分类及测量方法研究

浅滩、礁石区、养殖区、繁忙的航道/港池、船舶密集的锚地等区域都是常规的海道测量作业方法作业难道较大,较危险,甚至不能完成的。随着科学技术的发展,海道测量的可用手段逐渐丰富,海道测量的应用范围也由传统的保障航海安全,扩展到如国防服务、海洋环境保护、海洋划界、海洋资源开发以及科学研究。本文主要对海道测量区域进行分类研究,分析实施海道测量的难点,并对不同类型测区提出可行的测量方法。     

海道测量现代化基本内涵及指标体系研究

文中明确对海道测量现代化基本内涵、特征和发展目标的介绍,提出了海道测量现代化指标体系的设计原则、指标选取和体系的构建,以及基于针对性和可操作性制定海道测量现代化实现路径和保障措施,为国内海道测量发展提供战略引领,为航海保障发展决策提供理论基础。     

我国深远海海道测量能力建设的思考

在海道测量技术体系框架下,对深远海海道测量的内涵进行分析,界定深、远海区域范围,并从海上通道安全、海洋经济建设、国家海洋权益、全球海洋治理等多维度分析我国深远海海道测量需求。在此基础上,结合国内外深远海海道测量发展现状,提出我国深远海海道测量能力建设思路,明确能力建设过程中的总体要求和建设任务,为构建我国深远海海道测量体系提供科学依据和有益参考。     

海道测量中的主要误差来源及其分析

本文主要讲述了在海道测量中的误差来源和水深的精度问题,并着重分析引起误差的原因,研究在外业测量过程中,怎样消除误差,提高其精度。     

信息化是提高海道测量服务能力的关键

承担缔约国政府海道测量服务义务是海事测绘的重要工作内吝，海事测绘要提高履约能力，必须加速推进信息化。通过对海事测绘信息化及履约能力现状的分析，研究信息化进程面，临的一些问题，并在此基础上提出海事测绘信息化的目标及解决方案。     

国际海道测量组织第4次特别大会概况

国际海道测量组织第4次特别大会于6月2-4日在IHO总部摩纳哥召开。来自53个IHO成员国、9个非成员国、15个国际组织的280余人出席了大会，其中正式代表近250人，其余为观察员。     

中国海事局常务副局长刘功臣会见英国海道测量局局长

2006年12月19日上午,中国海事局常务副局长刘功臣会见了前来拜访的英国海道测量局局长Mike Robinson先生、副局长Ian Moncrieff少将一行。双方在友好的气氛中就电子海图对航行安全的影响、目前全球电子海图出版存在的问题、官方全球无缝连接电子海图的提供交换了意见,并就中国海事局与英国海道测量局在电子海图开发方面的合作可能性进行了探讨。     

国际海道测量组织与国际航标协会出版物研究

<正>出版物是国际海道测量组织(IHO)和国际航标协会(IALA)的重要工作成果,凝聚了各国专家的智慧,在行业科普、公众宣传、标准统一、业务发展、能力建设、文化交流、人才培养等方面都具有重要作用。近几年,随着航海保障科技发展和信息技术的快速演变,科技创新、用户习惯、信息沟通模式都发生了较大的变化,IHO、IALA在出版物方面的工作也呈现出以下特点:     

以最新国际公约引导我国海道测量服务履约能力建设

文章整理了有关SOLAS公约第V章第9条的修正案和有关国际会议决议，结合欧美海洋强国的有关情况，分析了我国履行该条公约尚存的问题，并就加强履约能力提出几点建议。     

浅谈海道测量基面的确定及在航行海图中的应用

通过对海道测量各基准面确定及相互关系的讨论,加深对航行海图水域部分及陆域部分等基准面应用的认识。     

领略沙漠海道的风骚

我们的“秋河”轮从大西洋进入地中海,经过六天的航行,下午缓缓驶进埃及塞得港。塞得港位于地中海南岸,是苏伊士运河北端河口。船长通过甚高频无线电话,把我们船的国籍、吨位、船身长度、载货重量等情况报告运河管理处,水手们忙得满头大汗把船系泊在指定的浮筒上。我们得在这里等侯编队,明日过苏伊士运河。还未等船停止航行,好几艘小艇向我们驶来。等船停泊后,艇上的埃及小贩蜂拥而上。他们之中,有男有女,有背着挎包,有提着旧旅行袋,有光着脚。     

天津海事测绘中心：履约团队忠诚履职 推动国际海道测量向前发展

正2021年7月,国际海道测量组织(IHO)海道测量标准工作组第1次会议审议通过了我国提案,正式将《海道测量标准(S-44)》第6版(以下简称《标准》)中文版纳入IHO官方出版物目录。据悉,《标准》于2020年9月正式发布后,交通运输部北海航海保障中心天津海事测绘中心(以下简称海测中心)第一时间组织相关技术人员完成了该标准的翻译工作。《标准》中文版将由人民交通出版社正式出版发行。这有效提升了我国在国际海道测量界的影响力。     

测绘华夏江海蓝图——写在第二个"世界海道测量日"

2007年6月21日,全世界海道测量工作者迎来了自己的节日——"世界海道测量日"。此次活动的主题是:电子航海图——海上安全与高效率海上营运的基本要素。     

海道测量船新能源动力技术研究

文章针对测量船用柴油机作为主要动力带来的测量成本高、噪声大、污染环境等问题,在对风能、太阳能、核能、LNG、电能等船用新能源的优缺点进行分析的基础上,结合操纵性、安静性等7大测量船动力选型技术指标,最终确定全电推进为未来测量船动力选择的主要发展方向。     

海道测量船测深仪的回波丢失问题

本文阐述了中型海道测量船上SC－ⅣA型回声测深仪在使用中出现回波丢失异常情况,通过实船走访用户后,进行了多次研究,确认故障原因,提出了解决方案。     

浅析海道测深数据管理软件的应用

本文介绍了目前国内海道测深数据管理现状,阐述了CARIS BDB软件的特点,并详细介绍了 CARIS BDB软件工作流程。     

IHO S-100的产品发展和未来

目前基于IHO S-100的海道测量产品规范已经达到了成熟的水平,而其生产和传输数据集的方面还有值得进行讨论的地方。如何使IHO S-100与现有的数字航海图和出版物等效,并被批准满足适用的传输要求也同样需要被讨论。文中针对目前IHO S-100发展现状及未来行动方向做进一步总结梳理,提出航海保障在应对IHO S-100的相关建议,期望对航海保障工作能有所提升和启示。