高速公路改扩建工程转换段交通组织研究

进行高速公路改扩建时,应根据不同路段的特点选择适宜的改扩建方式,因此常采用混合加宽的方式,即转换段加宽。转换段施工交通组织较单纯的单侧加宽、双侧加宽更为复杂。该文阐述了转换段加宽特点,并分析了转换段加宽施工组织、交通组织原则,在此基础上,以洛三灵高速公路改扩建工程为例,设计了转换段施工组织及交通组织方案。     

气泡混合轻质填土技术在道路加宽工程中的应用

气泡混合轻质土是一种轻质水泥类材料.以京珠高速公路马坝扩建工程为例,介绍轻质土填土技术在道路加宽工程中的应用,并阐述其技术特点、施工方法及施工质量控制要点,为解决道路加宽时新老路基的不均匀沉降及侧移、高填土路堤的稳定性等方面提供一种新的技术处理方案.     

箱型截面杆件无节点板全焊钢桁架人行天桥设计

该文介绍了广州逸景路人行天桥的结构设计、桁架结构形式的确定、天桥结构计算、桥面设计、防锈涂装设计及天桥工程的施工方法。     

高速公路路基加宽施工技术研究

为研究高速公路路基加宽施工技术,介绍当前高速公路拓宽方式,分析其主要特点,并结合工程实践,探讨路基加宽施工工艺,对路基加宽施工完成后试验段进行平整度、压实度检测,结果表明:加宽路基施工完成后,其平整度、压实度均能够满足规范相关要求,加宽路基施工质量良好。     

郑民高速公路开封段天桥设计方案优化分析

本文介绍了郑民高速公路开封段天桥的原设计方案,在优化总体思路的指导下,对控制因素进行了分析,并提出两种天桥优化设计方案。将原设计方案和两种优化方案进行经济性、安全性、耐久性、施工便捷性和美观对比分析,最后通过综合比较得到了合理的天桥设计方案。     

公路路基加宽施工中的土工格栅加筋优化技术应用

在我国公路建设中,针对交通发达地区,在进行公路路基加宽施工中,为避免路基发生不均匀沉降,避免路基裂缝,能应用土工格栅加筋技术,以提升路基加宽施工质量。针对公路路基加宽工程施工中,基于某地区公路路基加宽工程进行分析,优化应用土工格栅加筋技术,并结合工程实际情况和特点,一切以满足公路路基加宽施工为前提,以确保提升路基加宽工程的施工质量,发挥应用土工格栅加筋优化技术进行路基加宽施工的效益优势。     

石拱桥的加宽与加固实践

以国道G106龙伏至浏阳段改建工程中龙伏桥的加固和加宽为例,阐述了石砌板拱桥的检测技术和加固、加宽设计方案及结构验算,介绍了用锚喷砼增大主拱圈截面和旧桥加宽的方法,提出了石拱桥加固、加宽设计和施工中需要注意的问题。     

1／32高跨比四方形钢筋混凝土刚架天桥：深圳龙岗人行天桥的设计与施工

介绍了深圳龙岗人行天桥——一座高跨比为1/32的四方形钢筋混凝土刚架天桥的设计与施工情况,对于该天桥的方案选择、建筑设计、结构设计及施工工艺均作了详细阐述.     

高等级公路路基加宽工程特点及技术对策

从既有路基、加宽路基及新老路基结合部三部分分析了高等级公路改扩建路基加宽的特点,提出了路基加宽处治的目的和存在的工程问题,从软土地基处理、路基填料的选择与控制、结合部压实度控制、施工节奏控制、土工合成材料应用等方面提出了加宽路基工程的技术对策。     

高速公路天桥拆除方案研究

本文以大广高速公路的天桥拆除工程为依托,分析了高速公路天桥拆除的难点和重点,根据"安全第一、保证通车、快速拆除、降低费用"的方针,制定了科学合理的天桥拆除方案,并详细介绍了天桥拆除的施工过程和安全保障措施,为以后的类似天桥拆除工程提供借鉴。     

既有跨线天桥结构体系改造方案设计

某高速公路跨线人行天桥采用钢筋混凝土斜腿刚构结构体系,因桥下车道拓宽既有天桥斜腿侵占桥下通行净空,且受多因素影响该天桥无法爆破重建,针对该情况,该文提出了斜拉桥及钢管拱桥两个天桥结构体系改造方案,经过比选确定斜拉桥为优选方案,文中阐述了其设计流程、结构分析及施工要点。     

高速公路拓宽工程路基差异沉降数值模拟

采用ABAQUS有限元软件对高速公路拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、加宽高度、路基刚度、路基填料重度、土基模量、软土地基深度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,为高速公路拓宽工程的设计与施工提供参考。     

右线盾构穿越人行天桥施工技术

河南省郑州市地铁一号线,运行区间会展中心至黄河东路右隧道上方是通泰路的人行天桥的桥墩,在进行地铁施工时会对桥墩产生影响。对其施工技术进行了研究,介绍了该天桥的关键施工技术,即人行天桥保护以及盾构施工。并在认真组织实施下,该人行天桥顺利竣工表明,黄会区间右线盾构穿越通泰路人行天桥施工技术具有科学性和合理性。     

水产批发市场人行天桥设计与创新

该文以广州市增槎路-水产批发市场人行天桥为例,浅谈水产批发市场人行天桥结构设计与创新,介绍了本天桥的工程概况、地质水文情况和主桥结构设计,总结了人行天桥的创新点。本天桥具有景观效果好、施工工艺先进、施工工期短、环境干扰小等特点,作为试点天桥,为以后的城市人行天桥创新设计与施工提供参考价值。     

高等级道路弯道加宽缓和段合理形式的探讨

分析了道路弯道加宽缓和段现行几种设计方法的特点及存在的问题,推荐两种设计方法。1.高次支距叠加法:方使设计与施工,计算方法简便易行,且能得到较传统的“直线过渡法”、“高次抛物线法”效果更好的路面加宽后的边缘线形。2.加宽曲线图法:计算方法比“缓和曲线法”简便很多,计算结果两者有极好的相关性。文中着重介绍了“高次支距叠加法”基本原理、计算公式,并给出算例。     

钢筋混凝土T梁加宽、加固方案设计

桥梁加宽、加固技术是我国公路工程建设项目的重点课题。针对具体工程案例,系统的从旧桥外观等级评估、承载能力评估、桥梁加宽方案论证、桥梁加固方案设计、加固后承载能力计算、旧桥加固施工流程以及根据实际情况对桥梁施工组织及运营期管理提出了见解,为类似工程提供参考。     

风景拱桥加固加宽设计探讨

相对于一般拱桥,风景拱桥的加固改造设计对桥梁的整体美观性能要求更高,在设计中更应考虑与地形环境的巧妙结合,力求同时满足结构安全性能、技术经济性能、美观性能三方面的要求。本文在归纳总结一般拱桥加固加宽设计特点及其常见方法的基础上,以某风景桥为依托,探讨其加固加宽设计,结合当地地形地质条件及交通需求,结合美学考虑,进行风景桥的加固加宽方案设计,探讨其设计要点,建立有限元模型,开展主拱加固前后承载力验算,同时介绍了加固加宽施工要点,对于类似拱桥的加固加宽设计和施工具有一定的参考价值和指导意义。     

预制箱梁横移技术探讨

根据深圳盐坝高速下洞大桥加宽段的设计，因加宽段预制箱梁无法利用架桥机架设．必须采用人工横移，施工难度大。在施工中采用穿心式千斤顶单向张拉的横移技术，取得较好的效果，既达到施工安全、高效的目的、又可保证工程质量，可供类似的加宽段箱梁架设施工参考。     

乐昌至广州高速公路起点改扩建段方案研究

该文参考现有高速公路常用改扩建形式的优缺点并结合具体项目实际情况,在初步设计阶段从施工难度、施工期间交通组织、占地规模以及现有道路利用率等方面综合考虑,选择了混合加宽和两侧拼接加宽进行同深度研究和比选,并最终推荐两侧拼接加宽作为具体工程的改扩建方案。     

沪瑞高速公路某旧桥加宽设计

在公路改扩建工作中,旧桥加宽在设计与施工中存在着许多技术难题,需要在实践中深入摸索才能最终解决。介绍沪瑞高速公路贵阳至清镇段某旧桥梁的加宽设计及施工工艺。