东海海区北斗地基增强系统建设与应用研究

北斗卫星导航系统以其精准定位、授时和短报文收发功能,将导航、定时和通信有机融合在一起,为海上业务开展提供了极大的便利。北斗地基增强系统是北斗高精度定位能力的基础设施,文中介绍了北斗地基增强系统的发展现状及基本服务能力,重点从系统建设、参考站建设、数据处理服务中心以及精度测试等方面阐述了东海海区北斗地基增强系统的建设情况,并就系统在海事航海保障领域的应用进行了展望。     

离岸北斗卫星连续运行跟踪系统建设与精度测试

北斗定位卫星系统,应用区域完全覆盖中国与亚太地区,但使用高精度定位工程应用,必须依靠各类地基或星基增强手段来实现。地面增强系统已经有GPS先导建设模式,但是离岸水域因建设难度大、用户相对偏少,国内鲜有先例。需要克服站基天线位置精确传导定位、系统建设、差分数据传输或广播、站点网络数据统一计算等技术瓶径。通过几年努力,东海海区长江口及杭州湾沿岸已经建设好离岸北斗地面连续运行跟踪系统网络,并正向浙江南部和福建沿海发展。     

北方海区沿海VHF DSC应用系统运维实践

文章从北方海区沿海VHF DSC应用系统实际运维需要出发,结合了天津海事局辖区VHF安全通信系统,对运行维护中存在的DSC服务器硬件更新导致的DSC系统安装调试,系统IP地址更新,客户端计算机更新等问题给出了具体解决方法。     

北方海区AIS网络监管系统数据综合处理技术研究

文中主要从数据综合处理的有关问题、需求分析、处理方向与内容方面出发,探讨介绍该系统数据综合处理有关技术。     

"北斗"陆基增强系统导航信号源的分析与设计

导航信号激励器是无线电导航系统的关键设备。简要介绍了通过建立陆基增强系统来提高"北斗"定位能力的技术方案,并对陆基增强系统扩频导航信号激励器进行了详细的分析与设计。利用直接频率合成(DDS)技术产生高精度、高稳定度的码时钟,并利用AD9854芯片特有功能实现BPSK调制;采用CPLD器件设计扩频伪码产生器及扩频调制器。文中还着重讨论了各陆基导航台时钟同步的几项关键技术。实测结果表明:所设计实现的导航信号激励器精度高、稳定性好;并且BPSK调制实现了较好的载波抑制,隐蔽性好、抗干扰能力强。     

AIS数据分析与系统实现

从AIS国际标准出发介绍了AIS链路层通信信号的构成方式,论述了如何将标准数据转换成AIS链路层信号,给出了试验系统的硬件结构框图.对通过使用文中设计思想得到的应用系统所进行蹬数据接收试验而接收到的数据进行了分析,论证了上述设计的正确性.该设计方式可以作为AIS相关设备的研发的参考,对于实现AIS专用SOC芯片有借鉴价值.     

北方海区视觉航标巡检技术和管理的展望与探讨

随着航标遥测遥控系统在视觉航标的全覆盖和无人机巡检的成功实验飞行,遥测遥控巡检和无人机巡检在航标巡检中将发挥越来越重要的作用。因此,展望未来,根据北方海区视觉航标巡检的实际需求,统筹兼顾、合理搭配船舶车辆巡检、遥测遥控巡检和无人机巡检,充分发挥每种巡检方式的优势,才能更经济、高效的进行航标巡检,为用户提供更优质的助航服务。     

南海海区航标遥测遥控系统完善与优化

为解决航标遥测遥控系统数据准确、终端在线、监测预警、资产管理和系统平台等5个方面存在的问题,实现对南海航标的有效监测,保障船舶安全航行,对系统需求进行分析,并对其进行完善和优化。从前端通信设计的角度解决数据准确、终端在线方面的问题;利用系统后台运算解决监测预警方面的问题;通过设计实现航标、终端和卡号的自动识别与绑定,解决资产管理方面的问题;对系统结构与功能等进行设计,解决系统平台方面的问题。完善和优化后的系统可有效解决这些问题,在南海海区全面应用该系统的结果表明,该系统的使用能有效保障南海水域船舶的航行安全。     

混合石料地基特性的测试与研究

本文在分析实测资料的基础上，认为混合石料地基的强度主要取决于石料的相对密度，因而优于一般的块石抛填地基，并提出了连云港的混合石料地基承载力计算公式，在计算公式的基础上又反算了地基土内摩擦角，供设计参考。     

沿海北斗CORS系统稳定性及精度测试的研究

基于北斗卫星导航系统的精密导航定位打破GPS的垄断,是沿海精密导航定位服务的重要手段,为掌握沿海北斗CORS系统的运行情况及系统的功能和技术指标是否满足应用要求,需对系统定位精度以及系统的稳定性、连续性和兼容性等性能指标进行测试评估。     

基于北斗与GPS的海上导航服务系统

北斗卫星定位导航系统是我国近年来的重大科技成果之一,第二代系统包括35颗卫星,具备提供24h的全球卫星定位导航能力,并且自2010年开始向公众提供相应的服务。北斗系统的主要优势之一是能够以较低的开销和费用提供海上定位和通信服务。然而,使用北斗系统提供海上服务的主要困难在于与现有的其他定位技术相集成,如GPS,AIS,RFID等系统。本文提出一种集成化的平台,能够集成包括北斗系统在内的多种通信和处理系统,融合多种来源的导航信息。通过将北斗系统集成入已有的船舶监视系统,一方面能够有效减少更新投入,另一方面能够将北斗系统进一步利用在渔业、航运等领域。     

北斗短报文服务系统与终端接口设计

北斗短报文服务系统决定申请成为符合全球海上遇险与安全系统（GMDSS）要求的卫星通信服务提供方。本文在不较多改变现有北斗短报文体制的大框架之下,设计出一种兼容北斗GMDSS短报文服务系统与终端之间短报文接口,并通过“报警”、“位置报告”、“一般通信”、“广播”四个类型分别描述。接口满足国际海事组织（IMO）和国际电工委员会（IEC）的相关要求,而无需变更北斗短报文空间接口和终端模块设计,降低了终端的研发成本和北斗短报文服务系统加入GMDSS的改造难度。     

基于北斗技术的海上安全与通信系统

以北斗卫星导航系统为基础架构,自主研发我国的海上安全与通信系统,以更好地保障海上生命和财产安全,掌握核心安全数据信息,及时有效地应对重特大突发事件,实现时间域、空间域和数据域的三维信息通信与交互,为船舶提供全时域、全海域的高保密性以及连续可靠的通信、导航和监视服务。系统通过融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源,采用卫星无线电测定业务收发扩容技术、模块化开放式系统架构设计和基于北斗技术的海上安全与通信机制等关键技术,构建基于北斗技术的全球海上安全与通信体系。系统可实现全球海上遇险与安全通信、海上安全信息监控、区域选择性海上安全信息播发与接收、特别业务及海上常规数据通信等功能。开发该系统对提高船舶航行安全性、加强安全数据监控、保障海上生命和财产安全具有重要的战略意义。     

“北斗一号”系统与GPS系统的应用比较

本文首先概述了“北斗一号”卫星导航定位系统的定位工作原理，然后从应用角度将该系统与目前广泛应用中的导航星全球定位系统（CPS）作了简要对比。     

北斗系统在海上救助领域的应用与发展

分析了卫星通导系统在海上搜寻救助领域的使用现状,对比了不同卫星通导系统的功能和应用范围,并结合北斗系统在航运领域的实际应用情况,从人才建设、装备建设和技术发展等三个重要方面对于海上搜救领域推广北斗系统提出了几点可行性建议。     

船舶姿态控制系统的仿真分析与精度分析

船舶在航行过程中受复杂海情影响会产生摇摆运动,为保证船舶航行的稳定性,必须优化设计船舶姿态控制系统。在系统设计过程中,需要借助仿真系统平台对姿态控制系统的执行情况进行模拟,验证姿态控制系统的控制精度,为改进设计方案提供数据支持。本文研究船舶姿态控制系统的仿真平台总体架构和实现的关键技术,利用该仿真平台进行船舶姿态控制系统仿真分析与精度分析,能够实现船舶姿态控制系统的可视化仿真操作,增强仿真的真实感和交互性。     

雷达测试系统的现状与未来

重点介绍了目前雷达的测试系统及其发展趋势.论述测试可在元器件、芯片级、电路板级到功能单元、子系统级、系统级等不同级别进行,而新一代雷达测试系统将具备综合化、模块化、智能化、数字化、网络化等特点.     

中国船级社与中国交通通信信息中心携手推进北斗系统产品应用

正7月7日,中国交通通信信息中心(以下简称通信中心)副主任宋溱率队到访中国船级社(CCS),与CCS副总裁范强就北斗系统技术合作和北斗系统产品认证等方面进行了深入交流。宋溱副主任介绍了通信中心的基本情况及现阶段相关北斗系统主要产品取得的成果,就北斗产品在船上的后续应用提出了建议和产品认证需求,希望双方加强合作,提高北斗系统的服务能力。范强副总裁表示,CCS为北斗产品在船舶上的应用做了大