某轮分油机故障导致人员伤害事故分析和警示

某轮于2014年4月19日因二管轮对分油机装配不当引起的工伤事故令人痛心,沉痛的教训再次警示我们每一位轮机管理者都要时刻牢记规范操作的重要性,现就对此事故进行深刻剖析,查找引起事故的主要原因,间接原因以及根本原因,作为轮机工作的借鉴和引导,避免事故的重复发生。     

如何快速排除分油机故障

分油机是现代船舶的一种重要的辅助机械,用于燃油或滑油的净化处理(分水或分杂)。有的船舶配置的分油机的台数较少,当所需处理的燃、滑油油质较差时,如何快速判断并排除分油机的故障,为安全航行赢得宝贵的时间,就显得相当重要。下面就以常见的MITSUBISHI SELFJECTOR型分油机为例,来说明正确分析分油机故障的方法。     

使用轴承不当导致MFPX 307TFD-21型燃油分油机故障

Alfa Laval厂生产的MFPX 30TFD-21燃油分油机,是船舶常见的一种重燃油分油机,传动比48﹕112,采用简单的联轴器与皮带传动方式,而不是蜗轮蜗杆传动,使用60Hz交流电源时电动机转速3600r/min,     

浅谈一例燃油分油机故障

文章以一起船员检修燃油分油机因更换备件不当引起的传动皮带断裂的故障为例,分析了该次故障发生的原因,并提出了以后管理中应注意的事项.     

“中原”轮分油机故障浅析

分油机是船舶重要设备之一，本文正确地分析了“中原”轮分油机的故障原因，成功地解决了该故障，保证了船舶的正常运行。     

起动备用副机导致供电副机停车故障及思考

<正>某轮,船龄三十年,副机三台,型号BW6T23LH副机老化,航行时需两台副机并电运行。1备用副机启动致运转副机停机1.1故障现象某日,0730广州洪圣沙港开航,船舶机动航行,由No.1和No.2两台副机并联供电。0830,No.3副机更换全部油头后试车,连续三次启动不成功,且两台运转副机负荷波动,随后No.2副机跳电停车,所有负荷都集中在No.1副机上。     

几种非本体原因引起的分油机故障判断与处理

此文分析了一些由非本体原因如EPC－400控制单元中电磁阀、水分传感器、排渣间隔时间设定以及供油泵安全阀工作不正常引起的分油故障，认为需要从EPC－400控制单元着手，根据具体故障现象结合时序图来解决。     

阿法拉伐S系列分油机“sludge in bowel”故障实例

正0引言随着船用分油机的更新换代,阿法拉伐的S系列分油机较FOPX、MFPX和LOPX型分油机在结构上趋于模块化,维护检修方便,更能适应各种劣质燃油。笔者以S系列分油机故障为例,分析故障原因,总结管理经验,供同人参考。1 S系列分油机的结构特点1. 1机械方面S系列分油机的立轴使用皮带传动代替传统的涡轮蜗杆传动。立轴传动轮毂使用锥面连接立轴,     

Westfalia OSD新型分油机UNITROL系统的详细分析

详细介绍Westfalia公司的OSD新型分油机的UNITROL系统,着重分析UNITROL 系统的工作过程及控制信号,并适时与阿法拉伐分油机进行比较,最后分析了UNITROL系统常见故障,并提出了解决方案.由此得出结论,配备UNITROL系统的Westfalia OSD新型分油机具有更高的自动化程度以及分离效率.     

谈进口港机备件的国产化

我公司的主要装卸生产设备是通过国际招标全部从国外引进的.码头装卸设备专业性强,国外进口备件的供货渠道不畅,加之订货手续繁杂,交货期长,远水难解近渴,而且进口备件价格昂贵,因此不可能大量库存备件待用. 只有使更多的备件国产化,才能达到码头生产连续、高效、低成本的要求.     

新型空冷器脏堵导致副机排气高温故障一例

某轮副机四台。型号YANMAR 6N330L—EV，立式直列6缸，缸径330mm，额定转速720r／min，功率2354kW；增压器一台，型号MET30SR，废气涡轮进口两个：空冷器一台，型号YPC－190H75，体积小，结构紧凑．空气通道散热片之间的间隙很小，易脏堵。     

电气故障抢修中的无备件对策

大型自动化流程任一环节的故障,都将导致整个流程停机,造成巨大损失。而电气故障总会发生,故障的抢修要争分夺秒。属于元件损坏的,查明原因后,一般是快速更换,因为电气元件的损坏往往无法修复,即使能修也要耽误很长的时间,且元件的稳定性会下降。这就需要企业有充足的备件储备。一个大型流程系统的电气元件可谓成千上万,种类繁多,不可能面面俱到,     

航标灯日光阀故障及解决方案的探究

太阳能一体化航标灯在内河航道的实际应用中,会出现白天灯亮的故障。本文针对这种因日光阀故障带来的突出问题,分析了引起日光阀故障的原因,并提出了解决方案。     

某船舵机故障及改装实例

正0引言某新造双机双桨船舶配有2台某品牌的转叶式舵机,型号为SR723 FCP,其最大扭矩为412 k N·m,选用Mobil DTE10 Excel 32型液压油。2台舵机完全独立,每台舵机也设2台完全独立的、由变频电机驱动的液压油泵和液压油控制阀件,1台使用、1台备用。该舵机在机舱集控室和驾驶台均配备故障报警灯板和舵角显示器。1故障现象某日航行途中,集控室舵机报警灯板HIGH     

高压油泵密封不良导致副机滑油消耗异常故障一例

通过分析WARTSILA 4R32D型副机高压油泵实际结构．查找出高压油泵柱塞套筒润滑油密封失效导致副机系统滑油异常消耗的原因，澄清以前对该型副机油泵结构的一些误解．指出工作不可墨守成规．要不断学习．要有钻研精神。