山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

基于荷载响应率的复杂高边坡稳定性监测和预警

某高边坡滑坡治理工程施工中,按设计设置边坡监测点,以实测的位移、温度、降雨量以及时间作为影响边坡长期变形的因素,根据偏最小二乘法对复杂因子和相关性分析建模的结果,确定各影响因素的权重,获得荷载响应率与边坡稳定性间的相关关系。并基于模糊神经网络方法建立了该边坡典型监测预测模型,进行了对比模拟分析,得出了相应的稳定性状态,有效地发出高边坡施工安全预警。该方法实现了高陡边坡稳定性实时监测和超前预警施工信息化,保证了施工安全,也为高边坡设计方案的优化提供了依据。     

高速公路运营期高边坡安全风险评估体系研究

在高速公路运营期间,高边坡失稳破坏时有发生,严重影响运营安全。在大量的工程实践基础上,通过详细研究,提出了一套量化的高边坡安全风险评估体系。体系综合考虑了影响边坡稳定性及失稳后果的各种因素,专人排查并根据具体边坡各影响因素的重要性对其赋予不同的权重,量化出各个边坡的风险分数RS,再结合杭甬高速公路高边坡风险评估工程实例,证明该评价体系行之有效。     

基于多角度监控技术构建路堑高边坡自动化监测系统

高速公路远程监控系统的智慧化是智慧高速公路发展方向之一,其中高速公路路堑高边坡变形的实时远程监控也是智慧高速发展的一部分。利用多角度监控技术,将监控信息实时传达至监控中心,构建对高速公路潜在危险的路堑高边坡区域降雨、地下水位、坡表变形、坡体内部水平位移进行全方位实时自动化监测系统,实时分析路堑高边坡变形趋势及其稳定性。进而实现了高速公路的潜在危险路堑边坡管理养护的信息化、实时化、智能化,实时保证高速公路的安全、通畅运营,同时该远程监测系统还可及时预报预警边坡地质灾害的发生。     

京珠高速公路K36失稳边坡治理效果初探

针对高速公路边坡塌滑体治理后的变形监测结果,进行加固效果的初步评价,提出还应加强高速公路使用期对这些高边高边坡的变形监测,用以评价其治理效果和长期稳定性。     

基于物联网的高速公路边坡实时监测系统设计

本文根据高速公路沿线边坡调查情况,综合边坡稳定性、边坡重要性以及危害程度,基于物联网技术,按照相关规范规程和工程设计要求,提出并建立了一套远程实时自动化高边坡监测预警预测系统。     

预应力锚索肋板在高边坡防护工程中的应用

山区高速公路初建时期由于施工开挖、工程爆破、防护不到位或者高边坡防护措施不合理,后期易受到雨水冲刷发生浅层山体滑塌,严重威胁高速公路行车安全。文章针对某高速公路路堑高边坡发生浅层山体滑坡的实际,在边坡施工条件受限情况下,选择有效边坡加固防护方案,先对边坡进行稳定性分析确定设计施工参数,然后对该段高边坡施工安装预应力锚索和浇筑肋板墙加固处治,有效提高了坡体的稳定性。目前边坡浅层表面未出现继续滑塌现象,坡面裂缝未有明显变化,达到了加固防护目的。     

基于全息感知的公路高边坡自动化智能监测

边坡监测逐渐从人工转为自动化,结合南宁吴圩机场至隆安高速公路高边坡工程案例,详细介绍智能监测系统在变形监测中的应用,并对2020年7月份的智能监测数据进行分析。结果表明：该工程的地表位移发生了一定变化,但在允许范围内,其边坡处于安全阶段。     

监测技术在高速公路高边坡治理中的应用

安全监测是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。根据安徽汤屯高速公路Ⅱ—7高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性的布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用。地质调查发现,高边坡为一岩质顺层边坡,岩层角度大于自然边坡坡度。在开挖后,高边坡出现了变形为滑移弯曲—滑移拉裂复合型的变性特征。通过监测成果的分析,确定了高边坡为整体变形的特征和确切的滑动深度。并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定3个阶段。     

监测技术在高速公路高边坡治理中的应用

安全监测是岩土工程设计、施工和运行的重要组成部分。根据安徽汤屯高速公路Ⅱ—7高边坡治理中现场施工情况和地质情况,针对性的布置了多种监测仪器,为该工程的优化设计、指导施工、安全预报等方面发挥了重要的作用。地质调查发现,高边坡为一岩质顺层边坡,岩层角度大于自然边坡坡度。在开挖后,高边坡出现了变形为滑移弯曲—滑移拉裂复合型的变性特征。通过监测成果的分析,确定了高边坡为整体变形的特征和确切的滑动深度。并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定3个阶段。     

山区公路高边坡安全及加固措施现场监测

山区公路高边坡的稳定性关系到公路工程施工及运营安全,本文结合318国道K2791高边坡,对施工期及运营期的边坡采用变形与应力监测相结合的现场监测系统,监测结果为优化设计提供了依据,确保了该工程的安全。因此,采用变形与应力监测相结合的方法对于保证山区公路高边坡的安全有重要的意义。     

鹅公头高边坡的失稳分析及加固设计

以赣定高速公路鹅公头高边坡治理为例,根据地质勘察资料及力学稳定性分析成果,介绍了本边坡的加固设计措施,总结了该边坡的处治经验与教训,并针对山区高边坡的防护设计提出了建议。     

某高速公路高边坡特征及优化设计模式

镇胜高速公路沿线丘陵山地广布,地形地貌复杂多变,地层岩性软硬分布不均,地质构造发育,岩体破碎,边坡工程问题非常突出.该文对镇胜高速公路高边坡变形类型、坡体结构类型及变形破坏模式进行详细分类并对每种类型的特征进行了归纳总结.在此基础上,针对高边坡的复杂性及治理难度大等特点,建立与之对应的高边坡优化设计模式,确定了“全面普查,重点研究”的思路,同时筛选了其中10处高边坡为重点研究对象.对重点高边坡采用“变破坏机理研究-稳定性评价-边坡安全监测-边坡支护”的思路进行优化设计.     

山区高速公路路堑高边坡稳定计算与监测分析

介绍山区高速公路一段路堑高边坡监测试验.监测表明,高边坡稳定性受人工扰动、降雨条件和岩土透水性的影响较大.提出对理论计算得到的边坡稳定安全系数需进行适当修正,以符合边坡实际状态[1]～[5].     

高速公路的高边坡设计及稳定性评价

高边坡稳定与设计是高速公路工程建设的关键问题之一,探讨了高边坡稳定的因素,通过对边坡破坏型式确定其验算方法,并结合某工程案例对边坡稳定性判别和防护设计方法做出了案例解析,期望为类似高速公路的高边坡设计、稳定性评价和加固方法提供参考。     

路堑失稳高边坡治理中的锚索动态施工及变形监测

高速公路路堑高边坡在建设期后期发生失稳后,受建设周期和地质勘察条件的限制,基于经验和工程类比的加固方案无法满足实际的要求。本文以岩溶区域某高速公路失稳高边坡为例,介绍了利用变形监测、锚索钻孔等手段获得的信息,对锚索进行动态施工并及时有效地治理了失稳边坡的实例。     

厚覆盖层高速公路高边坡稳定性研究

厚覆盖层高边坡稳定性是关系到高速公路安全运行的关键问题之一.针对某高速公路厚覆盖层边坡的地质构成特点,采用基于数值分析的强度折减法和极限平衡方法对典型厚覆盖层高边坡的稳定性进行动态分析,研究了不同施工条件下边坡稳定安全系数变化规律.研究表明:厚覆盖层高边坡最危险潜在滑动面以圆弧滑动为主;厚覆盖层高边坡的稳定性存在动态变...     

山西高沁高速公路填方高边坡滑坡机理分析及治理

以山西高沁高速公路填方高边坡为例,通过对边坡滑坡的机理分析及滑坡稳定性计算,提出了相应治理方案,为类似条件边坡滑坍处置积累了经验。     

山区公路高边坡动态监测系统的布置与分析

为了保证路堑高边坡在施工及运营过程中的安全,及时掌握高边坡随时间变化的动态发展规律十分重要。对广东某边坡进行动态监测系统布置与分析,为初步设计和施工提供参考,为该边坡稳定性最终评价提供依据。