国家船舶溢油应急设备库探索资源共享机制

<正>日前,交通运输部海事局印发《关于加强国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导意见》(简称《意见》),进一步加强国家船舶溢油应急设备库(简称国家库)运行管理,优化应急物资配置,确保在关键时刻发挥国家力量作用。国家库主要用于应对重大及以上等级、超出地方政府和社会力量应急能力以及来源不明的船舶溢油事故。十五至十二五期间,交通运输部在沿海和内河高风险水域共建成36个国家库。     

国家船舶溢油应急设备库运行管理现场会在福州召开

正4月6日,交通运输部海事局在福州召开国家船舶溢油应急设备库运行管理现场会。来自部海事局、部环保中心、直属海事局以及中海石油环保(天津)有限公司、北京松韵科技有限公司等30家单位的代表参加会议。会议着重对国家船舶溢油应急设备库运行管理存在的问题、规范国家船舶溢油应急设备库运行管理的工作要求     

船舶修造单位的溢油应急反应设备库配置

文章根据有关规定和大连中远船务工程有限公司溢油应急反应设备库的配置情况,讨论了船舶修造单位溢油应急反应设备库的配置依据及其设备选型。     

长江干线国家船舶溢油应急设备库管理模式研究

随着我国长江干线国家船舶溢油应急设备库的陆续建成,长江干线的溢油应急能力得到了极大提高。如何有效发挥国家设备库的效用,设备库的运行管理模式十分关键。本文归纳总结了现行的几种国家设备库管理模式,分析了其优缺点,结合长江干线的具体情况提出了推荐的管理模式,并对于该种模式在具体实施过程中要注意的方面进行了分析。     

张家港船舶溢油应急设备库配套码头打下第一桩

<正>2月19日9时58分,由中交三航局承建的张家港船舶溢油应急设备库配套码头工程打下第一桩。该配套码头位于张家港市长江福姜沙南水道南岸老沙附近,配置专业化的应急卸载设备、溢油围控设备、溢油回收设备、溢油清除设备、溢油转运及储运设备、监视监测设备等溢油应急设备,将按照一次船舶溢油综合清除控制能力达500 t。码头投用后,不仅能从根本上改变长江张家港水域缺少专业溢油防控应急反应设施的窘迫局     

长江沿岸小型区域性溢油应急设备库建设

文中针对长江沿岸溢油设备配备现状,深入分析长江沿岸小型区域性溢油应急设备库的优势,力求寻找一条解决目前溢油设备配备存在的问题的新途径,从而有效提高长江水域溢油处置能力。     

三峡库区建成船舶防污应急设备库

2010年12月2日,三峡库区巴东船舶溢油应急设备库进行现场演练,其效果达到设计要求,至此三峡库区重庆至巴东等5处防污设备库已建成.这标志着三峡库区已有专业船舶溢油应急设备,防污应急能力明显提升。     

我国水上船舶溢油应急能力现状及建设规划研究

文中根据“我国沿海与长江干线船舶溢油应急处置能力建设”调研情况,对我国目前的水上船舶溢油应急能力现状进行了总结。对我国当前面临的水上污染形势,以及船舶溢油应急领域存在的问题进行了分析,就海事系统落实《国家水上交通安全和救助系统布局规划》进行了探讨。     

锻炼应急队伍 提升溢油防控能力——浙江辖区国家溢油应急设备库大型设备首次演练在舟山举行

6月19日至20日,浙江北部水域暨国家溢油应急设备库大规模综合训演活动在舟山岱山海域顺利举行。这是浙江辖区国家溢油应急设备库大型设备的首次综合演练。     

论船舶溢油污染及应急反应

近年来油船的数量和吨位越来越大,油船进出港口次数日渐增加,船舶发生海损事故的几率也随之增加。由于船舶碰撞等海难事故而发生的溢油,也成为海域污染的主要污染源之一。目前我国的海上溢油应急防治能力还是较低的,与国际上相关先进成果相比,理论和实用性方面均有一定差距,提高海上溢油应急反应能力刻不容缓。     

我国海域溢油应急反应体系的现状分析与对策

建立和完善海域溢油应急反应体系,对于保护海洋环境,实现经济社会可持续发展具有重要的意义。在国家大力实施海洋发展战略的今天,如何有效防治海域溢油污染,保护海洋环境,对政府的社会管理和公共服务能力提出了新的要求。本文基于治理理论这一视角,对当前我国海域溢油应急反应体系存在的缺陷进行剖析,并围绕构建政府部门主导下的政府、市场、社会共享权力、共担责任、协调合作的海域溢油应急反应体系目标,提出了对策措施。     

浅谈船舶机舱应急设备的管理

船舶机舱的应急设备，按其性质分有如下几种：（1）应急动力设备：包括应急发电机、应急空气压缩机、应急操舵装置；（2）应急照明设备：主要是应蓄电池组；（3）应急消防设备：包括应急消防泵、燃油速闭阀、通风筒档火板、天窗及烟囱应急关闭装置、机炉舱风油应急切断装置；（4）应急救生设备：包括救生艇发动机、应急出口（逃生孔）；（5）机舱进水时的应急设备：包括机舱应急舱底水吸口和吸入阀、地轴弄水密门。     

海上船舶溢油事故多物资应急调度问题分析

为降低海上船舶溢油事故对海洋生态环境的影响,减少应急物资调度不合理造成的损失。针对海上船舶溢油事故漂移扩散性、持续性和应急物资需求多样性等特点,通过GNOME(The GNU Network Object Model Environment)仿真确定应急物资需求点,并引入三角模糊数确定应急物资需求区间,构建以所有船舶完成调度所用时间最短为目标的多应急物资、多调度船舶和多需求点的调度模型,并利用遗传算法进行求解。引入算例对模型的有效性进行验证,结果表明:海上船舶溢油事故需在预测事件形态时空变化的基础上建立应急物资调度方案;在多种物资下的应急调度更符合实际。     

船舶溢油因素分析

随着石油工业的发展，海上石油运输量不断增加，油轮船队不断增多，可以预料，今后海上发生突发性的各种溢油事故会有增加。当然，发生溢油污染海洋的事故，不会随着油轮增多、海洋石油勘探开发等因素成正比例增加，但发生溢油污染海洋事故的机率必会呈上升趋势。     

船舶溢油事故定量应急处置决策方法

为获取最优的船舶溢油事故应急处置方案,提出一种基于证据推理和决策偏好的定量决策方法。根据历史数据获取船舶溢油事故的典型应急处置方案,并根据已有研究获取其影响因素和决策准则。利用语言变量获取群决策中不同偏好下的决策准则权重。建立不同影响因素的定量评价方法,并应用证据推理对影响因素评价结果进行融合,获取不同决策方案下的决策准则值,从而获取最优应急处置方案。选取一起典型的船舶溢油事故案例进行验证,结果表明,提出的方法能很好地实现船舶溢油事故应急处置。     

谈溢油应急管理中的智慧应急

文中围绕溢油应急管理中存在的主要问题和需求,提出了以现代空间信息技术为核心,结合物联网、云计算、大数据等新技术的智慧应急平台,对平台的信息获取、综合分析及应急处置三大基本模块进行了阐述。以日常值守应急和突发事故应急管理流程为主线,提出了智慧应急平台框架设计,为增强突发事件的分析和综合研判能力,优化事件现场管控和组织处理方案奠定良好基础,对提升溢油应急管理水平具有重要意义。     

海上施工船舶溢油应急处置方法探析

文章以某沿海海上风电场施工作业为研究背景,以海上施工船舶溢油应急的处置方法为研究课题的方向,在简要的阐述了工程概况后,提出从防碰撞、防走锚、保证通讯、加强消防、加强船舶管理和限制油污等几方面加强预防,防止溢油事件发生,并列举了相应的应急处置措施,以供参考。     

内河溢油应急设备常态管理机制研究

随着内河水域溢油污染风险的不断增加和相应法规的推出,内河溢油应急设备将会大量增加,溢油应急设备良好的管理、保养及维修情况能够提高设备的使用效率、延长设备的使用寿命.文中所建立的内河溢油应急设备常态管理模式包括溢油应急设备的管理、维修、保养等多方面内容,对提高溢油应急设备的管理水平有着重要的意义.     

溢油应急培训现状与思考

分析了溢油应急培训现状及存在的实际问题,并在此基础上提出了加强溢油应急培训的意见和建议。     

溢油应急设备检测机制的构建

文章在分析国内外溢油应急设备检测现状的基础上,充分结合实际情况,探讨了建立我国溢油应急设备检测机制的必要性并提出了建议。