公路加铺改性沥青路面的施工技术分析

为针对公路加铺改性沥青路面施工技术进行研究,本文基于某实际高速公路加铺工程进行应用效果研究,以加铺橡胶改性沥青路面为实例,优选原材料、控制沥青路面施工技术,并通过检测加铺沥青路面平整度、抗滑性能与渗水系数评价加铺路面质量,结果表明:在老旧路面上加铺改性沥青路面后其性能完全满足规范要求,对我国公路建设水平有积极意义。     

旧水泥路面加铺PG82改性沥青路面技术研究

结合茂湛高速公路路面维修加铺沥青的实例,尝试采用PG82改性沥青混合料路面技术,解决广东地区高温多雨及重载交通条件下沥青路面出现早期病害的问题。研究和工程实践证明,与常用改性沥青混合料相比,在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下,PG82改性沥青混合料高温稳定性大幅提高,进一步控制路面施工难点、关键点,可提升沥青路面工程质量和耐久性。     

高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术探讨

SMA改性沥青混凝土具有耐久性强、抗滑性高的特点,能够有效地改善路面的低温变形能力,提高混凝土的水稳定性,从而能够确保路面的质量。因此在高速公路路面施工中广泛应用。将结合具体的高速公路施工实例,探讨SMA改性沥青混凝土的路面施工技术。     

改性沥青路面施工技术与质量控制

改性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料,其施工技术要求高,施工严格,但路面形成质量好.文中介绍了G320线某段公路改性沥青路面的施工技术与质量控制情况.     

隧道路段“白改黑”路面维修设计与施工质量控制

本文通过对山区隧道路段路面进行"白改黑"设计,设计方案采用将原水泥混凝土路面按照水泥混凝土路面维修处治方案局部维修后,再整体加铺4cm SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料(改性沥青)+6cm AC-20C中粒式沥青混凝土(改性沥青),保证极重载交通量下公路路面的日常运行,为隧道路段"白改黑"路面维修与施工质量控制提供指导依据。     

旧水泥路面加铺沥青面层施工方法研究

为针对旧水泥路面加铺沥青面层施工方法进行研究,从我国高速公路发展历程与趋势进行简介,论述了水泥路面加铺沥青面层的趋势,并基于某高速公路加铺改建工程进行实际应用研究,通过把握原材料质量与施工工艺对路面质量进行控制,最后通过检测其平整度与渗水系数评价路面施工后质量,结果表明:通过确定原材料、级配与施工工艺可以保证改建工程质量完全达标。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术探讨

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,本文通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

旧水泥混凝土路面加铺改造技术应用的探讨和分析

本文结合宁鸡线任县邢湾段大修工程旧水泥混凝土路面加铺改造工程,探讨和分析了加铺方案设计、路面病害处治方法、改性沥青、SMA、玻纤格栅、改性沥青油毡等新技术、新材料的应用,并简述了通车以后公路的使用状况。     

特立尼达湖改性沥青的性能

文中介绍了对道路沥青结合料掺加特立尼达湖沥青(TLA)后,改善了沥青性能,提高了劲度模量,增加了使用寿命等.利用该改性沥青配制的沥青混凝土,其高温性能、低温性能、水稳定性等各项指标均符合我国<公路改性沥青路面施工技术规范>的技术要求,可在高速公路沥青路面工程中应用.     

旧水泥混凝土路面加铺改造实践研究

结合宁通公路六合东－江都段旧水泥混凝土路面加铺改造工程，阐述了加铺方案设计、旧水泥路面处治的方法和措施、改性沥青、SMA、玻纤格栅、改性沥青油毡等新技术，新材料的应用以及通过以来的使用状况。     

特立尼达湖改性沥青的性能

文中介绍了对道路沥青结合料掺加特立尼达湖沥青（ＴＬＡ）后，改善了沥青性能，提高了劲度模量，增加了使用寿命等。利用该改性沥青配制的沥青混凝土，其高温性能、低温性能、水稳定性等各项指标均符合我国《公路改性沥青路面施工技术规范》的技术要求，可在高速公路沥青路面工程中应用。     

107国道深圳宝安段路面加铺层的设计与施工

107国道深圳宝安段1991年在原水泥混凝土路面上加铺了橡胶沥青混凝土罩面,1999年12月～2000年11月又对该路段进行了改造。通过对107国道深圳宝安段加铺SBS改性沥青及SMA加铺层的设计施工实践,表明SBS改性沥青和SMA加铺层能够成功解决旧水泥混凝土路面的维修问题。为旧水泥混凝土路面的维修提供了参考实例。     

复合改性沥青及混合料在加铺层中的应用研究

针对白加黑路面加铺层易出现反射裂缝的问题,采用3%的混合型SBS改性剂与5%的岩沥青制备具有高粘、高弹、高延特性的复合改性沥青,并对复合改性沥青SMA-13混合料及应力吸收层性能进行研究。结合实体工程采用5cm的复合改性沥青SMA-13与复合改性沥青应力吸收层进行加铺设计及施工。结果表明,复合改性沥青混合料的施工质量易于控制,检测结果能够满足设计要求。     

佛开高速公路水泥路面大修加铺层技术方案的比选与优化

南方多雨、大交通和重交通高速公路水泥路面大修采用加铺三层沥青混合料。对交通量和轴载、加铺层厚度以及设计基准期等进行分析。上面层采用改性沥青SMA-13、改性沥青GAC-13和橡胶沥青AR—AC13等三种比选方案；中面层采用改性沥青GAC-20和改性沥青SUP-20等两种方案比选；为了有效抑制反射裂缝，下面层采用沥青稳定碎石ATB-25。对SBS、PE、PE＋SBS等改性剂进行了对比分析。介绍了大修后的路面质量检测和评定结果。     

水泥路面加铺单层沥青混合料施工技术研究

为针对水泥路面加铺单层沥青混合料施工技术进行应用研究,介绍我国现阶段水泥路面加铺沥青路面的必要性,并基于某公路工程进行加铺层结构设计,通过控制原材料进场质量,与施工时工艺控制,通过检测其平整度与渗水系数,对加铺沥青混合料质量进行评价,检测结果表明:通过严格控制所述施工技术能有效保障沥青加铺层质量。     

城市旧水泥混凝土路面加铺沥青面层裂缝病害探究

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层越来越多地出现在城市道路中,加铺路面病害也日益显著。城市道路由于其不同的行车特点以及施工周期,路面的破坏特点、机理与一般的高速公路有一定不同。如何正确掌握裂缝产生原因并制定有效防范措施,是沥青加铺技术控制的重难点。结合武汉市珞狮南路改造旧路加铺施工实践,对上述问题进行简明阐述和总结。     

改性沥青在高速公路中的应用

结合某高速公路的施工实践,从原材料的选择、配合比的设计、质量控制和施工工艺等方面对改性沥青的应用进行了分析．并提出改进施工工艺、提高施工质量的建议,可为改性沥青在同类路面工程的应用提供参考。     

控制加铺层反射裂缝旧水泥混凝土路面处置技术研究

基于佳哈高速公路(同三公路)常安至宾洲段旧水泥混凝土路面改造的工程实践,分析了旧水泥混凝土路面加铺层反射裂缝的成因,对比了兰派和门式冲击破碎混凝土板的施工工艺和压实效果,提出了控制沥青加铺层反射裂缝的旧水泥混凝土路面破碎综合处置技术和组合结构方案。     

西北干旱地区原有道路质量评估及加铺方案比选

西北干旱地区地质条件复杂,道路极易产生病害而无法满足公路使用性能要求。为了评价西北地区原有道路质量,基于评价结果拟定路面加铺方案。结合连霍高速公路小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程,通过实地调查该路段路面病害,采用特尔菲理想点法评价原有道路路面使用性能,通过道路取芯及现场试验,实测原有道路质量,并拟定4种路面加铺方案。结果表明:原有道路路面使用性能较差,但路基及基层质量均符合规范要求,经过技术经济比较分析,4种方案均符合设计标准和使用要求,方案4为最佳结构。     

微表处技术和预防性养护在公路养护工程中的应用

路面微表处和预防性养护技术在贵州省国、省公路干线上已经有了较为广泛的应用,并取得很好的经济效益和社会效益.具体介绍了微表处在公路干线水泥混凝土路面施工中的实施,以及对路面进行预处理后加铺微表处施工的工艺流程和效果.