基于POD模式下提高改正通告模板制作效率的探索

本文从基于POD模式下改正通告模板的制作方式出发,对影响改正通告模板制作效率的原因进行分析,提出了针对POD模式可以采用与源数据小改正结合的方式来制作改正通告模板,并详细介绍了方案实施过程,对基于POD模式下提高改正通告模板制作效率的探索有一定的意义。     

改正通告透明纸制作研究

改正通告透明纸是在中国沿海港口航道图《改正通告》的基础上开发的新产品,是《改正通告》的海图改正模板,为服务用户改图而设立,一经推出,便受到了广大海图用户的欢迎。作者作为改正通告透明纸制作的质检员和编绘员,经历了透明纸制作从零开始的问世历程,在工作过程中积累了丰富的经验,从专业的角度对改正通告透明纸制作中的特殊问题进行了研究和探索,提出了解决法案和相关参考标准。     

提高改正通告模板的易用性探讨

随着《改正通告》发行量的扩大,改正通告模板也被越来越多的用户所熟悉。改正通告模板为用户进行纸海图小改正带来了便利,而模板质量的高低直接影响到用户的使用体验。本文主要从提高改正通告模板易用性的角度,探讨制作改正通告模板的各种方法。     

英版纸质海图改正管理方法优化

文章分析了当前船舶在英版纸质海图改正管理上存在的主要问题,介绍了英版周版电子版《航海通告累积表》及《航海通告》的使用方法,利用信息检索等方式,提出了英版海图改正管理方面相应的优化方案。     

美版POD(按需付印)海图简介

近期美国海图印制采用了新技术,对传统纸海图在售前改正和附加内容方面进行了改进。按新技术印刷的海图称为"按需付印海图",英文为Print-On-Demand Chart(简称POD Chart),也称为Charts-On-Demand Chart。这种海图每周由NOAA(美国海洋和大气署)制图员进行一次改正,将美版通告、美版地方通告以及其它来自NOAA的重要信息改入海图图版。     

HPD环境下海图改正通告编辑管理的新发展

随着海道测量生产数据库（以下简称HPD）技术在海图生产中的应用,传统的航海图书产品的生产流程和生产模式正在发生革命性变革。随之带来的海图改正通告编辑工作的变化同样也不例外。文中对改正通告现有工作模式进行分析,结合HPD技术的特点,探讨海图改正通告工作未来与之相适应的改革方法。     

数字化技术在纸海图小改正中的应用

2018年以来,上海海图中心开始探索施行基于AI(Adobe Illustrator)软件的纸海图小改正服务流程,即对已经出版发行的纸海图电子版根据中文改正通告、改正通告模板,采用AI软件对海图要素进行加绘和删除,按顺序将海图小改正改正至最新,从而实现纸海图PDF数据库的及时更新。     

浅析中版船存海图改正

通过比较利用纸质航海通告改正海图和利用网络版航海通告改正改图的方法,阐述了利用网络版航海通告改正海图的优点。     

改正通告检查中若干问题的分析研究

随改正通告是刊登中国沿海海区航行要素变化信息以及海上施工作业信息的出版物,主要用以改正中华人民共和国海事局出版的航海图书。本文就改正通告检查中发现的若干问题进行分析研究,提出通告检查中的若干注意点,为通告检查提供一些思路和方法。     

英版周版航海通告的应用

英版周版航海通告是对英版航海图书资料的修正和补充,目前在远洋船舶上被广泛使用。通告改正工作的质量关系到船舶的航行安全,针对改正周版航海通告方法谈了自己的体会,并且在工作中得以应用,以保障航行安全。     

航海通告与海图改正

海图改正工作的好坏是直接影响船舶安全航行的重要因素之一，关系到整个航海过程的安全。本文较详细地介绍了英版航海通告和英版数字化航海通告的使用及英版海图的改正。     

海图临时通告的管理和改正

在船舶的海图管理改正情况检查中,经常会发现下述情况:①新领用的海图中白净一片,该标绘的有效临时通告未标绘,或仅部分项目标绘;②有些旧海图上标注的内容密密麻麻,文字批注交错重叠,过期临时通告不及时在海图上擦去;③海图左下角小改正登记处没有临时通告(T)和预告(P)修改登记,海图改正登记簿上也没有临时通告(T)和预告(P)修改登记;④没     

《航海通告》中临时性和预告性通告的收集与改正

0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望     

浅谈改正通告编辑成果资料汇交中存在的问题及对策

本文就当前《改正通告》编辑资料汇交过程中存在的问题及相应的对策与建议进行了初步探讨。《改正通告》对保持沿海港口航道图的现势性、保障船舶航行安全发挥着重要作用,其质量直接影响着港口航道图的使用价值。尽管改正通告的编辑和管理工作日益规范,服务水平不断提高,但在通告编辑成果资料汇交过程当中,仍存在诸如资料汇交不及时、汇交资料内容及格式不符合要求、汇交资料质量有缺陷、沟通协调不畅等问题,必须通过建立资料汇交制度,完善管理体制;严把资料汇交质量关,确保汇交资料的完整准确;加强对相关人员的业务培训,提高专业素养等办法,才能对现存问题作出有效改善。     

走向互联网时代的中国航海通告

海图是航海人员的眼睛，但是离开了航海通告，海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正，才能保持海图的现实性。也就是说，使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。     

POD印刷发行技术在纸海图生产服务中的应用

基于POD模式的纸海图生产服务流程是近年来中国海事纸海图行业主推的发展方向。本文以中国海事纸海图生产实际为基础,概述了基于POD模式的纸海图生产服务流程的整体建设及应用情况,重点分析并阐述了基于POD模式的纸海图生产服务流程的核心——海图POD打印控制及管理系统的功能设计与实现。     

NovacoBridge软件在电子海图更新中的应用

<正>0引言随着电子海图显示与信息系统(Electronic Chart Display and Information System,ECDIS)在商船上的普及,电子海图的及时更新成为1个亟待解决的问题。在过去传统的航海时代,船舶上使用纸质海图,用纸质航海通告对海图进行更新、改正。由于某些港口无法及时收到航海通告,这使得海图更新滞后,无法有效地保证航海安全。IMO全力推进电子海图在商船上的应用,其宗旨     

基于有限元分析与MMG建模的POD船舶自抗扰控制研究

POD吊舱船采用了一种新型的船舶推进方式,与传统的船尾螺旋桨动力推进不同,吊舱船在船舶尾部安装了一种具有旋转自由度螺旋桨,可以产生360°回转作用力,可以大大提高船舶的动力特性和操控性能。本文首先采用一种MMG分离建模的方法,建立了POD船舶的动力模型和船舶所受作用力模型,然后在传统的船舶操控系统基础上建立了具有自抗扰功能的POD控制系统,并基于有限元模型对POD船舶的控制性能进行仿真分析。     

我国与外版航海通告结构体系研究

文章基于借鉴外版航海通告成熟经验的目的,将外版航海通告中最具典型的英版及美版航海通告与我国航海通告的结构体系进行对比分析,指出我国航海通告结构体系的发展方向,为航海通告的编辑全面进入数字化阶段指出思路。     

39000DWT散货船分段划分方案研究

基于按照传统方式划分的分段方案,已不能满足现代造船的需要的状况,以39 000 DWT散货船为研究对象探讨现代造船模式下的船体分段划分方案。首先,从船型特点入手,分析了各区域的结构及设备布置特点;然后,以现代造船模式为理论基础,分别对各区域的分段划分方案进行研究。通过实践数据证明:首制船预舾装率上船前由原来的20%提高到55%,分段建造由每月30个提高至50个。