“超现代主义风”——Kingbay 67

该艇集合了知名设计师沃德塞泽尔（Ward Setzer）成熟的大艇设计理念和中小型巡航艇的灵活操纵平台设计师将这种风格归纳为“超现代主义风”．实际上该艇属于尾舱型拖捞式游艇艇范畴．     

船艇信息

1国内●青岛立行车船有限公司独家为今年举行的青岛国际帆船赛提供全部船艇计有国际裁判用艇、国际技术官员用艇、仲裁用艇以及布标、救生、起点船等共744艘。该公司由青岛泰林建筑公司与韩国商社于2005年合资组建,现已开发了6大系列25种船艇产品。     

玻璃钢船艇生产工艺技术资料集锦(五)

1多次成型注意事项玻璃钢船艇是大型玻璃钢制品,一次成型有一定困难,常需分几次才能成型。有时艇体虽可一次完成,但加强筋、夹舱等也必需在艇体完成后再行制作。多次成型时应注意以下几点:     

法国游艇建造情况

法国建造的游艇种类很多,简单地分类,有住舱式、敞开式游艇,舷内机、舷外机艇,住舱式舷内机艇,又有7.5米至24米以上长度不等的各类游艇。从生产与市场情况来看,法国制造并出售最多的是7.5米以下的住舱式游艇,占总量的51.5％;其次是敞开式舷外挂机艇,占26.35％;再次是7.5米以下的住     

玻璃钢船艇生产工艺集锦（五）

1多次成型注意事项 玻璃钢船艇是大型玻璃钢制品，一次成型有一定困难，常需分几次才能成型。有时艇体虽可一次完成，但加强筋、夹舱等也必需在艇体完成后再行制作。多次成型时应注意以下几点：     

新技术

<正> “船艇机舱操纵模拟器”获一等奖由上海海运学院承担研制的“船艇机舱操纵模拟器”,最近获得第十六届上海市优秀发明一等奖。该课题是2002年9月获得全军科技一等奖“船艇综合训练模拟系统”的组成部分。课题在国内首次以陆军船艇为对象研制机舱操纵模拟器,在国内首次实现大型船艇操纵模拟和机舱操纵模拟为一体,同时在国内首     

海巡艇维护保养新模式探讨与应用

通过对海事船艇设备管理现状的分析,将以5S管理为中心的思想引入海事船艇设备管理,提出了建立以船舶5S管理为核心的海巡艇维护保养模式的观点,即以5S管理理念为指导,通过定量海巡艇日常维护工作内容,使船舶日常管理精细化、标准化、常态化,引导建立以船员为主、监督员或其他岗位人员协作的大队海巡艇船舶自主维护体系,降低管理成本,为海事事业提供有力的船艇技术保障。     

世界第一艘生物燃料游艇问世

新西兰的工程师们已成功建造了世界上第一艘由生物燃料驱动的游艇，是目前世界上对生态环境最无害的机动三体船艇之一。据称，该艇在建造时运用了诸多保护生态环境的技术，如使用了无毒的保护油漆、效率高的碳纤维和凯夫拉的合成材料艇壳、太阳能动力等。该艇全长80米，最高时速83千米／小时，可搭载12人（其中8人为游客），艏部为尖以降阻（水、风）增速，是世界上最轻便的游艇之一。     

10.5m玻璃钢质航政快艇

10.5m玻璃钢质航政快艇是江苏省航道系统航政艇系列化工程中主要工作船艇之一,本文介绍了该艇的设计思想、主要参数、总体布置、船体结构等,着重介绍了该艇消波性能、建造工艺等情况。     

破损潜艇应急上浮操纵仿真分析

对潜艇破损时使用高压气吹除主压载水舱进行了建模,分析破损面积、纵倾以及升降舵等因素对破损潜艇应急上浮的影响,提出根据潜艇破损部位和艇体姿态确定吹除主压载水舱的顺序原则,以及相应的操纵措施,仿真结果表明,所建立的模型是合理的,提出操纵措施是有效的。     

灰色理论模型在船艇操纵性能优劣论证中的应用

为了解各船艇之间总的操纵性能是否满足安全要求,本文运用IMO等有关船艇操纵性能的衡准,确定了综合评估指标;基于灰色理论中的灰色关联分析法建立了船艇操纵性能进行综合评判模型,并选择了4种典型船艇进行了论证。结果分析表明,此评估模型正确,方法简单易行,对操纵者掌握、了解各船艇总的操纵性能和实际操纵具有指导意义。     

船用聚氨酯泡沫塑料的灌注工艺

玻璃钢船艇常采用泡沫塑料作为贮备浮体，以确保船艇的安全性能，可使用的泡沫塑料品种很多，如聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚苯乙烯（PS）、聚氨酯（PUR）等等，一般均是购买工厂生产的泡沫塑料成品。通过锯割加工后填充到船艇设定的部位，仅聚氨酯可以通过灌注（也可喷涂）的形式在船艇生产现场发泡，形成整体的、与船体粘结牢固的浮体舱。特别是安全性能要求极高的救生（救助）艇，均要求现场灌注发泡，并对泡沫质量（密度、吸水性、耐压、耐蚀、线收缩等）有严格的要求。     

远程自持民用潜艇的支持技术和海上试验

Ｓａｇａ１是法国在８０年代末制造的新一代远程自持民用潜艇的样艇，它能够在没有任何水面辅助条件下支持潜水员或遥控运载工具（ＲＯＶ）尽可能接近工作地点。这艘长２８ｍ的潜艇水下排水量为５５０ｔ，由６位航员操纵，潜水深度为６００ｍ，艇上饱和潜水舱内能容纳６位机组工作人员。当潜水舱控制在一个大气压力下，Ｓａｇａ１能接纳６位执行任务的专家上艇观察和操纵遥控运载工具。该潜艇设计被列入先进水下工程，如以斯特林发动     

千岛湖玻璃钢船艇安全使用年限研究

论述了千岛湖营运玻璃钢船艇建造质量和实际使用状况,通过对玻璃钢老化原理研究、取样测试、进坞检验等方式,分析造成千岛湖营运玻璃钢船艇实际使用寿命较短的原因。并针对性提出保护玻璃钢艇体结构、延长船艇安全使用寿命的意见,为海事、船检部门制定安全管理措施提供技术支持。     

高通量卫星通信在海巡船艇应用的探索与思考

交通运输部海事局提出建设"陆海空天"一体化水上交通运输保障体系,海巡船艇作为该体系中的有机组成部分被赋予了重要的作用,但是船岸宽带通信问题限制了海巡船艇发挥移动监管、搜救及指挥中心等作用.结合我国高通量卫星发展现状,针对海巡船艇在日常海事管理中遇到的信息化宽带通信等问题,提出了高通量卫星船岸宽带通信解决方案,基于深圳海...     

加肋有限圆柱壳体的边界条件对其振动和声辐射的影响

采用结构有限元耦合流体边界元的附加质量附加阻尼算法,建立了加肋有限圆柱壳体的有限元模型,并采用该模型对十四种方案的水下振动和声辐射进行了分析,讨论了模型边界条件对其水下振动和声辐射的影响规律以及在采用舱段模型代替整艇模型进行噪声估算时中间舱段长度的选取原则。结果表明用一个舱段模拟整艇的动态特性容易造成低频整体模态振型的缺失,在舱段首阶弯曲振动的模态频率以上,采用舱段来预报整艇的表面振动和辐射声功率是可以接受的;当整艇艇长不超过中间舱段长度的两倍时,可以采用舱段模型代替整艇模型进行噪声估算。     

微型圆艇——航海运动新器具

照片上的这个人乘了什么在茫茫的大海上破浪前进?这是西德伐利齐希造船公司造的微型艇。艇呈圆盘状,直径2.1米。艇材料为铝合金的薄板和防腐轻质的红杉木,大多焊接,少量铆接,因此重量极轻,仅68公斤(不包括发动机)。该艇主要适用于海滨的水上运动。因为艇容易打转转,容易随波浪纵横倾摇,所以在两侧水下设有两根划桨,既可手动充当辅助推进器,又可当舵,操纵方向。每根划桨宽9.5厘米,长1.10米,用防水胶     

中国船级社向上海交通大学授予无人艇测试场服务供方认可证书

<正>2019年10月12日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉在山东日照出席"海上争锋"2019中国智能船艇挑战赛暨第二届海洋智能装备与系统创新论坛,并向上海交通大学海洋智能装备与系统教育部重点实验室授予无人艇测试场服务供方认可证书。该证书是CCS首张面向高校颁发的智能船舶/无人艇测试场认可证书,是CCS大力发展智能船舶及无人艇技术的重要举措之一。     

滑行艇旋臂试验及其操纵性计算预报

根据滑行艇Ｆｒｏｕｄ数高、排水量小的特点，采用约束模旋臂试验加性预报方法研究该艇操纵特性，考虑到该艇回转时具有较大的横倾，本艇操纵性预报的数学模型，采用纵向、横向、回转和横摇的４个运动方程，其中船体水动力采用该艇模型旋臂试验结果。文中给出了６种工况下回转及Ｚ形机动的计算结果，并由此评价该艇操纵性能。     

中国玻璃钢船艇工业状况

玻璃钢船艇工业在国际上是一个较大的产业.第二次世界大战以来,国际玻璃钢船艇工业已和海船一样有着巨大的市场,其中玻璃钢游艇和高速艇发展更为迅速,其年销售额几乎和海船平分秋色.