改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用

介绍改性乳化沥青稀浆封层在京秦高速公路沥青混凝土面铺装下封层施工中的应用。通过试验数据汇总分析，说明改性稀浆封层在桥面防水、粘结、抗剪能力方面对预防桥在铺装早期破坏起到良好效果。     

改性乳化沥青稀浆封层技术在沥青路面养护中的应用

分析了改性乳化沥青、骨料、填料等原材料对改性乳化沥青稀浆封层混合料性能的影响,从高速公路沥青路面养护维修的全过程进行了质量控制,总结了施工要点。对养护维修后的沥青路面平整度、抗渗性能和抗滑性能进行了质量检测,通过数据分析说明采用改性乳化沥青稀浆封层技术维修后有效恢复了沥青路面的使用性能,达到了预期的养护效果。     

慢裂快凝改性乳化沥青稀浆封层技术的试验研究与应用

文章主要通过普通慢裂慢凝、普通慢裂快凝、丁苯胶乳改性、SBS改性乳化沥青稀浆封层技术的试验对比和应用对比,阐述了慢裂快凝乳化沥青稀浆封层技术,尤其是慢裂快凝改性乳化沥青技术的较好的路用技术效果。同时,按程序对乳化沥青稀浆封层工程测试了施工定额并编制了预算定额。     

改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面防水层中的应用

勉宁高速公路采用改性乳化沥青稀浆封层作为桥梁铺装结构粘接层，通过对原材料的严格要求、施工方案的合理安排和施工质量的控制，粘接层施工后的质量达到预期要求，为以后该道路的正常使用打下了良好基础。     

沥青稀浆封层混合料的应用研究

介绍了以花岗岩为骨料的改性乳化沥青稀浆封层在高等级公路路面养护中的应用,研究了改性乳化沥青稀浆封层的技术性能、花岗岩矿料配合比设计及施工配合比的确定和调整.     

改性稀浆封层技术

阳离子乳化沥青与稀浆封层技术已在全国公路及城市道路中迅速推广应用，为适应我国高等级公路路面维修养护的需要，应积极开发改性稀浆封层技术，这技术在国际上已得到迅速发展，即使用改性的阳离子乳化沥青与适当的施工机械铺筑稀浆封层，这种改性稀浆封层可以缩短铺筑后封闭交通的时间，提高路面封层的耐磨、抗滑、耐候及韧性等技术性能。本文就这项技术在国内外的发展状及其技术要求做一扼要介绍。     

玻璃纤维沥青桥面防水黏结层的性能研究

选取环氧沥青封层、SBS改性乳化沥青封层和玻璃纤维沥青封层作为水泥混凝土桥面铺装结构的防水黏结层,采用室内试验模拟的方法,对比分析了3种防水黏结层的抗剪切性能、黏结性能和抗疲劳性能.试验结果表明:作为桥面防水黏结层时,SBS改性乳化沥青封层的抗剪切性能、黏结性能和抗疲劳性能均较差;当在其中添加玻璃纤维而成为玻璃纤维封层...     

高速公路沥青路面下封层技术的试验研究

针对高速公路沥青路面下封层应用现状,采用研究开发的试验方法,对乳化沥青材料、下封层结构形式及力学性能进行了室内试验研究,在此基础上分别在江苏沿江高速公路及连徐高速公路铺筑了乳化沥青下封层、改性乳化沥青下封层、改性热沥青下封层、稀浆封层以及单层式、双层式下封层试验路,并对试验路进行了下封层性能检测,据此提出了推荐下封层材料类型及结构形式。     

改性稀浆封层技术

适应高等级公路路面维修养护的需要，改性稀浆封层技术在国际上得到迅速发展，即使用改性的乳化沥青与相适应的施工机械摊铺稀浆封层。铺筑这种改性稀浆封层可以缩短施工时封闭交通的时间，提高路面封层的耐磨、抗滑、耐候及韧性等技术性能，从而使稀浆封层技术得到新的发展。本文就这项技术的发展与其技术要求做扼要介绍。     

稀浆封层在长永高速公路改建项目中的应用

在大交通量的长永高速公路原水泥砼路面横、纵缝贴土工布后加铺乳化沥青稀浆封层,效果较好,简述了乳化沥青稀浆封层的施工技术.     

稀浆封层在长永高速公路改建项目中的应用

在大交通量的长永高速公路原水泥砼路面横、纵缝贴土工布后加铺乳化沥青稀浆封层，效果较好，简述了乳化沥青稀浆封层的施工技术。     

乳化沥青稀浆封层施工技术及质量控制

以金山大道西延长线工程稀浆封层施工过程中的质量控制为例,对稀浆封层技术进行了概述,介绍了乳化沥青稀浆封层施工技术要点、质量控制和应用效果。     

微表处在叶信高速公路养护中的应用

叙述了微表处(改性乳化沥青稀浆封层)在叶信(叶集-信阳)高速公路沥青路面养护工程中的应用,说明了其材料配合比设计和施工工艺.     

改性乳化沥青稀浆封层在公路工程施工中的应用

以实际工程为背景,介绍了改性乳化沥青稀浆封层技术在公路工程路面上的应用,从改性剂的选用入手,对乳化沥青进行改性的4种方法进行研究,提出作为路面封层的配比、生产工艺及施工工序。实践证明,SBR改性乳化沥青降低了造价成本,提高了工作效率,减少了环境污染,提高了路面封层质量。     

改性乳化沥青碎石封层技术应用分析

对改性乳化沥青碎石封层原材料及稀浆封层混合料进行试验分析,并结合实际工程,阐述了乳化沥青碎石封层技术的施工工艺和注意事项。结果表明,乳化沥青碎石封层技术在道路养护工程中具有重要意义。     

微表处技术在公路桥梁桥面铺装养护工程中的应用研究

以辽宁某大桥为对象,基于微表处技术,研究了其在公路桥梁桥面铺装养护工程中的应用。通过分析大桥的实际状况,结和微表处技术特点,进行了聚合物改性乳化沥青试验和稀浆混合料试验,在进行微表处封层时,在缝隙处垂直向下开凿,通过测量,高渗透性煤油稀释沥青透层油向下渗透约5.3 mm,改性乳化沥青粘层油向下渗透约2.5 mm,缝隙基本得到充盈。大桥经过微表处在使用35 d后,施工路段的构造深度为62mm,摩擦系数为0.5 BPM,渗水系数为0.85 m L/min,这表明其抗滑性能、防水性能测试,实测值均达到设计和规范要求。     

乳化沥青稀浆封层技术分析

乳化沥青稀浆封层技术是公路施工中最为经济有效的施工工艺,在公路建设中得到迅速而广泛的应用.文章就公路施工中乳化沥青稀浆封层技术进行分析和论述,希望对同类工程有所帮助.     

杭州湾大桥水泥混凝土桥梁桥面铺装方案设计

欧美混凝土桥梁桥面一般铺设防水层或防水系统,大多采用双层式(防水层 面层)或三层式(防水层 中间层 磨耗层)铺装,总厚度为4～10 cm;我国高速公路混凝土桥梁所采用的沥青铺装与路面结构基本相同,对于特大型桥梁,桥面铺装类型主要有SMA、浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土.杭州湾大桥混凝土桥梁桥面铺装推荐方案:铺装层,上层改性沥青SMA-13(45 mm)、粘层改性乳化沥青、下层改性沥青SMA-13(45 mm);防水层,砂粒式橡胶沥青混凝土防水找平层(25 mm)、反应性树脂下封层;桥面板,打砂,形成干燥、洁净、粗糙的界面.为此,笔者建议应着手开展高速公路混凝土桥梁桥面铺装技术研究,拟编制桥面铺装施工指南.     

明色改性乳化沥青性能试验研究

使用1.8％剂量MQK-1D乳化剂、3.5％PC-1468SBR胶乳改性剂、X-70#明色沥青,通过德国进口的AF 90S/2H-12胶体磨制备明色改性乳化沥青,与SK-70#基质沥青制备的改性乳化沥青进行了室内对比试验.结果表明:明色改性乳化沥青各项性能指标均满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,可用作明色改性稀浆封层或明色微表处混合料的胶结料,在彩色路面铺装领域具有广泛的应用前景.     

桥面铺装防水粘结层材料抗剪切性能试验研究

依托南昌市南外环高速公路桥面铺装防水粘结层工程,致力于解决桥面铺装防水粘结层抗剪性能及其研究方面的不足。利用UTM试验系统开发了剪切试验夹具,采用旋转压实的方式分别制作了ES-2稀浆封层、AC-5沥青砂以及SBS改性沥青同步碎石防水粘结层材料复合试件,通过对不同防水粘结层材料进行直接剪切试验,对其抗剪切性能进行研究。结果表明:AC-5沥青砂的抗剪强度明显高于ES-2稀浆封层以及SBS改性沥青同步碎石封层,其层间粘结效果更好;直剪试验的结果可以用作评价防水粘结层材料抗剪性能优劣或划分材料抗剪强度等级,但不能用来确定层间抗剪强度容许值;温度对防水粘结层材料的抗剪强度影响很大,温度升高,材料的抗剪性能会急剧降低;层间抗剪强度容许值的试验温度宜结合当地的路面设计温度和极端高温共同确定。