低液限粉土路基施工质量检测新技术研究

公路路基施工质量检测主要采用灌砂法,检测过程相当繁琐。本文采用轻型动力触探仪对低液限粉土施工质量进行检测。在现场通过轻型动力触探仪和灌砂法两种检测方法进行对比,得出了两种检测方法之间联系,提出了轻型动力触探仪锤击数N10和压实度K的相关性关系。     

重型动力触探仪检测中粗砂地基承载力的探讨

通过对重型动力触探仪在路基工程施工中对地基承载力的测试结果与基地土平板载荷试验结果进行研究分析，发现重型动力触探仪测试结果与实际地基承载力相差较大，通过对重型动力触探仪检测表进行修正，找出了更准确的检测地基承载力的方法。     

公路路堤填方量检测的物探法

将岩土工程勘察中的瑞雷面波、地质雷达和静力触探等物探法推广应用于公路路堤填方量检测。结合实际工程，对三种方法进行了现场试验，并作了结果比较与分析，表明物探法既能满足工程精度要求，又能降低工程造价。提出利用地质雷达与静力触探相结合的组合法检测软土地基路堤填方量具有良好的应用前景和推广价值。     

新型便携式动力触探仪

l前有道路与土建工程中，土壤的密实度是一项极为重要的技术指标，其测定方法也多种多样。以往较多采用贯入实验、灌砂法、环刀孔取样法或同位素密度计等方法测定。这些方法操作复杂，设备、人员要求较高。法国研制生产的新型便携式动力触探仪克服了以上的问题，给密实度的测定带来极大的方便。Zf携式动力触探仪的特点（l）用途广泛。新型便携式动力触探仪除可以完成道路路基上密实度的测定外，还可测定各种地下管线沟槽回填土、建筑物基础开挖底部、土堤或主坝等的密实度，确定土层厚度和成层层序，对干裂缝、裂隙、扰动等危害进行诊断，…     

轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂的试验方法研究

通过模型试验与现场试验,论证了轻便触探检测桥涵台背中粗砂的相对密实度的可行性,并与静力触探进行了比较,验证了其合理性。在此基础上,通过简单统计建立了轻便触探锤击数N10与相对密实度Dr之间的经验关系,提出了用轻便触探检测公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的试验方法。     

基于LS-DYNA轻便触探与砂体作用的显示动力学机理

在显示积分有限元分析软件Ls-Dyna平台上进行了轻便触探与砂土相互作用的显示动力学模拟计算,为了减少计算时间,采取了提高准静态加载速度的方法。通过对轻便触探探头与砂土之间的相互作用的显示动力学模拟计算分析,给出了探头周围砂体的有效应力变化规律,从动态理论分析角度揭示了轻型动力触探在回填中粗砂中的作用机理。研究表明：轻型动力触探可以用于桥、涵台背回填中粗砂密实度检测。     

管井降水动力联合预压固结法加固福安某厂软土地基的研究

结合福安某厂软土地基加固工程,采用管井降水动力联合预压固结法处理软土地基,分析了其基本原理、设计参数、施工工艺。对有代表性区域的地下水位、沉降进行监测,利用静力触探和载荷试验等原位测试手段对加固效果进行检测。工程实践表明:管井降水动力联合预压固结法处理软土地基取得了较好的效果。     

西湟一级公路湿陷性黄土处理探讨

分析西湟一级公路湿陷性黄土的特征,根据当地的具体情况,提出采用强夯法、灰土挤密桩法以及冲击碾压法来处理该区的湿陷性黄土。分析过程中主要选取西湟一级公路中具有代表性的一段湿陷性黄土,对该段湿陷性黄土处理前与处理后的静力触探与室内土工试验资料进行对比、分析,对3种不同处理方法的处理效果作了详细评价,为今后处理类似的工程提供些参考。     

碎石桩桩身质量的动力触探检测技术研究

利用重型动力触探试验,从碎石桩顶至桩底连续贯入进行桩身质量检测,以连续贯入30 cm的锤击数作为检测指标,并提出了相应的检测标准.结合工程实例,绘制了桩身深度与动力触探击数关系图,可以比较直观地判断桩身的密实度和均匀性.     

轻型动力触探在粉煤灰路堤压实度检验中的应用

论述了用轻型动力触探检验粉煤灰路堤压实度的可行性，并且根据实测资料统计出动探法与常规检验方法的关系式，由于动探法具有快速、轻便、准确等优点，所以该法具有一定的实用价值。     

轻型动力触探在煤粉灰路堤压度检验中的应用

论述了用轻型动力触探检验粉煤灰路堤压实度的可行性，并且根据实测资料统计出动探法与常规检验的方法关系式，由于动探法具有快速、轻便、准确等优点，所以该法具有一定的实用价值。     

桥涵台背回填中粗砂检测模型试验相似分析

根据相似理论,推导了用轻便触探、静力触探两种测试方法进行公路桥涵台背回填中粗砂模型试验与现场检测的相似系数,将两种方法的现场检测结果与模型试验结果比较得知,用相似系数修正后的模型试验结果与现场试验结果较吻合,从而验证了相似分析结果的正确性。     

PANDA2在公路路基强度检测中的应用

路基是公路的重要组成部分,公路病害的产生多与路基强度不足有关.为了研究及时有效的路基土强度检测方法,利用PANDA2可变能量贯入仪对黑大公路路基进行了触探试验,介绍了PANDA2的试验布设和试验数据整理方法,并调查了相应桩号路基干湿状态,分析对比了触探试验和路基干湿状态的调查结果.研究表明:PANDA2用于公路路基土强度(CBR值)的检测评定是有效可行的；其具有携带方便、操作简单、快速有效等优点,是一种应用前景广阔的公路路基土强度检测仪器.研究结果可用于路基土强度技术状况评定,为制定公路养护管理方案可提供科学依据和技术指导.     

公路路基填方量检测的物探方法

介绍南海市樵丹公路路基填方量采用瑞雷面波、地质雷达与静力触探相结合的检测方法，工作要点，并进行了技术经济比较。     

基于动力触探指标的土层力学分层及分形研究

动力触探是岩土工程勘察中一种常用的勘察手段，动力触探常用指标为锤击数。利用锤击数并根据超前滞后关系对玄武岩残积土进行力学分层，确定分层界线，分析土层性质。锤击数具有非线性特征，利用分形理论对锤击数进行关联维数计算。结果表明:嵌入维数为1时锤击数具有分形特征，且关联维数值随锤击数增加呈先增后减的趋势。     

瑞利波在山区土石填方压实质量检测中的应用

瑞利波检测技术能够简便、有效地评价填筑体加固效果;介绍了瞬态法瑞利波检测技术的基本理论;介绍了在重庆万州机场工程中,利用瑞利波法对高填方填筑压实效果进行检测的经验,并对瑞利波法与动力触探、密实度等传统检测方法的指标之间的相关关系进行了分析。     

平板载荷与动力触探试验确定复合地基承载力

以云南某机场为例,介绍利用动力触探与静载试验结果确定跑道复合地基承载力的全过程。该法能有效反映地基土经强夯处理后的结果,为工程设计和施工提供较准确的试验依据。     

静力触探检测桥涵台背回填中粗砂的应用研究

在模型试验及相似分析的基础上,建立能将模型试验结果运用于现场的静力触探的锥端阻力与中粗砂的相对密实度之间的修正关系式,提出了用静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砂相对密实度的试验方法,该方法可为今后类似的工程处理借鉴。     

动力触探在路基压实度检测中的应用

通过对路基现场典型测点的轻型动力触探试验和环刀法密实度试验结果的对比分析,建立了动力触探锤击数和压实度的对应关系式。结果表明,采用此法评价路基的压实度,既不会造成对路基本体的破坏,又能检测到较深路基的碾压质量,且快捷有效。     

可变能量动力触探仪在特殊土勘探中的应用研究

公路等线路工程会穿越特殊土地段,而工程勘察中难以准确查明土层的分布范围及深度。因此,为提高特殊土路基设计质量、减少工程变更,对于地表几米深浅层特殊土,需找出一种原位快速测试手段。经过工程实践,与其他测试手段对比,采用可变能量动力触探仪可快速、高效又经济地探明浅层特殊土的分布及其状态。