公路与旅游融合发展路径探索

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文开展了公路与旅游融合路径的模式研究,将融合发展分为交通旅游大融合和小融合,并以四川九寨沟至绵阳公路为例,就该公路交通旅游融合中的战略定位研究、景观廊道建设、特色主题功能拓展以及服务支撑系统建设4个方面开展了具体策划研究,为国内公路开展交通与旅游融合提供了思路与参考。     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

以文化为魂的旅游路网景观规划——以黔南州旅游公路路网景观规划为例

以大交通带动大旅游,打造全域旅游区"交通+"的创新模式,是交通让世界变得更美好的发展趋势之一。黔南州地理环境独特,民族文化鲜明,红色文化影响深远,茶文化源远流长。通过对该区域旅游资源的综合分析,创建以文化为魂、公路为骨架、景点为目的的全域旅游发展模式,打造集天文地质风貌、民族文化特色、山水田园风情于一体的旅游路网景观规划,带动区域经济发展。     

旅游公路规划设计理论体系研究

随着交通运输与旅游融合发展的推进,旅游公路已成为交通行业发展的新方向和交通建设的重要领域。目前,我国旅游公路的规划设计建设还处于起步阶段,还未形成系统完善的旅游公路规划设计方法体系。明确旅游公路规划设计的范围和对象,探讨了旅游公路规划设计原则和内容,建设性地提出了旅游公路"五大体系"规划设计方法,并对"五大体系"规划设计方法的流程和要点进行了说明,最后介绍该方法体系在新疆旅游公路规划设计中的应用实践。     

旅游公路桥梁景观设计方法浅析

为提升国内交通旅游公路的品质,立足交旅融合政策,以遵余高速飞龙湖乌江大桥桥梁景观设计为例,采用交通+旅游的设计模式对旅游公路中重点桥梁进行景观设计,使桥梁成为旅游公路中重要的景观节点,达到提升道路品质、创造旅游新亮点、释放桥梁新动能的目的,让桥梁作为景观亮点或节点,在旅游公路中发挥更大的作用。     

环长白山旅游公路观景台建设研究

针对我国自驾游发展迅速的特点,首次提出了新时代旅游公路建设的新理念,即由传统强调交通功能的"旅游公路",转变为强调游览功能的"公路旅游";结合环长白山旅游公路工程实践,首次系统研究并提出了基于"保护自然生态、利用自然风景、展现地域文化"的观景台选址、设计、施工技术。     

海南省环岛旅游公路交旅融合与智慧提升设计探讨

旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的新型基础设施,是促进全域旅游发展,推动产业供给侧结构性改革的重要途径。在海南自由贸易港建设的大背景下,依托海南省环岛旅游公路建设项目,阐述智慧交通建设方案。方案在贯彻"五路理念"基础上,紧抓"新基建"契机,综合利用新一代信息技术手段,构建全域智慧旅游交通运行体系,在树立旅游公路智慧提升示范方面迈出坚实一步。本项目的实施也为公路交通与旅游的融合发展提供了宝贵的建设经验。     

2017中国旅游交通大会在博鳌亚洲论坛举行

正2017年11月1日,由中国公路学会主办、海南省交通运输厅承办的首届中国旅游交通大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心举行。来自全国交通行业与旅游行业1200多名专家学者、从业人员参加大会,共同探讨旅游与交通融合创新发展模式。中国公路学会理事长翁孟勇出席会议并做主旨报告,中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰主持会议。     

基于四阶段法的旅游交通量预测

公路旅游交通是公路交通运输业的重要组成部分,随着现代旅游业的发展,公路旅游交通在公路交通运输业中的地位日益显现。然而目前缺乏有效的预测公路旅游交通量的方法。采用四阶段分析理论,以利川和万州地区高速公路建设为分析对象,在分析区域社会经济、旅游人数和旅游产业发展趋势的基础上,预测区域旅游交通总量,在分析基年旅游交通量分布的基础上确定各路段的交通出行量。有效地预测了利川和万州地区高速公路建设中的旅游交通量。     

“路·旅·产”一体化发展模式下旅游公路规划设计实践探析

本文依托哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道——巴彦堤防和巴彦港堤防段工程进行交旅融合设计策划,以公路主体工程、慢行系统与沿线服务设施为主体,兼顾道路与旅游、产业扶贫开发相衔接的环节,设计思想以文化为魂、旅游为体、交通为用、发展为本,立足"交通+旅游+产业+扶贫"的相关要求,坚持以交通为载体、旅游为带动、产业为支撑,通过规划一批特色旅游目的地,融入兼具人文特色的生态景观,实现路、旅、产协同发展,实现旅游公路对沿线旅游业、产业发展、城镇建设、特色村寨开发、精准扶贫等相关方面的辐射和带动。     

轿子山旅游专线公路生态规划思路探讨

设计通过对轿子山旅游专线公路及区域自然、人文景观的分析,在可持续发展理论、景观生态学理论、恢复生态学理论、游憩学理论的指导下,探讨轿子山旅游专线公路生态规划思路,使轿子山旅游专线公路从以交通功能为主转变成集交通、游憩等功能为一体的生态路、景观路。     

旅游公路设计策划与投资建设一体化实践探析

随着综合交通运输体系的不断完善,交通运输与旅游业融合发展逐渐成为旅游业转型发展的新趋势。本文以全域旅游为背景分析了综合交通规划的特征,提出旅游公路综合交通规划的主要内容及关键问题,拟探究我国当前时代背景下旅游公路系统构建以及运营发展的解决方案,并以巴州S340旅游公路为例,以实证研究分析了旅游公路设计策划与投资建设一体化的思路和内容。     

基于生态环境约束的山地带状多组团旅游景区交通改善研究——以黄果树风景名胜区为例

受地形环境制约,众多山地带状多组团旅游景区都面临内部交通拥堵、生态环境难以为继等问题,其交通发展模式亟待研究。文中通过分析贵州黄果树风景名胜区地形特性、交通需求特征及旅游交通发展面临的压力,提出风景区旅游交通改善思路,并对单纯提升内部旅游公路供给模式和构建多层次立体化旅游交通模式两种交通改善方案进行比较,提出基于旅游观光轨道交通的交通组织模式,以化解风景区内单一机动车主导方式出行带来的交通拥堵和环境恶化问题,实现风景区可持续发展。     

旅游公路交通安全设施设计方法研究

从旅游公路的分类入手研究旅游公路交通安全设施的设计方法。通过对公路与旅游之间关系的分析,提出了旅游公路的基本分类,揭示了分类与具体旅游资源的相关性,建立了一种基于模糊模式识别的旅游公路分类方法。在此基础上,结合旅游交通的需求分析,总结出了各种类型旅游公路的交通安全设施的整体优化目标设计原则。对与交通安全设施设计相关的交通控制策略,提出了基于旅游公路分类的设计方法。此后讨论了旅游公路交通安全设施的具体形式设计。     

海南省东部未来5年将建多条旅游公路

<正>旅游公路是海南"十二五"期间交通基础设施建设的重头戏,也是服务国际旅游岛建设的关键性项目。日前,《海南省旅游公路发展规划》获省政府批复。未来5年,一批集景观、环境、人文为一体,服务设     

旅游公路交通量预测模型研究

为了更加准确的预测旅游公路的交通量,基于交通生成原理的不同,将旅游公路的交通量分成旅客交通量和背景交通量两部分。首先根据景区的等级、接待能力、特点和历史等数据预测得到景区的特征年旅客接待人数,根据景点周边城市的规模和交通条件求出旅游公路的通道交通量,考虑旅客出行特性的不同,采用非集计模型进行交通方式选择预测。最后加上通过常规预测方法求出的背景交通量得到旅游公路的总交通量。本文对旅游公路建设前期工作的研究有着重要的指导意义。     

公路旅游型服务区视景环境营造技术研究

近年来,交通运输与旅游融合发展已经成为交通行业转型发展的新趋势,从中央到地方发布了一系列的政策对交通旅游融合发展、旅游公路建设、公路服务设施升级等提出了相应的要求。作为公路服务于旅游的重要窗口,旅游型服务区的打造更需要关注游客的精神需求,塑造极具归属感的"旅游场所"。在旅游型服务区环境规划设计中展现"场所精神"的设计理念,使旅游型服务区兼具外在形态与场所精神的双重特点,在环境协调、空间导引、服务功能拓展、视觉环境等方面加强旅游型服务区的空间环境营造。     

旅游城市滨海道路规划设计关键技术研究

完善的道路交通基础设施是旅游城市进一步发展的先决条件。介绍旅游城市滨海道路因其特殊的自然地理环境在交通构成和交通出行上表现出的不同的交通特征。阐述在滨海旅游城市有限的道路交通用地空间内,如何制定适合旅游城市滨海道路的规划,采用何种设计方法,并提出滨海道路的运营策略。     

综合交通运输体系优化升级对公路旅游客运业的影响

"行"是联系旅游业各个环节实现旅游目的的必要手段,旅游客运业是支撑旅游业发展的重要基础之一。随着政治经济形势的不断变化,高铁线路、民航航线等一系列重点交通项目的开通,以及私家车数量的大幅增长,正在改变和影响着旅客的出行方式和旅游客运运力结构,旅游客运业面临的机遇和挑战越来越多。基于此,以浙江宁波为例调查了旅游资源基本情况、公路旅游客运基础设施情况、旅游交通出行方式情况和旅游客运线路辐射范围,分析了综合交通运输体系对旅游客运业的四个方面影响,并阐述了在上述影响下公路旅游客运市场存在的运力结构急需改善、客运枢纽有待加强、旅游客运线路辐射范围萎缩较大等问题与不足,并针对性地提出了可行的对策与建议。     

基于耦合协调度模型的高速公路与旅游融合发展研究

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文将从近十年交通运输与旅游业的耦合协调研究角度入手,挖掘二者之间的内在联系与规律。重点关注交通运输行业的高速公路与旅游融合发展对策,从全线景观提升、旅游服务功能拓展、交通旅游智慧服务、品牌营销与运营模式等方面,解决高速公路旅游发展中存在的廊道狭窄、场地拓展空间有限、公路封闭等问题,提出高速公路与旅游融合发展的新路径。