访日报告之二 工艺技术简介——活塞环、缸套、油泵油咀、滤器

<正>北方工业公司赴日柴油机技术考察组对日本高速柴油机及主要零部件的生产技术进行了考察。本文仅介绍活塞环、缸套、油泵油咀及各种滤器的工艺。     

日本专用车产品细分趋势明显——2009年东京卡车展及专用车企业参观有感

2009年10月25日～11月2日,笔者随中国汽车工业协会专用车分会组织的2009年日本东京卡车展及专用车考察团,赴日本东京参观了第14届东京卡车展,在此期间还参观考察了日本三家大的专用汽车生产企业,并与日本10余家专用汽车企业进行了座谈.     

日本大跨径桥梁深水基础施工方法：访日专题技术报告

1990年11月26日至12月6日,王展意副部长应日本国建设省事务次官牧野先生之邀,率交通部代表团访问了日本,就几个技术专题进行了考察,代表团成员分工负责各专题的资料翻译和整理工作。本文是专题报告之一。     

塑料风扇在车用柴油机上的应用

<正> 为进一步节能降耗,提高柴油机的热效率,改善柴油机的动力性、经济性等指际,南充内燃机厂参照国内外先进技术,在保证汽车发动机冷却效率的前提下,在该厂生产的6102系列柴油机上成功地用QFSF-460型塑料风扇取代了铁风扇。装用塑料风扇后,提高了柴油机净功率,降低了燃油消耗及噪声,延长了驱动风扇的零、部件使用寿命,企业经济效益和社会效益都十分显著。其主要特点如下:     

中国专家和企业家眼中的日本专用车——中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民：管理严格，具有很强的法规意识

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切，先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业，紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中的五家企业的生产和经营情况。 据了解，中日双方往来的目的有所不同，中方去日本主要是考察日本的企业，学习并借鉴日本专用车先进的技术和管理经验，寻求合作伙伴；而日方主要是考察中国的专用汽车市场，在日本专用车市场饱和的状况下，日本企业欲将产品转向中国市场。据了解，双方对考察结果十分满意。对中方而言，考察团共28人都感到不虚此行，考察团成员认为，日本专用车行业有很多地方值得国内企业学习和借鉴，不管是生产管理还是产品技术方面，对国内专用车生产企业的未来发展方向都有很重要的参考价值。 为了让国内专用车生产企业对日本专用车行业有个初步认识，本刊将陆续刊登文章，对日本专用车行业的管理、标准、现状以及日本专用车的先进技术和产品进行详细介绍。[编者按]     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)——2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日,笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”,在展会主办单位日新出版社的大力支持下,与日本10余家专用汽车企业进行了座谈,并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。     

日本汽车零部件企业在华投资动向及生产经营中存在的问题

随着日本汽车制造业在华生产 规模日益扩大.日本汽车零 部件企业发展呈现出以下特点:一 是整车企业与零部件企业之间传统 的.系列"关系发生了变化;二是零部件技术高新化及标准化、供货系统化和经营全球化;三是加大企业科研开发力度.     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)--2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日，笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”，在展会主办单位日新出版社的大力支持下，与日本10余家专用汽车企业进行了座谈，并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。     

访日归来话高速受流

本文简要介绍了日本高速电气化铁路的概况。着重介绍了日本高速电气化铁路接触网以及受流技术的现状和研究的动态，还结合我国具体情况，对发展高速电气化铁路开展受流技术和弓网关系的研究提出了许多合理化建议。     

DCI11柴油机国产化制造技术方案研究

为满足日趋严格的国家汽车排放法规及越来越高的柴油机技术升级标准,东风公司引进DCI 11系列大功率电喷共轨柴油机并对其进行国产化。对关键的技术难点部件进行工艺调研及技术攻关,对重要零部件进行充分试验验证,实行多功能项目组工作模式,设定项目"QCD"等工作目标,在两年时间内完成了生产准备工作并投产。本文重点介绍该项目国产化过程、制造技术方案策划及项目管理等方面的实践。     

浙江省自行车电动车行业代表团赴日考察后记

正浙江省自行车电动车行业协会赴日考察代表团一行10人,在理事长张顺荣的率领下,由杭州萧山国际机场直飞日本东京成田机场,进行为期5天的考察活动。2014年5月18日,浙江省自行车电动车行业协会(下简称为浙江协会)赴日考察代表团一行10人,在理事长张顺荣的率领下,由杭州萧山国际机场直飞日本东京成田机场,进行为期5天的考察活动。本次考察团组成人员有浙江皇冠王车业董事长陈春水、建德五星车业董事长潘余明、杭州华策     

日本一座拱桥垮塌事故

笔者十年前赴日，在株会津工建社研修桥梁一年。１９９３年７月２３日，应日本国株会津工建社社长梅木信秋先生的邀请，赴日参加该公司受研修生十周年庆祝活动，并进行桥梁技术考察和技术交流活动。期间，得知日本不久前垮塌一座大型拱桥，遂收集了一些资料，现翻译整理成文，介绍该桥垮塌情况及有关方面对垮桥原因的分析。     

赴日考察桥梁报告

本文总结了广东省交通厅赴日本考察桥梁小组1994年8月间在日本考察桥梁的工作，介绍了日本桥梁建设的特点和技术政策，以及考察工作的成果。     

高速、低耗、多用途480Q柴油机研制成功

由上海内燃机研究所设计并由湖南邵阳汽车发动机厂与浙江嘉兴动力机厂合作,历时两年,共同试制成功的480Q柴油机,已通过两省机械厅组织的鉴定。 480Q系小缸径、多缸、高速柴油机。零、部件的物理机械性能优于同类型的其它机     

两种不同电热进气预热装置的选型

<正>本文分析研究了两种选型方案中的电热进气预热装置对柴油机起动性能的影响,并最终确定选型结果。在我国北方的部分地区,冬季严寒条件下的环境温度常常低于-25℃。做为整车中最重要的部件一发动机,必须具备在-25℃仍能顺利起动的冷起动能力。良好的冷起动性能是一款车辆和柴油机能否被市场接受最重要的考核指标,也是产品开发和验证的重点和难点。柴油机冷起动性差的原因主要是由于柴油机靠压缩自燃,其使用的柴油粘度大,蒸发性差,自     

2007年意大利米兰国际两轮车展参展报告

2007年11月6～16日中国自行车协会与中国轻工业对外经济技术合作公司共同组团,赴意大利米兰参加第65届国际两轮车展览会并对欧洲自行车市场进行了考察。     

日本电动汽车考察随笔

2004年1月,作为我国电动汽车研发技术人员,笔者及有关同事赴日本进行电动汽车考察,并与日方有关单位进行了交流。在一系列考察中,考察团将日本自动车研究所JARI(包括日本电动车辆协会JEVA)、丰田汽车公司、新神户电机以及庆应大学川崎新产业创造中心作为各具代表性的重点研究机构进行了考察。     

铁谱技术在选择内燃机磨合油和磨合规范中的应用

利用铁谱分析技术考察了兰州研发中心研制的9号磨合油和普通柴油机油40CC分别按照两种不同的磨合规范对大连柴油机厂生产的6113B型柴油机的磨合效果，为6113B型柴油机的出厂磨合提供了科学依据。     

N6102Q柴油机顺利通过1000h台架可靠性试验

<正> 南充内燃机厂为确保即将大批量投放市场的新产品N6102Q型柴油机的工作可靠性,在已完成该柴油机定型试验(包括可靠性试验)的基础上,从1993年1月中旬～3月初在厂内燃机研究所试验室严格按JBn3744—84《汽车发动机可靠性试验方法》标准进行了1000h全速、全负荷(n=3000r/min,Ne=103kW)可靠性试验。经42天累计1000h试验表明:该柴油机运行正常,运行过程中主要技术性能指标(包括动力性、经济性、排放)均优于设计要求,零、部件故障率和主要零件、运动副磨损值均低于JBn3744—84《汽车发动机可靠性试验方法》     

重庆康明斯柴油发电机组的改进与提高

本文根据重庆康明斯柴油机发电机组的现状，对组成发电机组的柴油机、同步交流发电机、电气控制屏等主要部件提出了性能和质量提高的想法。