天津港能见度不良拖船的安全保障措施

文章论述了在天津港能见度不良的情况下拖船拖带船舶进出港时应采取的安全保障措施,主要包括天津港轮驳有限公司制定的完善规章制度、配备的先进设备、进行有效的人员教育培训、应急保障方法等,确保进出天津港的船舶航行安全.     

谈天津港超大型船舶通航安全管理

随着天津港的建设发展，进出天津港的超大型船舶逐年增多，超大型船舶进出港航行安全问题也日渐突出。文章介绍了天津VTS加强超大型船舶航行安全管理的经验做法并提出了相关建议。     

基于模糊层次分析法的天津港复式航道通航安全综合评价

通过构建天津港复式航道通航安全综合评价指标体系,建立复式航道通航安全评价模型,利用模糊层次分析法对天津港复式航道进行通航安全综合评价,为天津港港口营运与管理、海事监管与通航秩序维护提供理论支撑。     

天津港大型散货船舶夜航风险及安全保障措施

为确保大型散货船舶在天津港的夜间航行安全,完善安全决策,结合港口水域自然环境和通航环境,从人、船舶和环境三个方面分析大型散货船舶夜间进出天津港的航行安全影响因素。在此基础上提出大型散货船舶在夜间进出天津港的安全保障措施建议,为大型散货船的夜航操作管理提供参考。     

港口安全

2005年全国水运系统船舶和班组安全竞赛天津港榜上有名，苏州建设太湖搜救体系。     

集装箱码头堆场自动化分散作业安全管理措施

<正>随着智能化技术日益成熟,自动化集装箱码头改造和建设成为趋势。在集装箱码头自动化作业的情况下,安全管理如何与生产自动化、智能化配合,形成全方位生产防护和监控至关重要。天津港集装箱码头有限公司(以下简称"天津港集装箱码头")成立于2005年11月,由煤码头改建而成,位于天津港北疆港区最东侧,其基本情况如下:码头岸线全长1 202 m,前沿水深15.7 m,拥有4个可接卸第六     

影响天津大港港区通航安全和效率的因素分析及对策

文章分析了影响天津港大港港区通航安全和通航效率的因素,给出了提高通航安全和通航效率的对策。     

天津港应实施强制引航

天津港正向国际化深水大港迈进,十万吨级航道业已投入使用.为提高航道通航效率,减少交通事故,天津港应把强制引航当作港口实施安全管理的重要手段,真正体现"维护主权、保障安全、精心引领、服务港航"的宗旨.     

软基加固工程施工用电的安全管理

天津港专业化矿石码头软基加固工程为动态的主体施工作业,施工用电的安全管理尤为重要。从加强整体管理和5项施工安全用电管理措施两个方面,介绍了软基加固工程施工用电安全管理的意义。     

天津港LNG码头工程通航安全研究

文中利用船舶操纵模拟器结合水流数学模型对天津港LNG码头工程保障通航安全的工程措施进行了研究;用通航条件论证分析的方法提出了保障通航安全的重点监护、作业条件限制、完善海事监管配套设施、制定LNG船舶管理规定等非工程通航安全保障措施     

山东省临港产业集群的影响因素研究

为了使山东省沿海地区未来能够快速健康发展,从而带动山东经济的总体增长,分析、研究山东省临港产业群的影响因素及发展方向非常重要。分别分析了影响山东省临港产业群的促进因素和限制因素,从4个方面提出了大力培育山东临港产业群的措施。     

Growing patronage - Challenges and what has been found to work

This paper synthesizes evidence on growing public transport patronage. The paper firstly examines barriers to patronage growth before reviewing evidence on endogenous factors (those within the control of operators and regulators) and exogenous factors (those factors such as socio-economic influences which are not controlled by regulators/operators) which affect public transport patronage. Suggested barriers include capacity, network transfers, perceptions and investment/subsidy needs. Evidence is presented suggesting that reliability, service levels and fares are the principal tools to adopt in growing patronage. Car ownership, income and population growth, employment and urban sprawl are amongst the exogenous factors identified as influencing patronage.     

基于主成分分析法的港口吞吐量内在影响因素研究

从可能影响港口吞吐量的若干因素出发,利用统计软件,采用主成分分析法提取最关键因素,基于太仓港的实证分析,剖析了港口吞吐量的内在影响机理,为未来太仓港的发展提供理论依据.     

水利工程中进度控制的风险评估

分析影响施工进度的因素，并以施工方因素为例建立模糊风险评价集。利用模糊综合评价法对水利工程中影响施工进度的因素进行定量的风险评估，得出施工方各因素对施工进度影响的定量值，可以达到有效减小风险的效果。     

全电力推进舰船的电力系统评估指标体系研究

简要分析了全电力推进系统的特点，在此基础上提出一套能够定量分析全电力推进系统的评估指标体系，举例对这一指标体系进行了定义及定量分析，并对评估指标的隶属度函数及其权重进行了初步探讨。     

WMU关于人为因素和组织因素的研究介绍

为研究IMO成员国在事故调查开展过程中对人为因素和组织因素两类事故原因的反映,世界海事大学(WMU)选择了41份事故调查报告,采用人为因素分析与分类体系(HFACS)的研究方法对报告进行了深入回顾。研究结果表明,事故调查官们往往将更多的注意力集中在一些最基层的操作性错误即人为因素方面,而忽略重要的深层次组织因素。文中基于WMU向IMO船旗国履约分委会提交的报告对此项研究进行了介绍,以期为国内相关研究提供参考。     

船舶海水管系腐蚀的原因及防腐蚀措施

海水作为含盐量非常高的天然腐蚀溶液,对船舶海水管系的腐蚀是巨大且无法避免的。主要分析了船舶海水管系不同的腐蚀机理、腐蚀因素、腐蚀形式,以及影响腐蚀的因素。针对海水管系腐蚀特点。提出海水管系常用的保护方式,以尽量减少海水管系的腐蚀及由此带来的危险。     

CFD 技术在确定肥大船舶形状因子中的应用研究

以CFD为工具,探索了求取肥大船舶形状因子的新途径。通过比较分析,确定了叠模数值模拟方法中影响形状因子的主要因素。在此基础上,采用相同的网格生成方式和计算参数,对VLCC等10型船进行了形状因子计算,并与国外的试验取值进行了比较。将得到的形状因子用于7万t油船和VLCC的航速预报,与实船测试结果非常吻合,表明该方法可以用于确定肥大船舶的形状因子数值。     

大容量铅酸蓄电池板栅的浇铸

对影响大容量铅酸蓄电池板栅铸造质量的因素进行了探讨。影响板栅浇铸质量的因素主要有:①脱模剂及喷涂;②模具温度控制;③铅勺的改进和铅液温度的控制;④板栅合金的影响;⑤新模具调质。浇铸经验对板栅质量和铸板效率也有着重要的影响。     

基于云理论的两栖编队作战能力评估

舰艇编队作战能力是一个涉及多指标的复杂系统,受战场环境、装备性能、人为等因素的影响,包含许多随机和模糊因素,对其进行定量评估尚存在一定的困难。针对世界各国两栖装备发展的现状,提出两栖编队的作战概念,构建了两栖编队作战能力指标体系;基于云理论的思想,运用云重心评价方法给出作战能力评估模型,并进行实例计算。