各国运输政策变化及其对我们的启示

运输政策的职能是调整运输活动所涉及的各种关系，运输政策在各国运输业发展和运输市场动作等方面都扮演了极共重要的角色。近年各国都对输管理制度进行了改革，推行放松管制，鼓励竞争的方针并逐步使原来的公营运输业转为私营或民营，发展中国家在完善现代运输体系和运输，市场的同时，必须研究和借览其他国家制订和执行运输政策和经验教训，以便制订适合本国情况的运输政策。     

运输基础设施建设的融资政策探讨

介绍了目前我国运输基础设施建设融资的几个模式，分析了我国融资模式的特点，指出制定融资政策的关键问题是必须处理好政府投资与私人投资之间的伙伴关系。     

加拿大的交通运输与多式联运发展

一、加拿大的综合交通运输 加拿大的地域分布和经济发展的特点,决定了交通运输在国民经济中处于十分重要的位置.运输业生产总值占全国20%左右.经过多年发展,现已构建起水运、铁路、公路、民航、管道共同发展的综合交通运输体系.各种运输方式的较好衔接,使综合交通运输效能处于较高水平.目前加拿大成功地形成了三大国际运输走廊:即东海岸运输走廊,以蒙特利尔港、哈利法克斯港为主,连接欧洲、中东、非洲和中南美洲;西海岸走廊,以温哥华港为主,连接亚洲和太平洋岛国;南北运输走廊,主要通前,加拿大政府对公路运输的管理以各省、区为主.公路运输主要承担港口与火车站的集疏任务.汽车运输在美、加外贸运输中占相当的份额.     

我国道路运输市场的发展及政策变革研究

我国道路运输市场发展到目前大致经历的五个阶段,印证了道路运输业政策经历了放松管制、鼓励进入,加强管制、整顿调整市场结构,再放松管制,再加强管制这样的循环。总结过去发展道路运输市场的经验和教训,认清道路运输市场的现状,目的是针对当前问题采取进一步的措施．推动道路运输市场更好更快地发展。     

基于运输卫星账户的运输经济核算

为了全面、细致地进行运输经济核算, 分析了中国现行运输经济核算体系, 以现有的投入产出法为基础, 借鉴国外运输经济核算模式, 并通过扩展现行国民经济核算主账户, 构建了运输卫星账户。运输卫星账户核算表格框架包括使用表、直接需求系数表与完全需求系数表, 各核算表中有49个商品部门, 核算指标包括运输业生产核算指标与运输业投入产出核算指标。最后分析了自营运输数据的来源, 并利用运输卫星账户对J省进行了运输经济核算。计算结果表明: 该省运输业增加值由3.06亿元增长到4.24亿元, 运输业占GDP比重由3.6%增加到5.1%, 因此, 利用运输卫星账户核算能准确评价运输产出成果及其与国民经济的有机关系, 有效掌握运输生产在国民经济各部门的分配。     

运输需求的特性及其分析特点

研究了运输需求的概念和特性，粗略地总结了运输需求的广泛性，多样性，派生性，空间特写性，时间特定性和部分可替代性６个主要特征，说明运输需求包括流量，流向，流程，流时和流速５个要素。并分析了运输需求的产生原因，讨论了运输需求分析的特点，论述了微观经济学需求理论用于运输需求分析的局性。     

运输,交通和交通运输的内涵与相互关系研究

运输，交通和交通运输这三个词语既是日常用语用语，也是科学术语，三者各有其特一的内涵，一般情况不能相互替代。因此，在理论研究，学术交流，学和建设和实际工作中，应根据具体情况，环境和场合，对其正确加以运用，以免造成混乱和误解。     

加拿大的海洋船舶植物保护政策生效

加拿大食品检验局（CFIA）近日发布G／SPS／N／CAN／281／Rev．1号通报,修订CFIA第D-95-03号政策指令（第10次修订）。CFIA第D-95-03号政策指令拟议修订案将包括具有潜在风险的所有俄罗斯、日本、中国及韩国疫区港口,     

各种运输方式之间的发展关系分析

系统地分析了运输方式之间的三种基本关系及其相互的转换和影响，并运用投入产出原理，确立了我国货物运输中主要运输方式之间的输入输出关系，为我国运输方式的发展规划提供了现实的依据。     

侨乡交通 华侨赞誉——台山道路运输发展快质量高

最近,笔者在台山市园林酒家“饮早茶”时,被一感人的场面吸引：一大群来自美国、英国、加拿大、澳洲等地的老华侨围着台山汽车总站站长赵灿辉拉家常、谈变化,时而热泪盈眶,时而开怀大笑,喜悦之情洋溢在每个人的脸上。他们由衷地赞誉家乡的变化,特别是方便的交通运输,让他们返乡由“艰难的行程”变成了“愉快的旅游”。