逆向工程技术在模具制造中的开发应用

本文主要介绍了在模具制造和复制及产品改型中如何运用逆向工程技术提供模具制造和产品改型的数字化依据，提高模具制造和产品改型的精度和质量；同时介绍了点云的处理方法和如何获得轿车外覆盖件A级曲面的方法．     

乘用车改型开发浅谈

阐述了产品改型相对于新产品开发的优势，指出产品改型要紧紧围绕法规标准和市场需求来开展。结合实例阐述了乘用车产品改型开发的类型、注意问题以及相关试验。     

虚拟样车技术在轿车开发中的应用

随着现代轿车市场竞争的日趋激烈，产品的生命周期越来越短，流行趋势转换愈来愈快，这就要求轿车生产厂家必须在尽量短的时间内使用尽量低的资金开发符合市场需求的产品。将飞速发展的计算机模拟技术用于现代轿车开发可以大大缩短开发周期，降低开发费用。文章简述计算机模拟技术(DMU)在零部件设计校核方面的应用。     

我国经济型轿车柴油机的发展策略

详细分析了柴油机轿车的发展历史、柴油机轿车的优点、柴油机轿车的市场以及轿车柴油机的特点和当前所处的技术水平情况，阐述了经济型轿车柴油机及其发展前景，通过对国内现状的分析指出了我国开展经济型轿车柴油机研究和开发的必要性，最后，从市场定位、产品定位、开发方式和技术方案等几个方面出发提出了我国发展经济型轿车柴油机的策略。     

全新奔驰C系列轿车

奔驰公司推出的改型后的新型C系列轿车,最早是中档奔驰汽车190的替代产品,其代表车型是C180,后来逐步发展了中高档车型.戴姆勒-克莱斯勒公司共投资6.6亿欧元,用4年多时间开发出了新一代奔驰C系列轿车,并且另外投资77亿欧元用于生产基地的建设与改造.     

感受处在成长期的中国汽车市场消费者脉博：运用产品生命周期理论建立领导市场的关键竞争力

中国汽车市场正处于健康，快速发展的成长期 “任何生命体都有一个生命周期，商业世界的产品和服务也存在着类似的生命周期。产品生命周期理论指出，一个产品，一项服务或一类产品（比如汽车）通常会经历5个发展阶段：开发、导入、成长、成熟和衰退阶段”。     

捷达A2轿车外覆盖件模具匹配调试

介绍捷达Ａ２模具匹配调试过程中所涉及的车身产品，冲压工艺，模具设计，模具制造工艺等问题及解放措施，总结出轿车整个改型中车身覆盖件模具匹配调试的经验。     

君威轿车本土化快速自主开发及其关键技术

泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管珲等5个方而的火键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。     

轿车改型开发中耐撞性及轻量化的研究

以速达公司某款车型为基础,进行车型改型开发。优化前防撞梁、前纵梁和防火墙的结构和材料,开发了一款质量轻、安全性高的紧凑型A级轿车。通过试验和有限元法对改型开发前后车型耐撞性进行分析,以防火墙侵入量、整车加速度波形、吸能盒和前纵梁的变形模式及吸能效果为改型开发目标,进行车身优化设计。结果表明,实现车身轻量化的同时,改善了整车安全性能和NVH性能。通过实车正面碰撞试验验证了结构和材料优化方案是可行的。     

基于逆向工程轿车保险杠设计及曲面评价

在对汽车外形的局部改型中,由于逆向设计具有设计精度高、开发周期短及节约成本等优点,逐渐得到厂家的广泛采用。文章根据原型车前后保险杠造型,运用逆向工程原理以及CATIA软件中的模块构建出新的保险杠造型,依据曲线几何连续性条件,利用曲面断面线法、斑马线法及曲面反射性分析法来评价曲面的质量。最终得到更加美观的轿车保险杠外表面造型。该方法大大提高了轿车外表面改型的开发效率。     

重型车在车展如何出招

在第七届北京国际车展上，尽管不少观念把注意力和热情倾注在国内外各种品牌的轿车上，但载货车生产企业依然根据市场的特点，向观众展示了他们最新开发的产品，使载货车成为仅次于轿车和客车的整车展品。     

产品生命周期理论与我国轿车车型的升级换代战略

通过产品生命周期理论对轿车业的启示来说明升级换代是延长老车型生命周期的最有效方法，解释了升级换代成为2004年我国汽车业的一大新现象的原因，并且阐述了在我国车型升级换代的类型和作用及在升级换代过程中应注意解决的问题。     

中国轿车开发能力的战略分析

中国轿车工业目前尚不具备国际竞争力，存在的主要问题是缺乏产品自主开发能力。在我国轿车工业现有的市场条件下，合资是一种锁定状态。合资方式是获得产品技术的主导模式，其主要缺陷在于技术外溢程度有限、资源难以导入到最有效的生产领域等。要打破这种状态，需要创造足够的外部条件。目前是为可行的方法是，加强轿车零部件工业的发展。     

基于ECD下的轿车塑料油箱生命周期实现及探讨

文章在阐述环境意识设计(ECD)的实现目标及方法的基础上，结合轿车塑料油箱产品的实例，对全生命周期的ECD作了初步的分析及探讨。     

轿车制造主要跨国公司的对华战略暨我国轿车制造业的应对策略研究

分析、研究表明，轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂，规避我国汽车产业政策的相关规定，促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析，结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势，提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力；以B级车的开发为自主品牌创立的切入点；建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。     

不走运的第二代“科罗娜” 日本名车史话(四)

1992年2月，日本丰田公司经过对科罗哪轿车的再次改型换代后，使它得以跨时代的崭新面貌出现在公众面前。科罗娜家庭用小轿车从第一代发展到今天的第十代，几乎每一代产品都有着值得炫耀的历史。它是由丰田开发的家用轿车中历史最久远的车型，至今仍是丰田公司主要的支柱车型。丰田的轿车从最早诞中于1955年的“皇冠”，就以其绝美的外观、流畅的线条，倾倒过美同的公众。其次就是1957年诞生的“小爷”轿车。今天，除了年岁较大的人之外，也许很少有人知道第一代“科罗娜”究竟是什么模样，甚至有些亲眼见到过第一代“科罗娜”的人也会心存…     

走近98新星：红旗CA7220AE轿车总体介绍

1前言1958年诞生于～汽的红旗牌高级轿车，开创了中国人制造高级轿车的历史。但红旗轿车是高级国宾用车，寻常百姓难于亲近，因而开发研制中国普通型的红旗轿车是人们的一致呼声。11年前，一汽采用技术引进方式引进了德国AUDll00轿车技术。技术引进赋予了一汽100％的产品开发自主权，一汽可以根据市场的需要适时、有效地进行产品改进完善，并以此为基础开发推出新车型。由于是技术引进，知识产权归一汽所有，所以一汽为该车型赋予了一个中国人喜爱的名字——红旗牌轿车。红旗牌轿车是目前中国唯一民族品牌的轿车。2红旗CA7220AE轿车的技…     

加速形成宽系列产品开发能力

作者在“ＡｕｔｏＴｅｃｈＰＳＥ‘９６交流展示会上介绍了东风汽车公司开发能力现状，今后产品开发展设想，对建成轿车开发中心，开发轿车产品和加强对外合作等方面作了分析。     

竞跑-北京现代索纳塔

北京现代“索纳塔”(SONATA)如同它的英文原意“奏鸣曲”一样，翩然而至，北京现代首次推出的索纳塔轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功的车型，北京现代引进的是其第六代成熟产品。在过去的几年，作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，现代索纳塔都取得了骄人的业绩。     

轿车改型后制动力分配合理性分析与改进措施

本文以某国产轿车为例，针对未装ABS、液压驱动制动的轿车，改变当前轿车改型后普遍运用制动性能实验检测制动力分配合理性的方法或建立制动系多体动力学模型进行仿真的方法，采用改型后轿车相关参数，不考虑发动机制动、液压管路压强损失的影响，构建算法，根据算法运行结果进行制动力分配合理性评价并提出改进措施，通过制动实验验证该方法的准确性。即结构分析-算法编程-结果评价-改进措施-验证实验。该方法删繁就简，实用有效。