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相似文献
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1.
安全气囊控制单元,驾驶员侧安全气囊触发装置,副驾驶员侧安全气囊关闭钥匙开关和指示灯  相似文献   

2.
正副驾驶员座椅占用传感器G128的连接:副驾驶员座椅占用传感器的连接根据市场不同而不同。北美市场(NAR)的车:副驾驶员座椅占用传感器G128是通过单独的导线连接在座椅占用识别控制单元J706上的,J706是通过LIN总线来与安全气囊控制单元J234进行通信的。世界其他地区(RdW)的车:副驾驶员座椅占用传感器G128是通过单独的导线连接在安全气囊控制单元J234上的,未安装座椅占用识别控  相似文献   

3.
故障现象:一辆速腾2.0舒适型轿车,配备4安全气囊。该车在行驶中,副驾驶员侧安全带开关不插合(已坐人)时,仪表上的安全带提示不报警,且安全气囊故障灯点亮报警。 故障检修:用V.A.S5051查询故障码,在15通道(安全气囊控制单元)内查到一个故障码“00592-副驾驶员侧安全带开关E25对地短路(偶然)”。  相似文献   

4.
动机控制单元、冷却液继续循环继电器、用于凸轮轴调节的气门、冷却液风扇、却液继续循环泵-发动机舱导线束中的接地连接2J151-冷却液继续循环继电器J217-自动变速器控制单元J293-冷却液风扇控制单元J623-发动机控制单元J671-散热器风扇控制单元2N205-凸轮轴调节阀1N208-凸轮轴调节阀2SA13-发动机舱保险丝架上的保险丝3SA19-发动机舱保险丝架上的保险丝9SA20-发动机舱保险丝架上的保险丝10T4c-4针黑色插头连接,排水槽电控箱右侧,散热器风扇T16c-16针黑色插头连接,在自动变速器控制单元上V7-冷却液风扇V51-冷却液继续循环泵V177-冷却…  相似文献   

5.
G61-爆震传感器1G66-爆震传感器2G198-爆震传感器3G199-爆震传感器4J623-发动机控制单元T3a-3针蓝色插头连接,在爆震传感器1上T3b-3针黑色插头连接,在爆震传感器2上T3c-3针黑色插头连接,在爆震传感器3上T3d-3针蓝色插头连接,在爆震传感器4上杨旭发动机控制单元,爆震传感器1~42  相似文献   

6.
故障现象:更换蓄电池后,电动转向立柱不能上下调节。故障诊断与排除:不正确的断电、控制单元J159没有设定或不正确的设定造成。通过以下步骤对供电控制单元J159进行设定:1.关闭点火开关,拔掉供电控制单元J159所有插头,5min后连接所有插头;  相似文献   

7.
故障现象:速腾安全气囊报警灯在行驶中突然闪亮。 故障诊断:首先用V.A.S5051诊断仪进行故障查询,故障码为驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G179不可靠信号,偶然。分析驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G179的线路(如图1所示)得知,G179的1号脚紫色线通过左侧A柱饰板下面的T28/12插脚连接到安全气囊控制单元J234的T50/45脚;  相似文献   

8.
一辆2013款进口奥迪Q7,车辆识别号WAUAGD4L8DD××××××,装备3.0L TFSI发动机,行驶里程680km。故障现象:车主反映后备箱能够电动打开,但是不能电动关闭。故障诊断:首先了解电动后备箱控制系统,如图1、图2所示。后备箱开启方式及信号传输(如图3、图4所示)。方式一:驾驶侧车门上的后备箱开起开关E233插脚与J386相连接,J386通过左侧仪表上的CAN分离插头针脚与舒适CAN总线相连,J386与J393都是连接在舒适CAN上的,  相似文献   

9.
故障现象一辆2008年产帕萨特领驭V6轿车,不久前发生交通事故。损坏较为严重,气囊引爆,在某修理厂进行了维修,更换了有关安全气囊系统的所有部件,但修竣后安全气囊故障指示灯常亮。检查分析首先连接VAS5052进入安全气囊系统进行故障查询,系统内有2个故障代码:01224——安全气囊控制单元与车型不匹配;00588-驾驶人侧安全气囊引爆装置N95电阻太小。对于第1个故障代码,怀疑是控制单元型号与原车控制单元型号不一致造成的,可原车控制单元不在,  相似文献   

10.
<正>一辆2013款进口奥迪Q7,车辆识别号WAUAGD4L8DD××××××,装备3.0L TFSI发动机,行驶里程680km。故障现象:车主反映后备箱能够电动打开,但是不能电动关闭。故障诊断:首先了解电动后备箱控制系统,如图1、图2所示。后备箱开启方式及信号传输(如图3、图4所示)。方式一:驾驶侧车门上的后备箱开起开关E233插脚与J386相连接,J386通过左侧仪表上的CAN分离插头针脚与舒适CAN总线相连,J386与J393都是连接在舒适CAN上的,  相似文献   

11.
<正>一辆风朗事故车,在店维修后备箱,维修完毕后发现按后备箱上的开关无法开启后备箱,但是用智能卡上的按键可以正常开启,按驾驶员侧的后备箱开关也可正常开启,证明后备箱锁正常工作,重点应该检查后备箱上的开关及其相关线路首先用万用表测量开关,在按下时开关接通,正常。拆下开关对开关插头的两个针脚的插头直接跨接来模拟开关,后备箱不开启,将导线一端连接插头信号端,另一端直接搭铁,  相似文献   

12.
J623-发动机控制单元N30-汽缸1喷油器N31-汽缸2喷油器N32-汽缸3喷油器N33-汽缸4喷油器N70-带功率输出级的点火线圈1N127-带功率输出级的点火线圈2N291-带功率输出级的点火线圈3N292-带功率输出级的点火线圈4P-火花塞插头Q-火花塞SA14-发动机舱保险丝架上的保险丝4-发动机舱导线束中的接地连接1-发动机舱导线束中的接地连接3-发动机舱导线束中的连接(喷油器)-发动机舱导线束中的连接21028513295汽车维修技师33技术公报J623-发动机控制单元N30-汽缸1喷油器N31-汽缸2喷油器N32-汽缸3喷油器N33-汽缸4喷油器N70-带功率输出级的点火线圈1N…  相似文献   

13.
故障现象:一辆速腾2.0舒适型轿车,配备4安全气囊.该车在行驶中,副驾驶员侧安全带开关不插合(已坐人)时,仪表上的安全带提示不报警,且安全气囊故障灯点亮报警.  相似文献   

14.
正本文介绍的是迈腾(B8)"灵犀全LED大灯",PR号:8Q3,大灯总成内所有光源均为LED(发光二极管),带有照明距离自动调节功能,如图1所示。大灯总成外围电路比较简单,与车载电网控制单元连接的针脚有6个,与大灯照明距离调节控制单元J745连接的针脚有4个,右前大灯外围电路简图如图2所示。  相似文献   

15.
二、GL8车型照明电路 1.前照灯控制电路(图7) 近光灯:从20A保险丝出发,到达前大灯和IP灯变光开关N脚,开关闭合从前大灯和IP灯变光开关L脚流出,经过S221结点和C201插头E13针脚到达前大灯变光器开关.  相似文献   

16.
赵涵 《汽车维修》2020,(2):27-29
一、电路特点图1为迈腾B7L 1.8TSI轿车自动空调鼓风机控制电路。新鲜空气鼓风机控制单元J126上有2个插接器,分别为T2ge与T6be。1.T2ge为2针插接器,连接新鲜空气鼓风机V2,其中T2ge/1为正极,T2ge/2为负极。2.T6be为6针插接器,各针脚连线功能归纳如下。  相似文献   

17.
故障现象一辆吉利熊猫车,累计行驶了约1930 km,出现接通点火开关后,安全气囊指示灯常亮不熄的现象(图1)。 故障诊断首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为B0026—驾驶人侧安全气囊开路(图2),而且故障代码无法清除。分析故障产生的原因有以下几点:安全气囊故障;安全气囊至安全气囊控制单元间线路故障;  相似文献   

18.
正车型 2014款斯柯达昊锐车(搭载CEA发动机)故障现象组合仪表上的安全气囊故障灯异常点亮。故障排除用故障检测仪检测,发现安全气囊控制单元(J234)中存储有故障代码"01221副驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器驾驶人侧-断路/对正极短路"(图1)。如图2所示,该车装配了2个侧面安全气囊碰撞传感器,分别为驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器(G179)和副驾驶人侧侧面安全气囊碰撞传感器(G180),且分别安装在两侧的前车门内(图3),侧面安全气囊安装在前排座椅靠背侧面。分析故障代码01221,推断G180的线路虚接或断路。  相似文献   

19.
猎豹飞腾(CFA6400A)轻型越野车装备4G94电子控制多点燃油喷射发动机。发动机控制单元(ECU)插头共有76针脚,各针脚的排列顺序如图所示,各针脚的功能及参数如表  相似文献   

20.
本田思域汽车的安全气囊系统(SRS)主要由驾驶员侧安全气囊、乘客侧安全气囊、安全气囊控制单元(内有碰撞传感器和保险传感器)和盘旋电缆组成。安全气囊系统的电路如图1所示。安全气囊系统(SRS)具有自诊断功能。当接通点火开关后,若安全气囊指示灯点亮6s以上,或者车辆在行驶过程  相似文献   

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