俄军重型运输车简介(五)

MZKT7916和79191型重型运输车白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂是在明斯克汽车厂的基础上于1991年正式建立的。在此之前,明斯克汽车厂为前苏联的机动导弹系统生产了不少特殊的重型运输车,MZKT7916和79191型12×12运输车便是代表车型。MZKT7916型12×12运输车使用了军用型的3座位驾驶     

俄军重型运输车简介(四)

MZKT沃莱特79098型 8×8重型载货车 MZKT沃莱特79098型8×8重型载货车是沃莱特系列车中的一种,由明斯克轮式牵引车厂研制成功,通过将各种民用和军用车的特性结合在一起的方法,厂家力图研制出一种适合于出口销售到中东国家的车辆.这里要提及的是,许多西方国家生产的发动机、传动系统和其它重要部件均可供该车选择.     

俄军重型运输车简介(六)

巴斯5937和巴斯5939型6×6特种重型载货车6×6驱动型式的巴斯5937和巴斯5939是俄军装备的两种特种重型载货车,它们不仅具有较高的机动性能,能在地面和水中行驶,而且用途广泛,大多数情况下被用作导弹系统的运输和发射平台。其中,巴斯5937型特种重型载货车的发动机安装在后轮的正     

俄军轻-中型运输车简介(五)

乌拉尔4320型6×6载货车载4吨的乌拉尔4320型6×6系列载货车是乌拉尔375D型载货车换装了柴油发动机后的一种新产品,乌拉尔4320-10由乌拉尔汽车厂生产。1972年,生产厂家为乌拉尔375D型载货车换装了一种新的柴油发动机,并于1978年生产出了首批样车。乌拉尔375D型载货车原来装用的     

俄军重型运输车简介(一)

卡玛斯5320型6×4载货车载质量8吨的卡玛斯5320型6×4载货车是俄罗斯现有6×4和6×6结构载货车家族中的基型车。设计此车的最初目的是供民用,但目前作为一种军用长运距后勤运输工具,已在俄罗斯及其周边国家的军队中得到了广泛应用。该系列各型号车辆都使用一种缸径和冲程均为12     

俄军坦克/重装备运输车简介

MZKT沃莱特74135型88牵引车由明斯克轮式牵引车厂特别为中东地区市场研制。为适应热带沙漠地区重型物资运输及抢救作业的需要，此车在设计时采取了相应的措施。车上许多部件，包括发动机和传动系统等都是西方国家生产的原件。     

俄军重型运输车简介（二）

乌拉尔5323型8×8载货车整备质量10.5吨、载质量9吨的乌拉尔5323型8×8载货车是一种高机动性载货车,其很多组件和系统均来自于其它乌拉尔和卡玛斯载货车。此车既可用于运输补给品或人员,也可作为武器或各种作战系统的运载底盘。乌拉尔5323型载货车的发动机正上方安装了一个前控     

俄军中型运输车简介

乌拉尔43223型6×6载货车 研制载质量5.5吨乌拉尔43223型6×6载货车的目的是想组成一个军用载货车或牵引车系列.设计时已经充分考虑其在-50℃～+50℃的温度范围内及海拔高度为4 000米以上地区执行任务的能力.     

俄军轻-中型运输车简介(一)

嘎斯66型4×4载货车 载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产。目前,该型车仍在俄军中使用。与此同时,它还有多种民用车型。其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎     

重型装甲运输车性能分析及发展建议

国产重型装甲运输车用于坦克装甲车辆的转运，已成为装甲兵部队不可缺少的重要装备之一，从装甲车辆运输的角度，对该车的结构特点和性能进行了分析。由于该车还可用于其它大型军用装备和民用装备的运输，对产品的系列化发展和技术配置提出了建设性意见。     

俄军轻型汽车简介(三)

乌阿斯452型4X4轻型车 乌阿斯452型4X4轻型车于1966年在乌里拨诺夫斯克汽车厂开始投产。……     

俄罗斯的十二轴军用车

在拉着导弹跑的军用车家族中．人们一直以为“白杨-M”导弹系统使用的八轴车已经是登峰造极了，可谁又能想到前苏联还曾为代号为“处女地-2”导弹系统研制出了一种12轴车呢?这种12轴车代号为MAZ-7907。“处女地-2”的研制工作被终止后有关MAZ-7907的消息一直处于保密状态，直到2001年才解密，并由明斯克轮式牵引车厂(原明斯克汽车厂)的总师奇维亚列夫先生在接受《ABC》杂志记者的采访时首次披露。     

俄军轻型汽车简介(一)

卢阿斯967M型两栖战场支援车 卢阿斯967M型两栖战场支援车(见压题图)于20世纪60年代研制成功，并于20世纪60年代末在前苏军驻前东德的训练演习中首次亮像。该车作为通用轻型支援……     

俄军轻型汽车简介(二)

乌阿斯469B型4×4轻型车 1960年，前苏联研制成功了载质量0.695吨的乌阿斯460B型4×4轻型车。该车使用了不少乌阿斯450型车的部件，但未投产。后……     

俄罗斯玛斯537(543)型牵引车构造特点简介

玛斯537(543)型牵引车是我军20世纪90年代初从俄罗斯引进的军用车辆。尽管该车是20世纪80年代生产的产品,但它所安装的部分特色装备在技术上却有其独到之处,现简要介绍如下,以期对国产车的设计、制造产生一定的借鉴作用。发动机的构造特点玛斯537(543)型牵引车发动机为四行程、     

俄军轻-中型运输车简介(三)

吉尔131型6×6载货车 载质量3.5吨的吉尔131型6×6载货车于1966年12月正式投入生产,用于替换早期的载质量2.5吨的吉尔157型6×6载货车。吉尔131型载货车使用了很多吉尔133型6×4载货车的部件。在吉尔157型车基础上,吉尔131的主要改进包括:增加了载质量,使     

美军重型增强机动性战术运输车新系列的结构与性能主要改进

受近几次局部战争的影响,美军十分注重城市作战和非对称作战,加上伊拉克战争中战术轮式车辆饱受打击,使得美军不得不重新考虑未来战术轮式车辆的发展道路,机动性和生存性成为贯穿地面装备系统发展思想的重中之重。所以,美军在规划发展新一代重型增强机动性战术运输车（HEMTT）A4时，通过不断采用先进结构与技术，