不同工作状态下增压锅炉的抗冲击特性分析

舰用增压锅炉是舰船动力系统的重要装置,目前对其抗冲击特性分析研究很少.采用时域模拟方法,对某船用增压锅炉不同工作状态下的冲击响应特性进行数值冲击试验.分析增压锅炉结构冲击响应随载荷参数的变化规律,考虑不同工作状态下内压对增压锅炉冲击响应的影响,并分析增压锅炉在不同工作状态下的抗冲击极限变化特性,旨在对增压锅炉抗冲击设计提供参考.     

基于阶梯式广义预测的船用锅炉汽包水位控制

针对船用锅炉汽包水位控制的特点,提出将阶梯式广义预测策略应用于船用饱和蒸汽辅锅炉汽包水位控制。仿真研究表明,该策略的控制效果优于常规的PID控制,它能适应对象参数的变化,具有较强的鲁棒性和自适应能力。     

船舶废气锅炉蒸发量的计算与分析

介绍了船舶废气锅炉蒸发量计算的原理及常用计算方法 ,分析了影响废气锅炉蒸发量的因素及各参数之间的关系,尤其是推导出废气锅炉排气出口温度与废气锅炉换热面积及对数平均温差的关系式,为船舶蒸汽废气锅炉的选型计算提供有力的理论依据。通过对2 500 TEU项目废气锅炉蒸发量的计算与分析,得出了最优化的废气锅炉蒸发量设计方案,在保证锅炉布置及建造成本合理性的同时,使废气锅炉蒸发量最大化。     

1983年日本船舶设备的进展

1.锅炉 1.1 概况 1983年船用锅炉生产情况与往年比较,其实际结果如下:主锅炉增加,辅锅炉减少,废气锅炉几乎持平。产品中大部份是小容量锅炉,与1982相同。 1.2 辅锅炉由于油船市场萧条,辅锅炉年产量大约只有500台,而且多数是小容量。其中蒸发量为20吨/小时的水管锅炉只有15台,余者的压力均低于10公斤/厘米~2,在这种情况下,石川岛     

基于在线监测的某船用锅炉控制系统故障诊断

针对某船用锅炉控制系统运行中间的非正常熄火及工作压力剧烈波动的故障,通过控制系统运行参数在线监测和模拟信号试验,得出故障是由控制系统软件与硬件参数设置的不匹配造成的。这为今后该控制系统软件与硬件参数的匹配调整和锅炉的优化燃烧提供了途径。     

锅炉反应器的参数选择

锅炉反应器是Li/SF6闭式循环动力系统的核心装置.本文通过对试验结果的分析计算,对锅炉反应器的快速启动温度、输出过热蒸汽的温度和压力、锅炉反应器入口水工质温等相关参数,提出了新的见解.     

锅炉低水位事故的原因分析及其防止措施(第十七届日本锅炉大会研究发表)

本文收集、汇总了大量小型锅炉低水位的事故,并分析了事故的原因,提出了在锅炉设计中应考虑的问题和采取的措施。     

船用辅助锅炉自动调节原理及其实现的途径

本文叙述在设计辅助锅炉自动调节系统时必须考虑的主要使用要求。分析这类型锅炉的自动调节线路,介绍其进一步改进的途径。研究用于满足辅助锅炉使用要求的自动化中的调节和事故防护的技术设备。     

舰用增压锅炉动态特性仿真分析

以某舰用增压锅炉为研究对象,结合船用常压锅炉的试验数据,建立了适合增压锅炉的数学仿真模型．模型中对流受热面及管外介质烟气流动传热遵循质量守恒方程、动量守恒方程、能量守恒方程及金属蓄热方程,采用集总参数法,分别建立了舰用增压锅炉各部分的数学模型,并进行了微小动态参数变化的仿真分析．     

船舶锅炉压力容器的开孔问题

开椭圆形孔的原因 为便于船舶锅炉及压力容器的安装、检修、清洗，在锅炉压力容器上应开设必要的入孔、手孔和检查孔。因为开孔后，可降低船舶锅炉及压力容器部件的承载能力。船舶锅炉压力容器开设入孔、手孔多采用椭圆形，主要考虑有以下原因：     

主汽温PID参数整定的多目标遗传优化研究

综合考虑舰船锅炉控制系统的跟随性能、扰动抑制性能和鲁棒性能,提出一种基于多目标遗传算法和多属性决策的PID参数设计方法,采用改进非支配解排序的多目标遗传算法求出Pareto最优解。由Pareto最优解构成决策矩阵,使用客观赋权的信息熵法对最优解的属性进行权值计算,再采用逼近理想解的排序方法进行多属性决策研究,对Pareto最优解给出排序。计算某锅炉主汽温PID控制的数值算例,结果表明方法通用性良好,所设计的PID性能优异,适合工程实际应用。     

船舶余热锅炉的设计和优化

作者借鉴常规锅炉的设计经验,建立了一套适用于计算机计算的船用余热锅炉设计模型和方法。模型考虑了温度的变化对平均传热系数和压力降的影响,采用了不用迭代求解物理场不均匀对放热系数影响的方法,克服了常规设计中的查图问题,使其适用于计算机设计。进而利用最优化方法,提出了余热锅炉结构优化设计模型。使用相应的计算机程序,对实际余热锅炉的检验计算结果表明,本文所提出的模型和方法是正确有效的。     

船用辅助锅炉监控系统的设计与应用研究

文章应用工控机、PLC以及组态软件构成船用辅助锅炉自控系统,实现了船用锅炉设备的现场流程画面、实时报警、参数实时曲线、生产报表与管理报表以及锅炉的模拟仿真,满足了教学与船员评估训练的需求。     

锅炉检测常用的手段

在现代船舶中各项科学技术飞速发展,船用锅炉在船舶安全航行中的作用越来越重要。随着材料科学和自动控制科学技术的发展,冶金技术和工艺水平的发展,船用锅炉的工作参数越来越高,锅炉的体积也越来越小,热效率越来越高,热负荷越来越高,所以对制造锅炉的材料的要求也越来越高,在日常维护保养中对锅炉的检查和修理就显得特别重要,对锅炉的日常管理和检查修理也显得越来越重要。     

大型船用锅炉海上整体吊装

本文以“寿安海”号散货船废气锅炉的吊装作业为例，对制定大型船用锅炉的海上整体吊装工艺应考虑的几个重要因素进行了分析．     

沙浦莱姆废油转杯式燃烧器的构造和特点

本文着重介绍一种能燃烧含有杂质的废油、高粘度重油的转杯式燃烧器,是焚烧炉或锅炉较为适合的燃烧装置之一。 1.前言五十年代初期作为一般工业用的燃料,从煤转变到重油,重油中普遍使用雷氏1号600秒左右的C重油,目前还在考虑烧更劣质的油。为了节省燃料费,目前市售重油有雷氏1     

基于PCA-PSO-SVM的舰用增压锅炉空气过余系数预测

空气过余系数是影响锅炉燃烧品质的重要参数。舰船设备工作条件恶劣,外部环境变化大,主机负荷变动频繁,锅炉各参数难以运行在设计工况。文中以某型舰用增压锅炉装置的过余空气系数调节为研究对象,通过分析实际运行中影响过余空气系数的因素,采用基于主元分析和粒子群优化的支持向量机方法,以DCS存储的运行历史数据为依据,建立过余空气系数应达值的多输入单输出预测模型,模型充分考虑了影响过余空气系数的各种因素,并且具有较好的预测精度,能够满足工程应用的需要。     

船用锅炉控制系统工作不稳定整定方法研究

某型锅炉在运行过程中多次突发工作压力剧烈波动故障,初步分析是由于控制系统软、硬件参数设置不匹配导致。对系统所有硬件和软件结构进行检查分析,分析采集数据从而确定硬件参数和软件参数的不匹配点,针对不匹配点对控制系统进行参数整定和优化。     

基于西门子PLC的船舶用锅炉控制

在现代船舶动力系统中,锅炉的作用越来越大,对锅炉的控制也变得至关重要。由于锅炉在工作时会涉及到非常多的参数变量,所以只有合理高效地监控这些变量,锅炉系统的能源转化效率和污染排放水平才能得到提高。不同于陆地上工业领域用的锅炉系统,船载锅炉的要求更为苛刻,其体积、工作环境、效率等都有限制。因此本文提出一种基于西门子PLC的智能锅炉控制方法,详细介绍船用锅炉在工作时的特点,并结合PLC的控制特点,充分发挥其具有的强大远程通信功能,结合计算机编程软件,设计一套控制算法,从而实现对锅炉系统的自动化控制。理论分析表明,本文设计的PLC锅炉控制系统效率高,安全性高,故障率低,具有非常好的市场应用前景。     

超大型集装箱船参数横摇全面校核与安全评估

[目的]由于超大型集装箱船在波浪中稳性高的变化较为显著,对其参数横摇校核与安全评估要求较高,因此,[方法]基于参数横摇模式,针对在迎浪中航行的某10 000 TEU集装箱船,对其各个装载状况逐一并逐级进行计算。自主开发基于典型弱非线性三自由度模型的数值预报方法,对不满足第2层衡准要求的载况进行时域模拟,并综合考虑航速、波况的影响,全面探索其可能发生参数横摇的工况。[结果]根据衡准结果,得出相应的安全性评估与规避措施:降低重心高度、适当提高航速、尽量避免船舶横摇固有周期约等于2倍遭遇周期等均能有效避免参数横摇的发生。[结论]对10 000 TEU集装箱船进行的参数横摇全面校核评估能够更好地指导超大型集装箱船的总体设计,提高安全水平,具有较高的工程应用及参考价值。