建立虚拟航运联盟寻找现代"诺亚方舟"

当今国际航运市场上，存在大量船公司之间的合作组织．这些合作组织主要表现由班轮公会和航运联盟两种形式，这两种形式的合作组织深刻地影响着整个集装箱运输市场。目前，合作战略在航运企业中已具有了与竞争战略同样重要的地位．航运企业已普遍意识到通过战略合作可以增强其绩效。实际上．许多航运企业同时采用竞争与合作的战略以强化企业的竞争地位。     

国际多式联运的趋势与我国的现状及发展策略

国际多式联运是伴随着集装箱运输发展而兴起的一种高级运输组织形式，被喻为运输业的第三次革命。它是指通过两个以上国家或地区，由一个多式联运经营人(运输企业或运输代理企业)负责承运，一般以集装箱运输为媒介使用两种以上运输方式，实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输。它具有非常显的优越性．待别是为货物的。     

集装箱运输市场发展现状与趋势

今年以来受世界经济增速放缓和集装箱船运力持续增长等主要因素的影响,国内外集装箱运输市场总体情况都不太理想,去年箱货市场的那种火爆场面今年并没有重演,不少运价组织原定的运价恢复计划都未能成功实施。市场发展的现实情况充分反映了集装箱运输受宏观经贸环境影响极大,而船公司运力的大幅扩张和航运合作战略的不断深化使得今年的市场发展与竞争出现了新的特点。因此,认真、客观地研究分析当前国际集装箱运输市场发展现状及其走势,有助于我国集装箱班轮运输公司经营与发展战略的调整。     

迈向半定期、制度化的油轮市场

当今的油轮运输显示出与集装箱运输大不相同的特点.集装箱运输是长期计划,船只是物流链的一部分,换言之,集装箱船是达到目的(使班轮公司能获得运费收入)的一种手段.而油轮运输明显由航次租船市场("现货"市场,spot market)驱动.石油贸易主要源于套利的概念,对于一笔交易的完成,运费发挥着非常重要、有时是决定性的作用.     

上半年国际集装箱运输市场形势分析

众所周知,今年以来受世界经济放缓和集装箱船的运力持续增长的影响,市场总体情况并不十分理想,去年箱货市场的火爆场面今年并没有重演,不少运价组织原定的运价恢复计划都未能成功实施。市场发展的现实情况充分反映了集装箱运输受宏观经贸环境影响极大,而船公司运力的大幅扩张和航运合作战略的不断深化使得今年的市场发展与竞争出现了新的特点。因此,认真、客观地研究分析上半年国际集装箱运输市场发展现状及下半年走势,有助于班轮公司经营与发展战略的调整。     

集装箱运输市场调查与原始数据的采集

在<集装箱运输市场评价指标体系的研究>一文中(载于<集装箱化>2002年第2期),我们定义了一套可用于集装箱运输市场分析、评价的指标.为了对各个指标进行计算以得到具体的指标值,首先必须对集装箱运输市场进行细致的调查以获得计算指标所需的原始数据.怎样组织市场调查,采取什么调查方式、方法,才能最有效地获得真实可靠的市场信息,准确、及时地计算出每个指标值,达到认识、评价市场的要求,是本文研究的内容.     

国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。     

浅析国际集装箱运输市场的运价变化对船公司合作的影响

国际集装箱运输市场上既有规模巨大、全球经营的船公司．也有众多规模较小的企业。到2002年底．全球20大班轮公司共经营450万TEU集装箱的运力，控制着总运力的75％，尽管如此，集装箱运输市场上还存在着许多分散的船公司。所以，现在的集装箱运输市场结构具有垄断竞争的特征。     

对铁路运输参与多式联运的建议

集装箱运输方式固其安全、便利、快捷．实行国际统一标准等优点而倍受推崇和重视．被各国广泛所采用。目前国际货物运输中盛行多式联运，实际上是以集装箱运输为主的高级运输组织形式，其基本特征是将至少两种以上的运输方式连贯起来实行一次托运、一次结算、一票到底、全程负责，最终实现货物运输“门到门”服务。     

供需失衡背景下集装箱班轮公司的困境及对策

当前全球经济和贸易发展不稳定,集装箱运输市场发展处于失衡状态。受国际金融危机及接踵而来经济危机的影响,集装箱运输市场正面临剧烈变化;从运价到运力,从供给到需求,从兼并到联盟,从谈判到合作,先前平衡发展的市场开始失衡。     

推进实施江苏省内河集装箱运输便利化工程的建议

多式联运是以货物整体运输效能最优化为目标的联运组织形式.在多式联运的各种组合形式中,水水联运凭借其运能大、运距长、能耗低、污染小、成本低等比较优势,成为物流运输业发展的主流方向之一.江苏省作为我国水路运输大省和集装箱运输大省,具备发展多式联运的先天条件.充分发挥江苏省水路运输优势,推进实施内河集装箱水水联运和运输便利化工程,对深化运输结构调整、打造物流成本洼地和物流发展高地、促进江苏省经济发展等具有重要意义.本文介绍江苏省内河集装箱运输发展现状,针对其内河集装箱运输发展存在的问题,从江海河联运、口岸通关和信息联通等角度提出推进实施内河集装箱运输便利化工程的建议,以期促进江苏省内河集装箱运输发展.     

军事装备水路集装箱运输组织管理

正集装箱运输作为一种先进的运输组织方式,代表着现代运输的发展方向,在国民经济领域和军事领域均得到广泛应用。在美国、俄罗斯等世界发达国家,军事集装箱运输发展十分成熟,尤其是军事装备已成为集装箱运输的一大货源。近年来,随着我国国家战略利益的不断拓展,军队以和平姿态"走出去"的步伐加快,军事装备水路集装箱运输的优越性逐渐显现,军事装备水路集装箱运输需求日益增加。在此背景下,做好军事装备水路集装箱运输     

海关国际合作对上海集装箱运输的影响及启示

由于集装箱的跨境流转涉及不同国家的海关制度,因此海关国际合作对于集装箱运输具有重要意义.海关国际合作在集装箱运输中主要体现为贸易便利与安全及集装箱的国际中转.上海港是我国最大的贸易口岸,其集装箱运输受到海关国际合作的影响:根据<京都公约>"贸易便利"原则,上海港实现集装箱运输网络化通关和优化查验流程;在国际中转方面,简化集装箱的中转手续;在集装箱安全方面,上海港执行世界海关组织的<标准框架>并参与"集装箱安全倡议".为进一步推进集装箱运输的海关国际合作,上海港还应作相应的政策调整:加强海关与商界的合作伙伴关系,建立第2船籍登记制度,实现海关特殊监管区域的功能整合等.     

世界集装箱港口市场前景

世界集装箱运输市场到2000年上升25％左右,在过去两年中,其边际增长率尤为明显。据估计,这种增长主要存在于目前亚洲经济所处的复苏阶段,亚洲出口正显示强劲增长。然而,这不仅仅足唯一增长的地区,经济合作和发展组织国家以及世界其它发展中地区的需求也持续强劲。 据英国海洋运输咨询有限公司的研究报告《2012年世界集装箱港口市场》指出,集装箱港口需求的增长与     

2001年国际集装箱运输市场回顾

2001年国际集装箱运输市场货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场竞争十分激烈.特别是"9.11事件"对全球集装箱运输市场的负面影响正呈日趋扩大之势,与此同时受外部环境的影响,我国进出口贸易额增幅亦大幅滑坡,国内集装箱运输市场走势也持续走弱.回顾2001年集装箱班轮运输市场的表现,综合起来有八大特点.     

我国集装箱运输市场的经营策略浅谈

集装箱运输以其效率高、便捷、安全、环保等特点赢得了运输市场，越来越受到世人的青睐。我国集装箱运输已成为交通运输现代化的重要组成部分，在国际上也确立了自己的优势与地位。但就我国集装箱运输整体而言，还未形成国际集装箱枢纽港的合理布局，面临着国际航线少且多数港口处于支线港的地位、集装箱运输供需不平衡、缺乏强有力的市场监督控制机制、信息系统不完善、管理水平低等许多亟待解决的问题。     

企业合作新形式--虚拟一体化

虚拟一体化是供应链内企业合作的一种形式,具有共赢、模块化和弹性化、动态化的特点.与纵向一体化和非一体化相比,它能使组织综合的生产成本、市场交易成本和管理成本最小化,还具有更强的创新和适应能力.     

航运联盟背景下港航业发展机遇

正随着集装箱运输的发展,班轮公会逐渐解体,各大集装箱班轮公司积极探索新的合作形式。2008年国际金融危机爆发后,航运市场进入前所未有的困难时期:市场供需失衡,运价持续下跌,市场竞争越发激烈,整个行业步入"寒冬"。尽管各班轮公司在运价政策、航线设计、服务质量等方面积极寻求改善,但在当前的市场环境下,通过"单干"求生存显得异常艰难。为摆脱困境,世界主要集装箱班轮公司纷纷走上大规模联盟之路。航运联盟成员间通过共同派船、共享舱位等形式开展联合经营,以降     

多式联运是我国铁路货运的发展方向

多式联运起源于美国一战期间的集装箱运输，它是以集装箱运输为主的高级运输组织形式，其基本特征是将至少两种以上的运输方式连贯起来，实行一次托运、一次结算、一票到底、全程负责，最终实现货物运输“门到门”服务。按运输范围可分为国内多式联运和国际多式联运；按参与的运输方式可分为海铁联运、公铁联运、海公联运、海公铁联运等。这种运输方式能够使铁路和海运、公路、内河运输完全地结合成一条运输链。     

苏锡常地区集装箱运输成本比较

为推动江苏省内河航运发展,选取典型运输路径,对苏锡常地区内河集装箱运输与公路运输两种方式进行成本比较,结果表明苏锡常地区内河集装箱运输的发展潜力较大,并结合苏锡常地区产业转型升级的契机提出发展内河集装箱运输的策略建议：加强对内河航运发展的宣传;落实资金、土地、组织管理等实施保障机制;加强技术研发;建立航道建设与沿线经济社会发展的联运机制。